浅谈中国停车场管理系统之未来趋势
厦门市威通控制系统开发有限公司 研发部
据有关数据统计，中国2004年的汽车保有量约有2000万辆，2005年汽车保有量将可达到2500万辆左右，平均年增长率约为10%。但随之而来的，车多位少、停车难的问题也日渐突出，成为当前社会普遍的关注点，以广州来说，现有机动车数量达50万以上，车却只有约28万个，停车位短缺可见一斑。
为此，近几年，中国大部分城市都在兴建智能停车场或扩建车位且必，据报道：广州在30车位以上车场强制实施电子收费――广州市交通行政主管部门要求全市有30个（及以上）车位的非临时停车场，必须安装使用或兼容全市普遍使用的公共交通电子收费系统，广州车主们在停车场停车时刷羊城通即可。此外，交通行政主管部门将对停车场加强日常监管，对未安装使用羊城通或其他不符合开业条件和不规范经营行为的停车场，由执法人员对其依法进行限时整改或处罚处理，如拒不整改，将取消该停车场的经营资格。
随着新世纪经济持续健康快速发展，以及加入WTO后私人购车高峰期的即将到来，交通需求将显著增加，停车设施的水平直接影响到城市的交通运行效率和生活环境品质，停车设施的过度短缺、布局不合理和管理不规范，都将对提高城市的综合竞争力产生不利影响。因此，从长远发展目标来看，结合城市布局结构的调整，建立和完善与城市社会经济发展相适应的城市停车系统，十分紧迫和必要。面对市场需求的拉动，厂商们是否了解到用户对停车场管理系统关注的是什么？未来有何新需求？
国内产品是主场
曾几何，国外停车场产品在市场上占据了主要的地位，如速宾、AAMANO、DESIGNA、CASALE等品牌，但随着近年来国内厂商加大了对市场的开发以及产品技术的逐渐成熟，国内停车场产品在市场上已取得了相当不错的表现，目前市场上也是以选择本土产品为主流。
其中，价格是最重要的原因。据了解，国外一套普通规模的停车场管理系统高达30-40万，而国内一般是在10万以内，相差3-4倍的差距。另外，国内系统操作界面汉化，适合一般非专业人员的操作、维护，而且在售后服务方面，能提供及时的服务等等，这些都是影响中国市场由国外产品向国内产品过渡的因素。
在使用的识别方式上，能节约成本、体现环保理念也是用户的其中一个要求。目前国内大型停车场主要是采用智能卡识别技术（如非接触IC卡与非接触电子标签）， 这与欧美有些国家不同。众所周知，目前欧美很多国家还是沿用纸票作为车辆进出场的凭据，原因是自动吐票系统的纸票材质为可回收的环保材料热敏纸，一次性使用，符合国际卫生标准，并且不怕变形、不怕褶皱、不怕沾湿，而卡片形式的IC卡则要反复循环使用，不符合国际卫生标准，并且塑料材质的IC卡在阳光下曝晒或经过几个月的使用磨损后，会产生变形导致经常不能自动出卡的故障。其次，纸票的成本极低，不会被恶意偷窃，而IC卡成本很高，经不起频繁的丢失和损坏；使用热敏纸卷的自动出票机容量很大（5500张纸票/每卷），可以连续使用很长时间也不用打开机箱换纸，如半个月或一个月才换一次纸，从而保护了设备，而使用塑料IC卡的自动出卡机因卡仓容量有限（250张左右），需要频繁地打开机箱装卡，如一天装一次或一天装几次，容易损坏设备。
五大关注热点
关注点1：专业化设计
话说回来，虽然目前欧美很多国家仍沿用纸票，但是在管理者、车主并没有争议，且大家都非常认可。但最重要的原因在于，一套停车场管理系统的价值不在于采用哪种识别技术，不管是采用磁卡还是IC卡，近距离还是远距离RF射频识别……车场管理者看重的不是这些。系统稳定可靠、能正常运行，而不出故障，这才是用户的首要要求，也是一套停车场系统的重中之重。
人们常提到的停车场管理系统通常包括：入口设备、出口设备、收银管理设备、图像对比设备和可选的车库指示设备。入口设备负责控制内部月卡车辆及临时车辆的进场，可实现无人值守；出口设备负责控制内部月卡车辆的出场；收银管理设备对临时车辆进行收费，并且可以用来发行月卡、设定收费标准或打印统计报表等；图像对比设备将每辆车的进出图像实时显示在管理计算机屏幕上，并保存在计算机内，方便将来查证。车库指示系统用于大型分区或分层停车场，可以在车场入口处实时显示各区或各层的车位使用情况。
如果一套停车场系统不稳定，将导致系统的各部分频繁出现故障，影响停车场的正常运作。比如：自动发卡机不出卡、管理软件无法正常收费、道闸砸车、系统识别不出卡片信息等等。为此，在对停车场系统的软硬件的设计上就要有所“功夫”，体现专业化。
厦门市威通控制系统开发有限公司作为专业的停车场管理系统的生产商，同时安装停车场管理系统的目的是提高管理水平，那么营造一个规范、快捷、“停的放心，管的放心”的泊车环境，并能在监督工作人员更尽心尽责工作的同时，还要能够帮助管理者降低管理成本，以实现投资回报起码就应该达到如下几点：
稳定性：硬件设施是为人服务的，稳定的硬件才可以减轻人的工作强度，否则人在完成本职工作时还要花额外的精力去配合维修人员抢修，适得其反。BHC-ParkingSYS停车管理系统采用自动出票技术、多控制器集散控制技术、专用POS收银机技术及工业CAN现场总线通讯技术来保证系统常年累月不间断地稳定工作。
易用性：操作简单易用的系统设备使车辆出入流畅，尤其在车辆高峰期时，不会出现堵在出口或入口的塞车现象，同样，操作简便的收银设备使收费过程快捷，不会出现差错。BHC-ParkingSYS停车管理系统完全人性化的控制流程及“傻瓜式”操作，加上全中文操作提示，使车辆进出快捷、高效，管理收费规范、简便。
有效性：能真正降低管理成本及堵塞收费漏洞，要靠车场入口处能够常年累月实现无人值守及严谨的、没有丝毫漏洞的收费管理流程来保证。BHC-ParkingSYS停车管理系统入口设备工作十分稳定，能适应室外恶劣的环境，且容错能力很强，完全可以实现无人职守，以降低管理成本。BHC-ParkingSYS系统的实时通讯可以准确记录当前停泊车辆的数量和凭证号或卡号，任何非正常的车辆出入均会被系统记录，可以完全堵住收费漏洞。
关注点2：监控联动
安全是停车场管理的目的之一。对车主来说，只要求能保证他们的车辆从进入车场的那一刻开始到离开车场的安全；而对于收费的停车场，管理者则要求可以安全收到停车费用。
据某物业管理中心人员反应，现在令停车场管理者烦恼的就是如何保证停泊车辆防盗安全。因为在大型停车场，其停放区域大（许多停车场有几个层面）、停放车辆多，这使得管理人员很难做到面面俱到，而一旦发生车辆或车辆内财物被盗事件，由于责任很难区分，事情处理起来就会非常棘手，所以他希望停车场管理系统的研发者今后在这方面有更大的突破。
在保证车辆停放安全方面，目前常使用的是图像对比技术，图像对比设备包括安装在管理计算机内的一套图像对比套件及安装在出入口的两台抓拍摄像机。图像对比设备将每辆车的进出图像实时显示在管理计算机屏幕上，收费员可以及时知道当前要出场的车辆是否与进场时的车型一致，并且当车主遗失停车凭证时，可以通过进场图像解决争端。抓拍到的图像可以长期保存在管理计算机的数据库内，方便将来查证。
另一方面，目前用于公路收费的车牌识别技术对汽车防盗也可起到一定的作用。当车辆进入车场时，系统自动抓拍车辆的车牌，利用车牌定位技术、光学字符识别技术（OCR）读取图像中的车牌号码并保存。在出场时，再抓拍并提取车辆的车牌号码进行自动比较。车牌识别技术还受一定环境因素的影响，如天气情况（有雨、雾等），就不便于辨别非常清晰。
采用工业CAN现场总线技术保证通讯传输的稳定性。CAN总线被誉为跨世纪的自控新技术，不仅有极高的通讯速率（125kbps），而且采用短帧结构、硬件CRC校验、位校验及其它总线错误处理措施，即使在干扰极其严重的的恶劣环境下，系统通讯仍然可以正常进行。
在收费管理方面，停车场管理系统数据库应实时记录所有在场车辆的卡号与票号，如使用自动发票系统的纸票上打印了条形码标志、进场时间、票号和停车场欢迎词等标志，一目了然，车主可以自行判断停车时间，因此不会对收费结果产生怀疑，而且纸票的背面可以预先印刷预制的图案，可以起到广告宣传的效果，与此相反，塑料IC卡虽然也可以印刷的非常精美，但所有的卡片都一模一样，从外表上无法判断每张卡的进场时间，车主会觉得：“凭什么算我这么长时间？”，即对收费结果产生怀疑，而收费员也无法解释，只能说：“这是电脑算的！”，没有说服力，因此容易发生争执，如果遇到电脑系统故障，就无法收费了，而纸票还可以通过票面的进场时间进行人工应急收费。
关注点
3：个性化需求
停车场管理系统应用的领域很广泛，如应用于中小型商业收费停车场（酒店、写字楼、商场、剧院配套）、大型或超大型商业收费停车场（机场、体育场、展览中心）、小区停车场等等，但不同的停车场对系统软、硬件要求就有所差异。
就此停车场管理系统还应具有以下功能：
1.同一辆车在取票的同时读卡无效，或在读卡的同时取票无效，这样可以有效防止取票读卡同时进行导致虚增进场车辆情况的发生。
2.同一辆车一次只能取一张票。
3.车辆取票或读卡后没有进场，在车辆退出后该张票或该次读卡自动失效。
4.防月卡反传功能，即已进场月卡在出场之前无法再次进入，或没有进场的月卡不能在出口处读卡出场。
5.防砸车功能：道闸臂在没有降到位时，若有车，道闸臂自动抬起，以防止砸车，无车后自动降杆；若道闸臂已经降到位，有车也不会抬杆。
6.语音对讲功能：入口控制机及出口控制机均安装了语音对讲设备，可以直接与收费中心进行对话，以方便车主及时获得帮助。
7.语音提示功能：车辆进场或出场时，系统会发出各种语音提示信息，如：“欢迎光临”等语音。
8.停车场区位引导与车位指示的功能，方便车主寻车。
9.远端分控，让管理人员办公室的电脑与收费岗亭的电脑相连接，实现远程管理的能力。
10.财务税控，与税务机关单位合作，防止偷税漏税。
11.无线传输，让城市停车场形成联网。
……
此外，其它的场所，如政府机关大院、企业厂区，车辆出入管理就要求同车辆的日常调度管理系统相关联；军队、安全、航天各涉密单位则要求对特种车辆有着更高的安全管理和突发事件响应机制 因此，用户希望停车场系统的发展以满足用户的需求为主线，厂家可以根据不同用户群，有针对性地解决方案。
关注点4：培训、服务
停车场管理系统涉及到的技术层面、范围非常广泛，包括电子、计算机、通讯、机电、网络等技术，其复杂程度甚至高于安防系统中的其它系统，如门禁、CCTV、报警等。但一般停车场管理人员并没有具备这些综合技术知识，停车场系统出现的问题也常是由管理人员的不当操作引起，所以管理者希望停车场管理公司可以给为他们做培训工作，包括典型案例的推荐等，使管理人员能熟练使用系统，并进行简单维护，甚至专门为他们培训一帮专业管理人员。
和其它行业一样，服务工作的作用在停车场行业当中同样不可忽视。生产厂家应该定期联系客户，除电话联系外还向客户寄《用户使用情况表》，并及时收回反馈表给本公司进行处理。要取得广大用户的认同，停车场系统的厂商一定要把用户照顾好、呵护好，做到贴近用户，服务用户，哪怕是五年前、十年前的用户，都应提供后续技术支持等等。
关注点5：机械式立体车库
国机械停车行业从第一台机械停车设备的建成到现在，已经走过了近二十个年头。从姗姗起步到近几年的高速蓬勃发展，机械式停车设备从最初人们对它的陌生和排斥使用，到如今在大中城市的现代化建筑、居民小区等场合被大量采用，最终成为解决城市"停车难"的一种有效工具，其中蕴含着多少停车人的艰辛和汗水；下面就机械式停车设备与技术的发展作一个简要的回顾与展望。
立体车库最大的优势在于节约用地，有效提高车位利用率。据了解，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1/2至1/25，空间利用率比建筑自走式停车库提高75%以上。去年，全国已有26个省、市、自治区的68个城市建了立体停车库。一般机械式立体车库存车的过程是，先将车开到载车板上面，然后由载车器自动将车送到指定的位置；取车过程与存车相反，车主到指定位置操作按钮或打卡，与按钮或卡相对应的汽车泊位自动将车送到出口，整个过程方便、简单、可靠、安全、存取快捷。
随着社会的发展，人们对城市的交通状况越来越重视。面对各大中城市日益增加的汽车，越来越堵的交通，相关部门作了大量的调查与研究，终于认识到在加大对动态交通的改造投入与管理的同时，也要加强对静态交通的管理，要给"无家可归"的汽车一个栖身之地。据有关部门统计，2004年，我国城市汽车保有量已突破1000万辆，到2010年将达到2000万辆。就北京市而言，汽车的保有量已超过了220万辆，到奥运会举办前预计将达到350万辆。数量如此众多的汽车停放，将对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给我们停车设备行业带来了具大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，我国的停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。
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