(1960年9月27日 起重伤害)
一、事故概况及经过
1960年6月27日20时35分，郑州铁路局第二工程处在吊装洛河大桥桥孔片梁时，发生架桥起重机翻机事故，造成44人伤亡，其中死亡10人，伤34人。
第二工程处担任洛河大桥架桥任务，该桥位于洛宜铁路洛阳至龙门段，全长4910米，共15孔，跨度为27．7米，系单线钢筋混凝土预应力桥。每片桥梁重9吨，采用58型130吨架桥机施工，在进行第二片梁吊装时，发现梁的重心线向右偏出线路中心160—200毫米，在架第三片梁时，冯技术员发现梁向右偏大约300毫米，即向唐工程师反映，唐工程师拟用重锤法测量，因当时风大无法进行，仅用目测法发现前后机臂端点和中间人字架顶端三点不在一条直线上。9月27日20时35分，在吊装第四片梁时，前机臂虎口突然发出“喀擦”一声巨响，大臂与梁向右甩出轨道外，机上电灯当即熄灭，整个架桥机几呼同时猛然向右倾翻140度，倒于路基右侧边坡上。由于翻机过程前后不过2—3秒钟，因此机上工作人员大部分未能跳出，均被甩在路基下面，位于前后卷扬机右侧的操作人员，大部分被机身压住不幸牺牲。
二、事故原因分析
这次架桥起重机翻机的原因，是由于架桥机本身设备有缺陷，前大臂向右偏头达到315毫米，使前后点与中间人字架顶点不在一条直线上，产生横向拉力使起重机倾翻。机臂的两臂焊间横向联结薄弱，致使大臂偏头将机身下台车右侧8个小架16个铆钉剪断，使大臂更加偏斜，拉断了风撑的角铁造成翻机。
另外，在发现架桥机有缺陷后，未能及时采取果断措施，以致发生不幸重大伤亡和设备事故。