自进公司工作以来,有关“安全”的话题时常萦绕耳旁。开碰头会、船员大会甚至同事间的谈笑聊天,也离不开“安全”与“事故”的话题。由于航海工作的特殊性决定,当船舶离开码头航行于碧海蓝天之间,不能发生任何事故,否则会酿成大祸,危及自身和他人的安全,会给国家财产带来巨大损失。我在船上最爱翻看的书是《不该忘却的事故》这本书,从中可以吸取他人教训,警戒自己在工作中要一丝不苟,不能重犯他人曾犯过的错误。在正开展的“全国安全生产月”活动中,我又一次阅读《不该忘却的事故》这本书,掩卷长思,我是否真正在工作中做到认真与严谨、是否真的与事故绝缘?细细想来,要实现安全生产,必须做到“行动安全”和“心理安全”。
行动不安全——思想上虽已有安全意识,但因为业务生疏而易酿成险情造成事故。我刚上船时和一些老师傅去舱盖板上整理绑扎工具几乎酿成事故的经历,至今记忆犹新。出发前,不仅政委还有老师傅都对我说了些应该注意的事项。在我满脑子装载了“安全”后开始了工作,虽说是简单活,但还是出了差错。自己仗着年轻力盛动作灵活,在举起两根短拉杆想放好位置时,脚踩在两舱之间过道的一钮锁上,身体失去重心,跌倒了,脚上擦破了皮,幸无大碍。那些老师傅们在做此类活时宁慢勿急,手拿重物在手,眼观六路,很注意脚下,因为自己不熟悉船上工作的具体环境而吃了苦头。事后老师傅们告诫我:船上都是铁制物件,人是绝对“碰”不起的。以往如系解缆作业过程中发生的事故,通常都是因为对系解缆作业规程的一知半解造成的。所以说,只有业务过得硬才是行动安全的保证和基石。
心理不安全——即思想上因为马虎大意抱有侥幸心理而酿成险情造成事故。我在当驾助时,每天要去检查冷藏箱工况,那年冬季船在海上航行,天气虽然晴朗,但因为刚下雪不久,甲板上温度低而且湿,我就穿了不防滑的水鞋出门了。出门后也曾想到应该穿防滑鞋,但因为嫌再换麻烦,加上新工作服裤脚弄湿了要洗也是麻烦,所以仍旧穿着不防滑的水鞋上了甲板。因为温度低,甲板上有层薄冰,虽然船很稳,但还是摔了一跤。我在爬起时不禁想到,幸亏是摔倒在主甲板上,如果是在小平台上滑倒,那不是掉入大海了吗!我越想越后怕,赶紧回去换了双防滑鞋再出来工作。马虎大意要不得,侥幸心理是安全最大的敌人,所以说,心理安全是安全生产的根本。
“行动安全”是安全生产的基石,“心理安全”是安全生产的根本。要想真正实现安全生产,两者相辅相成,缺一不可。
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