包装不良造成货车大火事故

　　[案情介绍]  1986年1月20日，行驶在某一段铁路线上的一列货车发生猛烈爆炸，不仅造成巨大经济损失和人员伤亡，还使铁路设施遭到破坏，数日之内，该条铁路线停运。

　　[事故原因分析]  据事后调查，该次列车的第11节车厢、厢号为609236的货车上装有大量的危险货物，其中：丁酮一件25公斤：异丙醇10件，1250公斤；甲酸三件，75公斤；氢氟酸5件，125公斤；H发孔剂84桶；对苯二甲酸284桶，以及氢溴酸等其他危险物品。查阅有关危险物品的资料得知：丁酮，联合国编号为1193，属第三类•易燃液体。闪点—7.2℃，沸点79.6℃。丁酮的蒸气与空气混合形成爆炸性混合物，遇明火、高热、氧化剂即着火、爆炸。异丙醇，正式名称为2—丙醇，联合国编号为1219，属第三类•易燃液体。闪点12℃，蒸气与空气混合形成爆炸性混合物，与氧化剂接触能发生剧烈反应，受热后容器会爆裂。甲酸，联合国编号为1779，属第八类•腐蚀品中的酸性腐蚀品。甲酸为挥发性液态物品，其挥发的气体与空气混合形成爆炸性混合物，与硫酸、氧化剂反应剧烈。人体皮肤接触或蒸气吸入，眼睛受蒸气刺激后即被严重灼伤。氢氟酸，联合国编号为1790，属第八类•腐蚀品中的酸性腐蚀品。氢氟酸本身不燃，但当其与金属反应能生成氢气，容易形成爆炸。氢氟酸对金属有强烈的腐蚀作用。H发孔剂，正式名称为N．N’二亚硝基五亚甲基四胺，联合国编号为2972，属第四类•易燃固体中C型自反应固体物质，在潮湿空气中会分解出甲醛和氨，与碱或酸及酸雾接触会迅速起火燃烧，与氧化剂能组成爆炸性混合物。对苯二甲酸，正式名称为4—氰基苯甲酸，属第六类•毒害品，遇明火即能燃烧。

　　根据对上述危险物品包装状况的调查，发现问题很严重。丁酮、异丙醇等都是玻璃瓶装，外包装箱为钙塑材料制作，箱内无衬垫物。在列车运行时，必然会造成货箱移位、振动，箱内装的玻璃瓶容器互相挤压、撞击，破损几乎是必然的。当易燃的液态物溢出后，迅速蒸发为可燃气体，并且与空气混合。H发孔剂一遇到酸类蒸汽就会引起燃烧，而铁桶在列车运行途中因碰撞、摩擦，产生火花也是不可避免的。有了点火源，在相对封闭的车厢内，又大量充斥着可燃气体与空气的混合体，于是这节货车车箱就成了一枚行进中的巨型炸弹。

　　[案例评议]  事故发生在铁路运输中，但是船舶运输和港口仓储中是否也会发生类似的多种危险货物集中于一个空间内，并且出现性能相忌的货物无安全隔离的情况呢?完全可能，甚至会更普遍、更严重地出现。船舱与危险品库房的容量比一节货车车厢要大得多，接受的危险物品数量更大，品类更多、更杂，潜在的危险也更大。因此，危险品海上运输和港口作业的安全要求更高，更严。

　　由于腐蚀物品对大多数金属都能发生反应，因此腐蚀物品的包装容器材料使用玻璃或陶瓷等也是被允许的。但随即产生的问题是，包装的坚固性能较差，所以一般情况下都得在外部加一层较为坚固的包装容器。在内外包装容器的空隙则必须衬垫软质材料的物质。本案事故的直接原因就是包装不良。包装的鉴定、验收是危险品管理中至关紧要的一个环节。这是每一个参与危险品运输、作业的管理人员、操作人员的职责。只有把好这一关，才能保障安全运输。