因受潮而引发的集装箱火灾事故

    [案情介绍]  1999年7月25日，一场强台风袭击南方某大港，港区集装箱堆场出现大面积积水。管理人员发现在地势较低的C13区有8个危险货物集装箱，其中5箱的箱内货物为二氯异氰尿酸，4箱为硝酸。于是立即组织转栈，转往地势较高、不易积水的D03区。两天以后，天气转晴。7月31日凌晨，管理人员发觉堆放在D0306的集装箱突然冒烟，并且很快燃起大火。当即向生产指挥中心报告，数分钟后消防队赶到，这时，8个集装箱先后不同程度出现冒烟后起火燃烧。港务公司立即起动应急救援系统，组织机械将该堆场的其余集装箱转移到安全场所，同时由消防队用大量的水对着火的集装箱集中喷射。二小时后，火灾扑灭，这8个集装箱全部毁损。

　　[事故原因分析]  此起事故由停放在D0306位的集装箱开始，先后涉及其余集装箱，其火灾发生的过程都是：先冒烟雾，在较短的时间内烟雾加剧，继而冒出火光，期间可以听到有大量气体自集装箱门处溢出的声音。当集装箱被大火和浓烈的烟雾笼罩后，出现沉闷的爆裂声，事后证实是集装箱内急骤膨胀的气体顶开了集装箱门的声音。整个过程表明，事故所发生的化学反应，及其反应过程中释放的能量是一个渐进过程，而不是瞬间完成，因而并非危险物品爆炸事故。

　　首先着火的集装箱装载的是二氰异氰尿酸，联合国编号2465，属第五类•氧化剂。由于它的有效含氯量达到58-64％，因而属于强氧化剂。工业用途为杀菌剂和漂白剂，为白色结晶粉末固体，吸收水份会发生潮解。二氯异氰尿酸本身不燃，在以下几种情况下会着火：一是遇大多数有机物、易氯化物、易氧化物；二是遇铵、铵盐、尿素等氮化合物能生成易爆的三氯化氮；三是遇水易发生水解发应，生成易爆炸的三氯化氮。从该集装箱出事故的过程来分析，没有证据表明有其他化学物质与其发生反应的可能，而该物质受潮水解产生热量引起燃烧的可能性较大。

　　二氯异氰尿酸是发货人送货到集装箱货运站装箱后，送进港区的。这期间正是台风来临的时刻，该地区连续数天下雨，因此，货物包装件在集装箱内受潮的可能性是存在的。导致货物在集装箱内受潮的途径有以下几个方面：货物被雨淋湿的情况下装箱；集装箱在接受货物积载时处于非干燥状态；由于昼夜温差在集装箱内出现汗湿凝结水；集装箱在暴雨中进水。上述四种情况都有可能出现，其中因台风到达伴随着暴雨造成堆场积水，加上集装箱箱门水密性存在缺陷而进水尤为严重。据事后对其他集装箱开箱检查发现，有相当一部份箱体的箱门水密性都存在缺陷：密封条变形或部分脱落的现象较多，因而造成箱内进水。

　　二氯异氰尿酸的包装，根据《国际海运危规》的要求：“袋类(5H3、5L4、5L3和5M2)只允许装在封闭式货物运输组件内”。在积载方面要求：“尽量合理可行的保持干燥”，该批货物包装的生产和使用经过商检部门的检验和鉴定，并且出具了“出境货物运输包装性能检验结果单”和“出境危险货物的运输包装性能鉴定结果单”，因而是合格包装。然而不能排除的可能性是：货物包装在装箱时出现破损。

　　综合上述的分析，关于事故原因的结论是，由于气候等自然因素，造成集装箱内货物处于水湿状态，二氯异氰尿酸在受潮情况下出现分解，并放出热量。在集装箱内这些热量不易散发，加剧了局部货物温度升高，从而使化学反应变得更加剧烈。当温度上升到200℃时，该物质发生自分解反应，释出含有氯气等有毒气体的烟雾，能对人造成伤害，同时在最短的时间内引发火灾。当处于D0306位的集装箱着火后，大量的热辐射使周围的集装箱卷入大火之中，其中积载硝酸的两只集装箱，盛装硝酸的包装容器是塑料桶，在高温烘烤下很快变形，硝酸自容器内泄出，硝酸本身不燃，但是当其与金属粉末、电石、硫化氢、松节油等发生反应时会引发爆炸，与可燃物、还原剂和有机物(如木质、棉花、稻草、棉纱等)接触会发生燃烧。集装箱的内壁出现锈蚀是不可避免的，因而在与硝酸接触后引发燃烧，井散发有毒的气体。

　　[案例评议]  当意外事故发生时，这个港口的应急救援系统就很快启动，救援人员和机械在短时间内到位，将这个堆场上没有着火的集装箱抢运到安全地区。救灾工作同时展开，消防水龙喷射的水柱在整个危险区域组成一道道水幕，有效地抑制了火灾的蔓延。整个过程相当合理，役有人员伤亡，财产没有进一步损失。这是一次成功的抢险救灾。在事故发生后的调查阶段，港口人员积极配合有关方面组成的调查组，对事故发生的原因做了科学的、实事求是的分析，并且从港口管理的角度找出差距，尤其是对于天气突变条件下危险货物集装箱的仓储要求，制定了改进措施。这些都是值得肯定的。