[案情介绍] 案例一 1974年的一天夜间，上海焦化厂的苯储槽发生泄漏事故，由于疏于管理，竟没有及时察觉，大量的苯液漏进黄浦江。由于其无色透明，人们也毫无防备，在附近的江面上停泊着五艘民船。清晨一个船民抽烟，随手将燃着的火柴往江里一丢，没想到点燃了江面上浮着的苯液。顿时，黄浦江面一片火海，五艘民船全部烧毁，船上的老老少少无一幸免。
案例二 1980年，有一艘曲帆704号船装运15吨苯。装运时，船老大没有认真检查包装，可能有泄漏的包件也装上了船。途中，船员烧火做饭，立即引起爆炸，造成一死四伤的严重事故。
案例三 1997年10月8日，江西抚州长江航运公司“赣抚油005号”轮违章载运463．3吨纯苯，在运抵云阳库区段时，因触礁，运载的苯大量泄漏，共有159．33吨苯漏入长江，为了处理这起污染事故，国家投入了大量的物力和人力。
[事故原因分析] 苯，联合国编号1114，属第三类•易燃液体，它的闪点很低，仅为－11℃，只要稍微接触一点火源，就可以引起燃烧。由于其沸点为80．1℃，因而很容易气化，当外界温度升高时，苯的液体就容易气化，其蒸气压随之上升。因此一般来讲液态苯在灌装时，容器内都应当留足一定的空间，即膨胀余位。液体物质在任何情况下都能蒸发，所谓蒸发是指液体分子进入气相变为气体，这与沸腾产生的气体不同，所以不达到沸点也可以进入气体状态。尤其是当外界温度升高时，蒸发现象尤其剧烈。
在案例二中，船方在装货时应当认真检查货物的包装，对有渗漏的货物应当拒绝装船。同时，装运危险货物的船只在航运的全过程中应当严格地远离一切热源、火源。即使包装没有发生渗漏也难以保证不让苯蒸汽溢出。苯的爆炸极限仅为1.3—7.1％，当蒸发的苯与空气混合时，具有相当大的危险性，静电放电的火花就可以引起燃爆，遇到明火则更加危险。苯不溶于水，如果发生火灾，不能用水去扑救。
[案例评议] 苯是重要的工业原料，广泛应用于乙烯、酚的制成，在合成橡胶、乳酸漆、塑料、粘合剂、农药、树脂、香料等工业产品中都需要用苯。因此苯也是常见于运输的危险货物。其运输包装最常见的是塑料桶或金属制桶，而且有时重达百余公斤。这给我们港口作业带来很大的难度，尤其是内河小港，机械化操作程度相对比较低，主要还是靠人力装车或堆垛，有时候为图省力，就在地上滚翻着前进。孰不知这样是极其危险的举动，这滚动必然使里面的液体剧烈晃动，汽化过程加剧，桶内压力随即增大，人闻到后会往往并不在意，实际上已经中毒，苯中毒事故比较常见，这也是原因之一。
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