在公路交通中,我们经常会发现在许多很好的公路在交叉点、桥梁接线、地域边缘等地段都留有一段坑坑洼洼、破败不堪的泥土路,不但会给人们行走带来困难,而且也经常造成事故的发生。
在安全生产管理中,在上下工序的交接、项目工程的扫尾、阶段工作的最后一个环节、属地管理的交叉地域、安全检查的边远地区等诸多方面,也存在着这样的“最后一公里”,而且在部分单位和部门,这种现象还相当严重。“最后一公里”现象的存在,为发生事故埋下了伏笔,为安全生产留下了隐患,许多生产事故就是因为上下工序交接不到位、生产最后环节被忽略、安全检查边远地区没人去、交叉区域无人问等因素而发生的。
安全生产活动中的最后一公里,其实质就是安全管理中的隐患,必须努力加以解决。一要强化安全生产责任制的落实。首先要健全安全责任制,要根据安全生产的需要、行业生产的特点及每个岗位的职责要求,建立健全生产责任制,在制度层面上不能留有漏洞与缺陷;其次要将安全责任落实到位,要把安全责任、管理区域、权限范围等细化到每个单位、班组和个人,不能留下盲区。二要细化安全活动的步骤和节点。在安全生产活动中,要将安全活动的流程、工序、活动的步骤和管控的时间节点等进行详细的安排,要做到每个活动步骤都有人管理,每个生产环节都有人负责,不留空白,取缔由集体负责而最终无人负责的管理方法,杜绝因责任不明、权限不清而酿成事故的现象。三是要量化安全管理的考核措施。在安全管理过程中,要健全考核办法和措施,对一些重点环节、重点地段,要采取明责签字,严督复查等办法,强化督导督查,确保活动效果。
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