[案情介绍] 案例一 1987年8月，在我国南方一个内河港口的堆场上，前些日子有一批三千余吨的生铁卸进堆场，经收货入分批提货，到最后只剩下一些零星碎铁。库场员就组织工人打扫场地，将碎铁归集在一起。就在临近完工时，堆成一垛的生铁中突然窜出一阵阵火苗，接着火势越烧越猛，连工人打扫过的场地上也到处冒烟、窜火。幸亏现场作业人员很多，齐心协力之下扑灭了大火。
火是怎么烧起来的？整块场地是生铁、钢材堆放的专用场地，现场也没有人抽烟，也找不到什么易燃物品，请教了专家以后才知道，是生铁自燃引起的。
案例二 1981年6月9日．一艘载满铁屑的巴拿马货船“塞尼克斯“号，在抵达印度维沙卡泊特南港时，船舱里突然冒出滚滚浓烟。虽然船员和港口海上救援人员奋力扑救，但无法使火势得到控制，居然整整烧了一个月！据有关资料披露，1968年内，美国港口的生铁燃烧事故竟达21起之多！据了解在我国的钢铁冶金企业中也多次发生生铁堆场的火灾事故。
[事故原因分析] 铁元素很容易被氧化，生铁制品堆放在露天，用不了多久就会锈蚀，这就是氧化的过程。大块的生铁接触空气的面积小，氧化的速度慢，其产生的热量很快消失，所以不能引起燃烧。然而铁屑就不同了，铁屑的颗粒小，接触空气的面积大，氧化的速度快。当大量的铁屑聚集在一起时，氧化过程中产生的热量不易散发。热量聚集到一定程度时，燃烧就发生了。案例一中的内河港口那天整理的是堆过大批量生铁的场地，货物绝大部分提运后，留下的多半是碎块生铁和铁屑。整理场地的工人打扫归并后，这些碎屑碎块生铁就集中在一起，时值南方酷暑季节，氧化过程中产生的热量积聚后无法散发，于是就燃烧了。要是这些地脚中又混有木屑油污的话，燃烧就更快更猛。
装载铁屑的船舶在航运途中，船舱内的热量难以散发，自燃的可能性更大。一旦铁屑起火，要用大量的水扑灭，水少了反而会加速其氧化发热。如果没有条件用水扑灭的话(水量过多会使船舶超负荷受载，产生沉船的危险)应当封舱，同时用二氧化碳灌注入舱内。
[案例评议] 关于普通货物在一定条件下产生危险性的案例比较多，编者在选用案例时也有意识作较多的介绍，因为我们的同志对于明确标明的危险物品，会自然地引起警惕，而对于像生铁之类的“想不到会有危险性”的货物，往往会放松警惕，甚至不当作一回事，而灾祸往往就在这个时候来到我们的身边。
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