落实安全工作贵在“五抓”

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　　“狠抓落实，从严管理”是保证船舶安全的必然要求。事实告诉我们，安全工作的关键在于落实，不抓落实，规章制度再多、再好、再完善也是一句空话，安全仍然没有保障。要抓好安全工作的落实，不仅有思想认识和工作方法问题，而且有综合素质和精神状态的问题。船舶抓安全工作落实贵在“五抓”。

　　——主动抓。抓安全工作落实的目的，在于促进安全规章制度真正得到执行，各项安全措施真正得到落实，使安全工作的各项要求、措施和责任落实到每一个岗位，落实到每一项工作，落实到每一个环节。主动抓，就是要求船舶领导增强忧患意识，居安思危，牢牢绷紧安全这根弦，时刻想到船舶安全、人身安全、货物安全、设备安全，有一种不落实就“食不甘味，寝不安眠”的劲头，平时去主动想问题，主动查隐患，主动发现缺陷，认真抓好整改，切实把安全隐患消灭在萌芽状态。

　　安全管理是过程管理而不是结果管理，不能等发生事故或出现重大险情才重视安全工作，这就是说，我们在抓安全工作落实时，要强调防线前移，要求船舶领导树立超前意识，主动把工作做到前面，充分发挥主观能动性，与船舶实际结合起来，主动定措施，主动抓落实，创造性地抓好安全工作。

　　——经常抓。“昨天的安全不能代表今天的安全，更不能代表明天的安全”，过去抓安全工作成功了，但不能把那套做法原封不动地完全照搬过来。因为船舶在海上航行或靠泊，随时都会受到自然因素、人为因素和货物因素等诸多方面的影响，即使人为的风险排除了，还有自然灾害的风险，船舶时时刻刻都存在安全问题。

　　我们在抓安全落实的过程中，一定要从实际出发，根据航次任务、装载货物、航行区域等实际情况来抓安全工作，根据船员在不同时期的心理特点来抓安全工作，不能一蹴而就。船舶领导要有一张“婆婆嘴”，不厌其烦地讲，坚持不懈地抓好安全教育，要做好长远打算，心甘情愿吃苦受累。要坚决克服和纠正机关检查抓一抓、出了问题抓一抓的“冷热病”。抓安全生产工作也要强化效率观念，提高抓安全工作落实的力度和速度，坚决摒弃工作中相互扯皮、拖泥带水的不良作风。

　　——扎实抓。安全工作是一项实实在在的工作，来不得半点虚假，这就要求我们不能搞花架子，不能搞短期行为，要真正铺下身子做细致的工作，一项一项工作去抓，一个环节一个环节去抓，下大决心，花大力气，扎扎实实把安全管理工作抓实、抓紧、抓好。标准要高，制度要严，工作要细，检查要勤。赏罚分明，真正使每项安全制度落实到行动上，贯彻到工作中，渗透到每一个人。

　　安全工作落实贵在经常，难在扎实，要树立求实作风，一切从船舶的实际出发，始终把立足点和着眼点放在解决实际问题上，务求实效。机关上船检查考核，不能被记录所蒙蔽，要实事求是地评估船舶工作，不让吹牛者得利，不给报忧者添忧。船舶发生小事故或出现安全隐患，都要严格按照“四不放过”的原则进行处理，决不大事化小，小事化了。船舶领导要把对上级负责与对船员负责统一起来，脚踏实地，扎扎实实，打牢安全管理的基础。

　　——合力抓。安全是企业整体素质的反映，船舶抓安全工作落实，不仅仅是船长的事情，也不光是船舶领导的事情，而是各级领导、机关和全体船员的共同责任。要按照安全生产的客观要求，将各方面的力量有机地、科学地组织起来，形成全员参与、全过程控制、全方位管理的格局。

　　抓好安全工作的落实，要调动和发挥方方面面的积极性，形成推动安全工作的合力。从公司领导到主管部门，从船舶领导到普通船员，要讲团结，做到思想上合、工作合、制度上合、措施上合，知难而进，迎难而上，主动为船舶排忧解难。主管部门要坚持面向船舶和船员，通过全心全意为船舶服务，实现各项安全措施的落实。要以落实为镜子，坚持定量看工作，定性看效果，客观评价机关和船舶的工作。

　　——科学抓。船舶安全管理是一项充分体现科学性的工作，事故的发生及预防有其自身的规律。因此，抓安全工作的落实必须讲究科学态度和科学方法，把握各项工作之间的相互联系和内在规律，用科学的理论和方法去消除或控制存在的不安全因素，使损失减少到最低限度并达到最佳安全状态。

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