事故经过：
2002 年 4 月 10 日 19 时 24 分，某装置 BA-107 炉处于烧焦状态，当时烧焦程序进行到第 37步（纯空气烧焦），空气流量每组 FIC-10761～65为 4750KG/H，COT 为850℃，纯空气烧焦已运行 24.5 小时。这时正在室外巡检回来的当班人员发现裂解炉大阀处有火光，立即与另一当班人员跑近确认为 BA-107 大阀处着火。两人立即通知班组及室内人员，室内操作人员立即将 BA-107 联锁停车。当班人员和班长爬上还在泄漏着裂解气的大阀处，两人手动压下 36〃裂解气大阀。19时 30分，将火熄灭。
原因分析：
8 日 14 时6 分，裂解炉 BA-107与 BA-112切换，开始停炉烧焦。15时 21分，当班人员将吹扫蒸汽由 DA-101 塔切至烧焦罐，当时现场与室内都显示 36〃大阀为关闭状态，并且现场操作人员手动关闭直到关不动为止。36〃大阀后热偶 TI-10739 显示，10日 19 时 1分，温度由 106.2℃开始缓慢上升，19 时 24 分，温度升至 125.7℃时突然开始加速，19 时 30 分，温度升至最高点 150.8℃，由此可以判断 BA-107 停炉吹扫时，有部分焦粒被蒸汽从炉管及TLE 内吹出，吹至 36〃大阀处沉积在大阀阀道凹槽内，现场操作人员关闭大阀时，此部分焦粒被压嵌在阀道凹槽内，造成仪表输出大阀完全关闭的假信号，并且现场操作人员手动关闭也关不动。当裂解炉烧焦程序进行到第 37 步时，由于 COT 提至 850℃，大阀处温度达 380℃，在 19000KG/H热空气冲刷下，逐渐将 36〃大阀阀芯与阀道凹槽间的焦粒掏空，并且由于此阀的防焦蒸汽阀后管线不通，造成裂解气由总管返窜，遇上高温烧焦空气燃烧，将阀前管线烧穿，引发此次事故。
整改措施：
1、将裂解气大阀及烧焦阀阀杆上做标记，便于裂解炉停炉烧焦前确认是否完全关闭。
2、至烧焦自动挂联锁时，要确认大阀完全关闭，如仍未关严，烧焦状态打保持，直至
大阀能完全关闭，方可继续烧焦。
3、防焦蒸汽必须保持畅通。
4、烧焦时室内人员密切监视各点温度，发现异常及时处理。
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