一、事故时间:2003年4月28日上午9：50分。
二、事故地点:副井上井口。
三、事故经过
28日早班运输工区上井口岗位工接班后正常提升。8：20分绞车房通知双罐停止提升对液压泵站临时检修，9：35分绞车房通知检修完毕恢复提升。大约在9：40分双罐北钩第一钩提至上井口，空、重车交换后，北钩下井。9：50分双罐南钩提至上井口，信号工武瑞钦观察罐笼到位自停后，依次操作，落摇台，提起安全门，打开阻车器，用推车机填车。在南钩推车机启动的同时，井口东侧的把钩工张安江发现北钩推车机同时启动推车，西侧把钩工也发现北钩摇台、安全门与南钩同时动作，两人都大声呼喊，但由于存车地点距摇台距离过小，且北钩摇台无罐笼支承下垂，两个1.5吨空矿车顺坡而下坠入井内。事故发生后信号工电话汇报调度室，矿长李位民、机电副矿长任毅等有关领导立即赶到现场组织事故处理。
大筒工从上井口沿梯子间进入井筒现场勘察，发现一个矿车落到距上井口193米处的单罐顶部，造成单罐悬挂装置轻度损坏，另一矿车落到仰井双罐侧防撞梁上。经对井筒检查没有发现罐道、管线、钢丝绳明显损伤。
四、原因分析
1.副井操车计算机控制系统设计有缺陷,软件程序设计存有问题。南北两钩同时到位信号不闭锁；操车系统设计没有硬件闭锁；两罐操作台共用一套按钮控制两套操车设备；操车计算机系统突发性程序紊乱造成误动作；是事故的直接原因；
2.上井口信号工只注意对南罐的操作，对相邻北罐偶然发生的到位信号、摇台、安全门、阻车器异常动作观察不细，没有及时发现；东侧把勾工与信号工配合不好，监护不到位，没有及时发现摇台、安全门、阻车器状态异常；是造成事故的主要原因；
3.机电技术人员长期依靠自动化，过分相信计算机控制系统的可靠性，导致思想麻痹，预防措施进展缓慢，是事故的重要原因；
4.上井口的存车方式存在缺陷，罐笼未到位，推车机运行段阻车器前不应提前放入矿车，这也是事故的重要原因；
5.重大事故隐患排查方面考虑不周全，排查深度不够，对副井提升西屋系统出现的通讯故障，没有及时从更深层次上采取措施加以解决。
五、预防措施：
1.副井操车控制系统，在原西屋计算机系统的后面增加继电器硬件闭锁保护，确保在计算机程序紊乱时不会造成误动作。本项工作已经完成并通过测试投入运行。
2.改进了上井口存贮车方式，推车机运行段在罐笼未提升到位前严禁存车。只有当罐笼到位的情况下，才能允许车辆进入推车机运行范围。
3.增加单罐阻车装置和专用掩车用具，防止意外停压风导致的阻车装置失效。
4.举一反三接受事故教训，4月30日下午召开全矿干部事故分析通报会，严格要求各级领导干部强化责任和安全意识，防止类似事故发生。
5.5月1日开展了全矿的安全大检查，参加人员45人，分采煤、掘进、机电、运输、通防、火工品、防治水七个专业组，对井上下进行检查。对查出的问题以整改单落实了整改措施、责任人和时间，并对重要问题在会议上进行通报。
6.尽快组织对西屋计算机控制系统的更换工作，争取年内完成。系统更换前制定专门可靠的安全技术措施，确保安全运行。
7.按照公司领导4月30日的要求，针对副井提升系统的现状，重新制订严密的安全技术措施，严格传达贯彻到区队。
8.对西屋计算机控制系统继续进行试验、分析、研究，隐患进行整改，同时将设计不合理和缺陷通报给ABB公司。
9.加强业务技术学习，尽量掌握各计算机控制技术和软件编程，强化隐患排查工作，力争从深层次上分析解决问题。
10.认真落实机电日常检修工作，确保日检修的时间、项目、内容按计划完成，详细填写记录。管理科室定期进行检查。
11.严格执行信号工、把钩工技术操作规程和监督监护制度，信号工操车前必须对相邻提升设备设施详细观察，确认无误，并得到把钩工允许操作信号后才能操车。
12.进一步强化“四级”事故隐患的排查制度。对主副井提升系统及其它机电、运输系统进行全面落实排查，确保机电设备的各种安全保护、斜巷运输安全设施、胶轮车的刹车及闭锁装置的稳定、可靠性。
13.加强职工安全教育，强化安全管理，严格执行各项操作规程，继续强化学习新版《煤矿工人技术操作规程》，从而提高职工的业务水平和安全意识。
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