坡道上面停车，右腿被轧伤致高位截肢

　　事故时间：2009年12月6日22时许

　　事故类别：机械伤害

　　伤亡情况：一人重伤

　　事故经过：

　　2009年12月6日22：56分，马钢股份有限公司铁运公司二厂    站调车员程××和头钩连接员葛×接到站调计划：单机二铁1道转头、二厂1道转头、港口27道转头、港口11道挂5辆、港口27道转头、二厂13道减5辆对货位放焦。在二厂13道，程××指挥GKlC0372#机车边拉边对货位，于21：45分左右装车完毕，程××用手持机询问站调：“下面怎么干”，站调通知程××：“将5辆车丢在1 3道，拧把闸(止轮)，撤单机干其它活”。于是调车员程××用手持机通知GKlC0372操纵副司机续××：“向上拉一下再停车，上面好止轮”。在牵引过程中，程××在机车司机室，头钩葛×在列车尾部。机车逆向牵引5辆焦炭车至二厂13道东头二能源煤气主管廊下停车，然后程××在机车前端探身拧了第一辆车(车号62298)的手闸盘，然后下车用两个木棒(直径约60厘米)一块石子分别进行了止轮。因列车处在坡道，车钩处于拉伸状态，无法正常提钩，于是程××通知副司机缓解并顺利提钩，此时头钩连接员葛×从列车尾部来到程对面。提钩之后，车列在重力作用下越过止轮的木棒和石子顺坡溜逸，程发现车列回溜之后，又急忙用木棒进行止轮，但是仍然不起作用，车列继续向下溜去。于是程××急忙从正位跑到第三辆车，通过第三辆车扶梯转到第二辆车手制动台，拧手闸制动。与此同时，头钩葛×也上了第一辆车手制动台拧闸制动。程在听到闸瓦和车轮的摩擦声音，感觉制动起效果、车速逐渐降低之后，转身准备下车，由于没有抓牢扶手，从车上摔了下来。此时，头钩葛×从第一辆手闸台下车，从反位跑向第二辆车位置准备上车进行手制动时，发现程××趴在地上两手撑着，已经受伤，于是立即用手持机向司机喊：“机车过来，我师傅(程××)出事了”。此时，车列在轧过程××之后移动2车距离后停下。乘务员续××和成×听到求救信号后，将机车行驶至距车列5米处停车，分别下车赶到伤者旁边进行急救，并向站调和120急救中心求救。最后程××左脚趾被轧伤切除，右腿被轧伤致高位截肢。

　　事故原因：

　　1、直接原因

　　程××在拧闸制动起效果之后，下车时没有抓牢扶手不慎趺落，造成人身伤害，是事故的直接原因。

　　2、间接原因

　　程××违反作业规定在坡道上面停车成车辆溜逸是事故的间接原因。预防措施：

　　1、将“12．6”重伤事故教训通报全公司，传达到每个职工，引以为戒，防止今后发生类似事故。

　　2、进一步加强安全教育，提高职工安全意识，做到“三不伤害”。

　　3、在坡道进行摘挂作业时，调车员必须采取手闸或铁鞋等有效制动措施后方可进行。

　　4、发生车辆溜逸等突发情况时，调车员必须在确保自身安全的前提下采取应急措施，在手闸制动后必须等车停稳后方可下车。