几起刮板运输机的事故分析

　　概述：刮板运输机是我矿井下采煤必不可少的运输机械。如果使用或维修不当，就会造成人身或机械事故。建矿以来，我矿因刮板运输机运输直接或间接造成的死亡事故就达5起，事故频率仅次于轨道运输事故。因此，加强对刮板运输机的安装、使用、维修、保养与管理，责任和意义重大。

　　（一）张xx溜子运输死亡事故
　　事故经过：1980年1月17日早班，原采煤三区新工人张xx在师傅带领下，在1703工作面执行整修任务。11时20分在工作面行走过程中，失足跌入运行的溜槽内，被拉到溜头底下挤伤，经抢救无效于当日15时40分死亡。
　　事故的主要原因：1.对新工人安全培训时间太短，只进行了10天的理论知识培训，缺少现场实践及事故预防措施教育，安全培训缺乏针对性和实效性。2.现场技术力量薄弱，区队对新工人以师带徒安排不周、交待不细，师傅没有起到应有的作用。3.现场条件受到限制。煤层薄、压力大、固定溜子道只有0.6米高，循环溜头底距固定溜子刮板只有0.17米，致使张XX失足后不能爬起，而被拉出后挤伤致命部位致死。
　　用四句话概括为：
　　安全教育管理松，培训十日就下井；
　　师傅责任未尽到，入矿四天就丧命。

　　（二）朱xx溜子运输死亡事故
　　事故经过：1980年12月14日早班，原采煤一区2701工作面下面，工人朱XX在溜头处攉煤。8时10分，溜子司机发现工作面端头有一处二合顶。朱xx与师傅在共同处理二合顶时，其间突然冒落1.8×0.8×0.45M的石块，冲击波将师傅喷在一边，朱xx被推倒在运行的溜槽内，被拉出4.2米，朱xx头部被挤在上面的溜头上。后经3天半的全力抢救，因伤势过重而死亡。
　　事故的主要原因：1.现场顶板由页岩相变为石灰岩，情况好转，放松了对特殊地段顶板支护的警惕性，为此次溜子运输事故埋下了隐患。2.师徒二人操作不规范，在处理二合顶时未进行敲帮问顶，对周围顶板也未采取临时性支护措施，致使顶板失控而冒落。3.朱xx处理顶板时站在运行的溜沿边上，所站位置不当。4.溜子信号按钮距溜子司机距离过远，发现事故后不能立即停止溜子运转，造成了抢救事故的时间差。
　　用四句话概括为：
　　处理隐患要当心，观察事物要细心；
　　工作过程要用心，安全生产才放心。

　　（三）孙xx溜子运输死亡事故
　　事故经过：1983年2月17日夜班，原采煤四区工人孙xx在2605工作面中巷执行缩短溜尾任务。18日5时20分，试运行过程中，溜尾压柱失效而被拉起，上链出槽，将信号按钮及下面溜头的工字钢打起，砸在孙xx的头部，并挤在电机接线盒和顶板之间，经抢救无效死亡。
　　事故的主要原因：1.工程质量差，工作质量低，溜子铺设不平、不直、不稳，导致阻力过大是造成事故的主要原因。2.跟班区、工长作风不扎实，检查不全面，问题整改不及时，是造成事故的另一主要原因。3.违章作业、急躁冒进、操作不当是造成事故的直接原因。
　　用四句话概括为：
　　有章不循酿祸端，管理混乱藏隐患；
　　压柱失效溜翘起，躲闪不及命难全。

　　（四）何xx溜子运输死亡事故
　　事故经过：1992年5月7日中班，原采煤一区6604工作面辅助中巷，出完煤后进行缩短固定溜子。跟班副区长何xx在溜尾观察溜子倒不动的原因。20时15分，在溜子试开动过程中，溜尾突然翘起，
　　链子蹦出，击中何xx的头部，经抢救无效死亡。
　　事故的主要原因：1.缩溜工没有严格按作业规程施工，溜尾处只支设了一棵压柱且歪斜。溜子受力后，压柱歪倒，造成溜尾翘起，链子蹦出溜槽。2.跟班副区长何xx安排缩溜子的安全注意事项不具体，不详细，本人所站位置安全距离不够，属盲目违章作业和违章指挥。3.溜子维修质量差，缺少刮板和螺丝，造成卡链；并且溜子道淤煤较多，造成溜子铺设不平不直，阻力较大，强拉硬拽造成溜尾翘起。
　　用四句话概括为：
　　溜子安装质量高，才能保证安全好；
　　艺高胆大不可取，精细管理要记牢。

　　（五）赵xx溜子运输死亡事故
　　事故经过：2005年1月6日夜班，采煤一区第一天下井的新工人赵xx，在师傅带领下进入7703工作面下面溜尾56节处，师傅进入面前工作。23时15分，赵xx在自行进入溜前时，被运行在溜槽内的大块煤炭挤伤胸部，经抢救无效死亡。
　　事故的主要原因：1.新工人赵xx自主保安意识差，在没有得到师傅允许的情况下，违章横跨运行的溜子，是事故的直接原因。2.师傅没有尽到应有的责任，没有做到面对面、手把手的要求，对徒弟监管不到位，是事故的重要原因。3.现场交接班期间管理混乱，工序交叉作业，中夜班各自为战，缺少统一的指挥和协调。4.工作面缺少能够立即停止输送机运转的信号装置，发现情况后不能达到急停标准要求。

　　用四句话概括为：
　　初生牛犊不怕虎，虎口拔牙险必出；
　　师傅加强责任心，互保联保防事故。
　　小结：综合分析建矿以来的5起与溜子运输有关的事故，有以下几个特点：一是都是在溜子运行期间造成的事故，平行作业、交叉作业最容易造成溜子运输事故；二是溜子安装质量存在一定问题，这几起事故均缺少能够随时停止溜子运转的信号装置，并且均存在溜子铺设不平、不直、不稳、不牢和缺少刮板、螺丝问题；三是所出事故被伤害者普遍工龄较短，缺少现场实践经验，5名受害者中就有3名工龄不到一年，其中工龄最短的分别只有4天、1天，新工人判断事故隐患的能力较差；四是互保联保有时流于形式，跟班区工长、师傅没有尽到以师带徒、现场指导的义务。