有感于“违章就是事故”

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　　眼下，一些人思想上对违章认识有偏差，习惯性违章屡见不鲜、屡纠屡犯，有的青年职工认为师傅为之、大家为之、我也可为之，认为习惯性违章是“合理的”。有的人用习惯性违章未发生事故的偶然性否定出事故的必然性。最近，重庆能源永荣煤炭运销公司负责人在一次安全生产工作会上提出，“违章就是事故”，必须杜绝路外人身伤亡和人为责任事故，把安全管理重点由事后处理向事前预防和过程控制转移。笔者认为，树立“违章就是事故”的理念，确实是一项值得提倡的安全管理方法！

　　须知，各项安全规章制度是通过科学分析形成的，是用鲜血、生命和教训写成的。每个人、每一次违章不一定造成恶果，这是习惯性违章在人们头脑中引不起警觉的一个重要因素。习惯性违章不出事故是暂时的偶然侥幸，出事故是必然的事实。今天不出事，并不意味着明天不出事；这个人不出事，不等于他人不出事。在实际工作中一些人以习惯性违章不好改为托词，不下决心去纠正。究其思想根源，主要是对习惯性违章的危害性认识不足，不能从自身生命安全和对财产设备的损失去认识纠正习惯性违章重要性和坚定性。其实，违章极易使危险点诱发事故。在生产过程中，如果违反《安全规程》就会生成新的危险点，进而危及人们生命安全与设备安全。习惯性违章者，往往抱有侥幸心理，对作业中可能存在的危险点视而不见、听而不闻，从而忽略其存在。一些客观存在的危险点在具备一定的条件时，会演变成事故，而人的习惯性违章行为恰恰就是危险点。对于危险点如果能及时采取措施，就能控制其发展。但是，如不对危险点采取必要措施加以控制，同时又遇到违章行为，则会使危险点进一步扩大，造成更为严重后果，习惯性违章是引发危险点的人为因素，有效地控制危险点就必须彻底根除习惯性违章。不出事故才能保证安全、不发生违章和人为责任才能保证不出事故，安全必须从防止违章着手。将违章视为事故，对违章实施“三不放过”，是预防事故的有效手段，对违章、违规、违纪行为，就是要体现“从快、从重、从狠”的原则，这就叫做“超前控制”，也是将防止人身事故的重点，转移到防止违章作业、违规操作上来。因此，“预防”是前提、是条件、是基础，只有“预防”工作做好了，安全才能有保障。如果“预防”工作搞不好，安全则变成无源之水、无本之木。据悉，永荣煤炭运销公司运输科在防止违章工作中，注重从基层班组入手　，从日常维修、施工的细微处着眼，将防止违章工作做到每个人、每项工作中，促进了安全生产50个月无路外死亡事故。

　　违章是发生事故的根源，事故往往是习惯性违章的结果。事故是由于人的不安全行为和违反正常的安全程序而引发的。铁路运输的安全系统是一个比较严格的多约束条件控制的科学系统，习惯性违章是人为的取消或减少了约束条件，从而破坏了整个系统的安全。习惯性违章范围越大，对系统破坏越严重。班组的安全管理，除及时纠正和严肃处理习惯性违章外，最重要的是坚持不懈地对习惯性违章进行治理。采取必要的措施和经济考核的办法，杜绝违章行为和不安全现象的发生。因此，笔者希望更多的安全管理者能够及时转换脑筋，从“违章就是事故”理念中得到启示，把事故隐患消灭在萌芽状态，确保事事安全，人人平安！

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