一、事故简要经过：
2月7日夜班，我井掘二队朱洪珂与王波根据迎头组长李照平安排在4327皮带道门口车场换车。23时35分，顶盘松下第一钩车皮，他们挂上了4个载车，由朱洪珂打信号开始提车，当第一个车上提了0。5米时，前两个车轮子突然掉道。他们先用复轨材料垫在掉道的两车轮前面用绞车拉了拉，但没有拉上。他们又将复轨材料垫在了车轮后面，由朱洪珂打信号松车想让矿车复轨，但松不动，朱洪珂打了停点，王波在车前用一块木板棚向上抬道；结果4个车轮子都掉了道，因矿车正处在弯道上，加之矿车向内侧掉道，因此造成钢丝绳约有0。3米的曲绳。于是他们摘下保安绳和联环，依次将车向迎头方向推离了掉道地点。当王波与朱洪珂一起向后推至第2个车时，王波右手扒着车沿向后拉，朱洪珂站在王波身后，用右手抓着车沿向后推车，第2个车推动后，第1个车紧跟着下滑了约0。3米，结果第1个车和第2个车车沿靠在了一起，将朱洪珂右手夹住挤伤。后经矿诊断为右手第Ⅵ掌骨骨折。
二、事故分析原因：
伤者朱洪珂在矿车掉道后，没有严格按矿下发的矿车掉道复轨规定进行拾道，在没有通知跟班干部和跟班安监员及迎头组长情况下，盲目拾道且在拾道过程中，右手抓在了矿车车沿危险部位，致使矿车下滑后挤伤右手，是造成此次事故的直接原因。
职工王波在矿车掉道后，没有严格按矿下发的矿车掉道复轨文件进行拾道，没有通知跟班干部和跟班安监员及迎头组长，私自拾道，且在拾道过程中安全意识淡薄，相互保安意识不强，对朱洪珂右手处在危险部位没有及时提醒和制止，致使朱洪珂右手受伤，是造成上此次事故的间接原因。
三、防范措施：
工作过程中，必须严格按矿关于矿车掉道复轨文件规定，及时通知现场跟班干部、安监员或班组长，由井下“三大员”现场安全盯靠监督下进行复轨，不得擅自在无管理人员安全监督的情况下用绞车硬拉复轨。树立车皮掉道就是事故隐患的安全理念，加强顶底盘、底弯路道岔提升运输轨道质量、安全设施的管理和维修，减少和避免掉道事故的发生。
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