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油槽车火灾事故案例

2010-05-20   来源:安全文化网    热度:   收藏   发表评论 0

  燃油运输在公路运输中一直占有重要地位。尤其是近些年来全国各地加油站如雨后春笋般增加,更使石油的公路运输由短距离发展成跨地区,跨省的长途运输,并且单车油罐容量也由5m3增至30m3。因而汽车油槽车在油品运输及装卸中发生的事故日益频繁,损失也日益加大。这是一个值得引起重视的问题。 
  
  案例分析

    1995年8月4日,一辆汽车油槽车在某石油公司装油台充加90号汽油。由于油台电子阀门突然失灵,装油过量造成汽油冒顶外溢。在充装操作工按规定对槽车及地面进行清洗的过程中,汽车驾驶员擅自启动车辆,致使槽顶部汽油又泼溅到驾驶台与地面。当驾驶员再次启动汽车时发生火灾,二人烧伤面积达30%~40%,汽车烧毁报废。

    从事故分析报告得知,装油使用的输油管是消防水带。插入槽车顶距罐底尚有1.19m就开始放油,油流速度过快,呈喷溅状,造成非导电材料消防水带集聚大量静电而引起火灾。

    1987年11月30日,燕山县某厂装油台在给一辆东风140型汽车油槽充油时,槽车突然爆炸起火。爆炸冲击波将守在槽车顶部观察油位的工人掀翻落地,造成重伤。这起事故也是因静电放电引发的。 
  
  防范措施

    1、 静电接地不可忽视。

    从装油操作过程中看,静电产生部位主要是泵、过滤器、管道。如果汽车油槽车没有良好接地就进行充油作业,油罐车可带上10kV以上的静电压。只要遇到很小的火花就可点燃油气。因此为防范事故必须做到以下几点:

    (1) 充油前必须装好接地线,并检验是否符合防静电标准。

    (2) 装油时充油管必须伸至油槽底部,管口距罐底不得超过15cm,并严格控制油速不超过1m/s。

    (3) 装油结束后必须稳油5分钟才能断开接地装置。

     2.不能因有良好接地就放松警惕

    尽管人们认识到静电积蓄的高电压放电是事故之源,并用良好接地来导走静电。但须认识到,接地点只能导走与其紧密相连的导体上的静电。面对不与其连接的导体及非导体上的静电荷却无能为力,或在短时间内无法导走。因此,操作时要提高警惕,要掌握正确处理各种突发情况的应急措施。

    3、防止操作者人身带静电。

    为减少人体带电,一般情况下,在工作前操作人员应先接触接地装置以消除人体的静电。当然,操作者在工作时应穿防静电工作服及防静电鞋。

    4、必须使用符合技术规范和安全要求的设备。

    发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等必须定期检查,并制定相关的管理制度。注油管严禁使用不导电的聚乙烯软管。接卸油品时严禁用塑料容器。加强对静电接地设施的检验。对普遍使用的夹子和磁力连接装置,不能夹在或吸附在石油槽车的任意位置。

    5、提高操作者的安全意识和工作责任心。

    所有接触汽车油槽车充油工作的人员必须加强安全操作知识的学习。学习石油及成品油的各种理化性质,有关安全操作知识及有关的消防法规,学习常用灭火方法,以便减少事故,提高工作安全性。