预见性为我护航——写在“安全生产月”里的话

安全文化网 www.anquan.com.cn 　　屈指一数，我为企业驾驶车辆已经25个年头了。回想驾驶历程，虽然没有发生过交通事故，但也历经过无数次的惊险。在这个安全生产月里，我把亲历过的往事说出来和大家共勉。

　　记得那还是在上个世纪90年代初的一个春光明媚的上午，我驾驶北京213行驶在湖北谷城一条约50米宽的大道上。尽管道路比较宽阔，我还是严格按照道旁25公里的限速行驶。由于我的车速较慢，当时有一辆客车从左超越而过，并在右前方约300米处紧急刹车。按常理，我正常行驶鸣号超车本无可厚非，但城内不准鸣号，又加之客车挡住了右边视线。我想，万一客车前方出现行人从右至左横穿公路怎么办？手脚随心动，我马上采取了减速措施。

　　果然不出所料，当我行驶到与大客车平行时，一个人影从客车车头前横冲了过来。说时迟那时快，在我的紧急制动下北京213戛然而止。而待那个人认识到危险时自己的身体由于惯性已经停不住了，于是在紧急情况下就来了一个“漂亮”的鞍马动作，从北京213的引擎盖上翻越而过，迅速消失在街对面。好险！在场的人无不倒吸一口凉气。

　　人常说：“蜀道难，难于上青天”。到过四川的同志都有过这样的体会，特别是在上个世纪，由于四川的交通不发达，蜀道更是让驾驶员感到头痛。

　　那是一个雨后初晴的日子，我驾驶北京213爬行在大巴山的泥泞道路上。当行至一坡道左转弯时，突然发现前方临近右边山谷的路段出现了坍塌，路面形成了单行道。由于山路弯急路窄，左边山体又挡住了视线，右边的山谷深不见底。为以防万一，我挂上前驱动，鸣着号慢慢地小心前行。

　　当行至弯道垮塌处时，“快让开！没有刹车了！”一辆人货混装的无牌照小货车从山上冲了下来，坐在货箱上的6人挥动着手臂，不停地高声叫喊。两车的距离越来越近，后无退路，前有疯车，在这千钧一发之际，我发现垮塌处前方有一块能容车身的路面。此时顾不得多想，我加大油门，车子迅速越过险境，驶向“安全地带”。还没缓过神来，小货车就呼啸着擦肩而过。我望着远去的小货车，再看看深不可测的谷底，虎口脱险的心情久久不能平静。

　　现在回想起那两件事，都还心有余悸。我一直觉得：要成为一个好的驾驶员，不仅要遵守交通规则，还要在驾驶过程中反应机警，对事故要有预见性。提前做好必要准备工作，这样才能在紧急情况下化险为夷，保证平安。 安全文化网 www.anquan.com.cn