2005年10月24日，根据调度作业计划，某钢铁集团运输部工厂站调车员李某，担当12调机车作业任务，牵引11车无烟煤，沿太高炉走行线南行，准备在中道口回道岔进煤粉线对位。当列车运行至距煤粉车间大门北约5米处，李某准备下车时，背部被喷煤粉车间西墙外一天车检修通道支架下端的钢板保护外罩剐伤，致使李某掉到车下，右脚被运行的车辆碾伤而截肢。
事故原因
1、经调查分析，调车员李某违反了《调车员安全操作规程》第十二条中的“反面不下车”的作业规定，以及《运输部停上停下规定》中关于 “机车车辆处于运行状态时禁止任何人员上车、下车” 的规定，从反面车梯下车，被喷煤粉车间西墙外一天车检修通道支架下端的钢板保护外罩剐伤，致使李某掉到车下被运行的车辆碾伤，这是导致事故发生的直接原因。
2、《冶金企业铁路技术管理规程》中明确规定了冶金铁路的建筑限界为“自轨面以上高为7000毫米，自线路中心线至建筑物的宽为2440毫米”。经现场堪察，喷煤粉车间西墙外的天车检修通道支架距道轨中心的距离为2170 毫米，属超界建筑。
3、运输部安全教育和检查不到位，对铁路沿线的超界建筑等隐患查处力度不够，对作业人员执行《调车员安全操作规程》、《运输部停上停下规定》的情况检查、落实不到位，对此次事故负有管理责任。
预防措施
1、李某如果遵守规章制度的话，这起事故完全可以避免，所以必须要在企业内部进行安全培训，提高职工安全意识。凡是发现有不遵守规章制度的现象，就必须严肃处理。
2、运输部要深刻吸取此事故教训， 立即开展一次全面的反违章、查隐患、反事故的安全专项整顿工作，坚决消除违章作业及管理违章现象，彻底清查铁路沿线影响行车安全的隐患，加大《调车员安全操作规程》、《运输部停上停下规定》等制度的执行检查力度， 以杜绝类似事故的发生。
3、立即组织人员对喷煤粉车间西墙外天车检修通道支架进行整改，消除事故隐患。
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