[案情介绍]
**码头，桥吊司机武某在卸箱过程中，作业到15-17BAY吊舱内的20’箱子时，询问控制员彭某是否可以两箱一吊，彭某回答；箱较重，暂时单箱吊。武某单箱吊了4箱后，彭某告诉武某：我已与修理工沟通，据讲限位在上一班已经解除，可能还没有复位，你吊吊看。武某即试着双箱吊，但吊不起。彭某决定仍旧先单箱吊，并由当班通知修理工上车检查。近一小时后武某对修理了讲述当时的情况，修理工一听说后面要进行双箱作业就解了限位。修理工走后，武某在16BAY双箱吊了6关，在12BAY第7关调上码头等候集卡时，发现箱子有下移情况，即试图让箱子着地。但正在他刚把指令推到“下降1—2”档时，发生了失控，柑子快速下落到码头。事发后经秤重，箱重分别为31.7吨和28吨；并经码头技术部检查：桥吊起升钢丝绳的断丝数已超过标准范围，刹车片有冒烟现象。
[事故原因分析]
盲目操作，违章超负荷作业，由于所吊的集装箱超重造成该起事故的发生。
[整改措施]
1、集装箱超重是整个集装箱运输行业的问题，必须从源头抓起，
规范集装箱运犏业；
2、实施两箱一吊时，一定要确定在安全负荷下，才能起吊；
3、规范桥吊操作，对相关机械设施设备进行定期检查，确保时刻处于完好的工作状态。
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