2001年5月29日3时45分，孔庄煤矿运输科管理的Ⅰ5轨道上车场发生一起运输事故，造成掘进七队一名职工死亡。
统计属别：原煤生产
事故类别：运输
事故性质：责任事故
死者简况：夏某，男，43岁，初中，24年本工种工龄，副班长，掘进工，矿级安全技术培训
一、事故经过
5月29日夜班，Ⅰ5轨道当班4人，即下口信号把钩工李厚仁，上口信号把钩工林茂强，刘学文，绞车司机朱新宁。2时左右，轨道开始提升物料。3时30分，准备向轨道下口松第4钩矸子车时，掘进七队工人张心建、王汝贺、常德军3人到信号硐室内等车皮。车松到下口后，信号把钩工李厚仁挂了4个料车，前后各为装满半圆木的花车(木料长3米)，中间两辆为装满方木的矿车，因该钩有两车长木料，保险绳挂不上后花车尾端联接孔，便改挂在该车前端，余绳盘圈放在第三辆矿车上，并用一块板皮将保险绳压住，即打点走钩。这时，掘进七队副班长夏某从总回迎头出来查看车皮情况，来到轨道上口信号硐室门口，问信号把钩工：“这一钩拉的啥?”林茂强回答说：“就这—钩，下边就是你队的料和车皮。”夏某见信号硐室内已坐满人，就在信号硐室门口左外侧靠帮坐下休息。信号把钩工刘学文看到后喊夏：“你坐在那里不行，不安全，向后边躲躲。”夏说“没事，没事，车上来就走。”约3时45分，当车到达变坡点时，保险绳从第三辆矿车上滑落，挂住挡车器横杆尾部。林茂强见状，立即打停点，刘学文则急忙伸手拉夏某，此时前辆花车突然翻车，压住夏左侧胸部。现场人员立即将花车掀起，将夏拉出，发现夏已停止呼吸，瞳孔放大，经医生现场检查诊断为左肋骨骨折，刺伤肺部，内出血死亡。
二、事故原因
（一）直接原因
放置在车顶上的保险绳与矿车固定不牢，矿车行至上口变坡点处从车上滑落，挂在挡车器横杆尾部，造成花车翻车。
（二）间接原因
1、该轨道上口变坡点处挡车器立柱距离轨道0.39米，当横杆竖起时尾部距轨道只有0.25米，安全距离不够。
2、夏某自主保安意识差，违章坐在信号硐室外侧，距轨道过近。
3、上口信号把钩工没有认真执行行车区域不得有闲杂人员的规定，对车场内停留闲杂人员制止不力，违章行车。
四、防范措施
（一）对全矿所有上下山轨道行车安全设施进行全面安全检查，立即整改不安全隐患，保证运输设施安全可靠。
（二）绞车保险绳连挂和放置必须明确规定，并采取可靠的固定措施。
（三）严格运输管理，加强运输安全检查，抓好信号把钩工安全及岗位责任制的落实，提高安全责任心；严禁非作业人员进入行车作业区。
（四）开展全矿安全教育，认真吸取事故教训，努力提高全体职工的安全意识和自主保安能力，杜绝“三违”。
五、责任人处理（略）。