误入回转危险范围、尾部撞人事故

　　事故过程简述

　　1988年某月某日，某港务局吊车组在四线南二区用轮胎起重机吊原木装火车。当装平箱时，其插杆已经全部安好，装卸工H某按货运员的要求准备更换平箱南面第三根插杆。结果在未给起重机司机停止作业信号时，进入起重机尾部回转半径危险区域换插杆，其头部被回转的起重机尾部撞伤，经抢救无效死亡。

　　事故原因分析

　　通过调查发现，事故原因主要有以下几点：

　　(1)受害者违章作业，上岗未戴安全帽，在未通知起重机司机停止作业的情况下，违章闯入起重机尾部回转半径危险区域，是造成此次事故的直接原因。

　　(2)作业现场安全管理不到位，安全生产责任制不落实，在起重机吊装作业时，管理单位未设专人负责指挥，以致司机无法及时知道受害者进入起重机回转半径内。

　　(3)在无专人指挥的情况下，起重机司机未有效观察回转半径范围内有无人员，便进行回转，违章操作，造成事故。

　　事故应汲取的教训

　　这是一起作业人员违章闯入起重机尾部回转半径危险区域导致的轮胎起重机尾部撞人致死事故。从事故中应汲取以下教训：

　　起重机械使用单位应实行安全生产责任制，起重作业所需人员应齐备，并且要由合格人员担任。起重作业必须设立专职指挥人员，指挥人员需经过合格培训，尽职尽责，认真观察后发出正确指令；另外，起重机司机应合格，安全意识强，在执行指挥人员指令时应该确认无危险后再进行操作，如果遇特殊原因没有指挥人员时，更应该小心操作，全面观察起重机作业范围内是否有其他人员，确认安全后再操作，严禁麻痹大意，仓促施工。进入施工现场的所有人员都必须正确佩戴安全帽，作业时应能够识别危险区，自觉远离危险区，如必须进入起重机械作业区域作业时，必须经起重指挥和起重司机同意，停止起重机后方可进行作业。

　　反事故措施与预防

　　(1)起重作业必须设立专职指挥人员，指挥人员需经培训合格后持证上岗；起重机械操作人员必须是合格的专业人员，必须经过培训，考试合格后持证上岗，并要熟悉所操作机械的操作规程及其他专业知识。

　　(2)安全管理必须做到位，严禁不戴安全帽的人员进入施工现场。进入起重机械作业区域作业，必须征得司机和起重指挥人员同意，停止起重机械后方可进入，作业完毕后才能进行起重机械操作。

　　违反何种标准、规定、规程及其条款

　　本事故是由于违反如下条款而造成：

　　(1)《中华人民共和国机械行业标准——汽车起重机和轮胎起重机安全规程》 (JB 8716—1998)：10．12  作业现场人员一律戴好安全帽。

　　(2)《中华人民共和国电力行业标准——电力建设安全工作规程》(DL 5009．1—2002)：10．3．3  作业前应检查起重机的工作范围。