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渤海船舶重工有限责任公司起重机械事故

2008-12-23   来源:安全文化网    热度:   收藏   发表评论 0

  (一)事故概况

  2004年1月5日13时30分,辽宁葫芦岛市龙港区,渤海船舶重工有限责任公司发生一起起重机械严重事故,造成1人死亡。

  2004年1月5日13时30分,渤海船舶重工有限责任公司船体分厂一车间吊运工区一组开始作业,当吊车行走约10m时,突然停止,一司机刘某听到配电盘里叭叭响,打电话找电工维修,未等电工到达,孙某在下面听到驾驶室内发出电响声,然后驾驶室起火,另一司机刘某某(另一员工)打电话求救,地面有人发现火势越来越大,刘某某将头伸出驾驶室窗外,同时发现刘某蹲在吊车轨道粱的型钢上,刘某被救下,刘某某从驾驶室掉下来坠落到地面,抢救无效死亡。

  (二)事故原因分析

  现场勘察可见,司机室内保护箱电源隔离开关人线端已全部被电弧熔化,司机室内电源人线端接线端子全部被电弧熔化。接线端子防护罩有电弧击穿280mmX150mm不规则孔洞,司机室内可见大量已燃和未燃可燃物品。另外,现场勘察可见单相供电源无隔离变压器,电源单相刀闸开关呈闭合状态接有1000W电炉一个,1000W电油汀式暖器一个,事故后电暖器严重变形,通过一个焊点撕裂处,油汀内的液体油已全部泄漏。通过对地面供电电源的查验可以发现,该起重机同跨有两台同型号的起重机上作在同一轨道上。两车由地面两台CM—400M/3300空气开关并联通过3根1OOmmX1OOmm角钢滑线供电。大车轨道接地良好,单台设备末单独设立短路保护。该设备用电总容量为157kW,总电流415A,最大用电设备功率80kW,电流176A。由此可以认定;

  1. 事故直接原因是;起重机司机室保护箱电源隔离开关人线端首先产生电气短路,由于地面用于电源短路保护而设的空气开关设置不合理,未能及时切断电源,致使短路继续发生,直至接线端子处再次发生短路爆炸,电源断开,短路消除。由电源短路产生的巨大能量引燃司机室内可燃物品起火。其中,电暖器液态油在喷泄时,产生了助燃效应。

  2. 间接原因是;设备电气设施陈旧,电线电缆老化,技术性能落后,未能进行及时修理改造;司机室内易燃物较多,消防器材摆放位置不能方便取用,至使事态扩大。

  (三)预防同类事故的措施

  1. 对起重设备进行重点检查,消除隐患,保证安全使用。

  2. 及时安排对存在问题的起重设备的修理,使用单位应加强起重设备日常安全检查。