黄岛油库大爆炸事故

    1989年8月12日，位于山东半岛的黄岛油库发生大爆炸。黄岛油库始建于1973年，胜利油田的配套项目，每年经黄岛油库进出的原油在1300万吨以上。距油库仅百余米，即是黄岛油库码头。油库东南方向数千米外，投资数十亿的黄岛电厂正在进行二期工程。整个黄岛地区的建设，及其对山东省经济发展的重要性不喻自明。

    [案情介绍]  入夏以来，青岛地区没有下过一场雨，这天上午九时左右，天空乌云密布，滚雷阵阵，不一会就下起大雨，夹杂着电闪雷鸣。正当为酷暑所苦的人们欣喜不已时，9时55分，2．3万立方米原油储量的5号混凝土油罐突然爆炸起火，巨大的混疑土罐顶被掀起，滚滚浓烟拔地而起，烟雾中烈焰腾起。油罐内1．6万吨原油随着轻油馏分的蒸发燃烧，形成了一股热波向油层下方传递。当热波传至油罐底部的水层时，使罐底部的积水和原油中的乳化水受热汽化、罐内的原油沸溢后猛烈地喷射出来。下午3时左右，5号油罐喷射出来的油火点燃了距离37米处的4号油罐顶部聚集的油气层。4号油罐引起爆炸。炸飞的罐顶混凝土碎块将相距30米的1号、2号、3号油罐的钢铁结构的顶部震裂，并且很快引燃了这三座油罐。整个油库的老罐区全部陷入火海，失控的外溢原油像火山喷发的岩浆，带着烈焰向低洼处乱窜。大火分成三股：一部分油火翻过5号油罐北侧的矮墙，进入储油规模为30万立方米的新油罐区，幸亏这些新油罐还没有储油。但是新油罐区的1号、2号、6号浮顶式金属罐的四壁已被烧红。第二股油火沿着地下管沟流淌，汇同输油管的外溢油形成地下火网。第三股油火则从生产区向库区的其它设施蔓延，直接威胁了邻近的油港码头和其它企业、单位。下午6时左右，外溢的600吨原油在海面上形成几条十余海里长、几百米宽的污染带。

    青岛地区及山东各地的广大公安、消防干警紧急动员奋力扑救，当地民众一万余人全力以赴抢险救灾，全国各地紧急调运了大批救灾物资，经过104个小时的奋斗，到8月16日的18时，才彻底扑灭了这场大火。

    这场大火造成19人死亡，77人受伤、直接经济损失3540万元，被污染的胶州湾全部清除油污则用了一年的时间。

    [事故原因分析]  经过专家实地调查和科学论证，对黄岛油库爆炸燃烧事故的原因作了以下的论定：

    1、事故发生之时，青岛地区为雷雨天气。该库区遭受对地雷击产生感应火花引爆油气是事故的原因。其根据是：(1)8月12日9时55分左右，有6人从不同地点目击，在该地区有对地雷击；(2)中国科学院空间中心测得，当时在该地区曾有2－3次落地雷，最大一次的电流强度为104安培；(3)由于5号油罐已超过原定的设计使用年限，其罐顶保护层已脱落，混凝土预制板出现裂缝，钢筋外露。罐顶部为避雷装设的防感应雷屏蔽网连接处的铁卡锈蚀严重，钢筋及金属部件的连接处不可靠，从而出现因感应电压而产生火花放电的可能性。(4)根据电气原理，50－60米以外的天空或地面雷感应可使电气设施100－200毫米的间隙放电，从5号油罐的顶部金属间隙看，在周围几百米内发生对地雷击时，只要有几百伏的电压就可产生火花放电。

    2、按照规定，在雷雨时候油库应当停止作业。但是5号油罐在8月12日凌晨2时起到事发之时，一直在进油，共输入1．5万立方米的原油。在进油的同时必然要将油罐内的空气排出来，加上年久失修，罐顶预制板出现裂缝，油气外泄的孔隙纵横交错，于是在罐顶的外部形成一层油气混合体，当对地雷击感应产生的火花放电点燃了达到爆炸极限的油气层时，事故就此发生。

    3、每个油罐都有配套的消防设施，5号油罐顶部的消防系统为一台每小时流量900吨、压力为784KPa的泡沫泵和罐顶上4排共20个泡沫自动发生器。按理讲，当罐顶起火时，泡沫灭火设施会自行启动灭火。然而当5号油罐起火时，自动灭火装置无法启动。当消防队员到达罐顶后，想尽办法也无法使其发挥作用。开上去的一辆泡沫灭火消防车无法控制火势。为扑灭大火，消防车使用冷水喷射，然而效果适得其反。由于油比水轻，着火的原油浮在水上，随着水流向低处扩散，形成一股股火龙，使火情进一步扩大。而流入罐底的水在受热后汽化，形成一股巨大的水油混合体喷射到空中，使燃烧的原油向四处喷溅，造成周围设施大范围着火燃烧。

    4、油库安全生产管理上存在不少漏洞。从1975年以来，该油库已发生雷击、跑油、着火事故多起，但是从领导层开始却设有引起重视。如前面提到的泡沫自动发生器失灵，说明平时设备检修保养工作没有做好，又没有定期做性能喷射试验，致使丧失了施救的最好时机。油库原配备有35名消防队员，但其中24人是临时性的合同工。这些人平时缺乏必要的培训，技术素质差，事发之日也只有23人可供调遣，有12人竟然自行离库返乡。就在事发当天，值班的消防人员却在室内打牌、看电视，无一人在现场巡查。

    5、黄岛总面积仅5． 33平方公里，而黄岛油库和青岛的油港码头油库都集中在1．5平方公里的坡地上。早在1975年，黄岛油库就形成了34．1万立方米的储油规模，由于不断扩建，到事发时已达76万立方米的储油规模；形成油库区相连，罐群密集的布局。按照安全防火规定，油罐之间的间距不得少于33米，由于一些领导同志的个人意愿，将原定5000立方米的储罐改造成10000立方米的油罐，结果油罐之间实际罐距只有11. 3米！油罐之间的消防通道是路面狭窄、凹凸不干的山坡路，且无环形道路，消防车开上去没有回旋的余地。灾情发生后，想集中优势使用消防车抢险救火也不可能。

    黄岛油库大火绝非偶然。

    [案例评议]  黄岛油库在这次失火前就发生过多起事故，1985年就发生过因滚地雷击中混凝土罐的火情。在这次事故发生前，其他地区的油库因雷击油罐的火灾事故已发生数起。就在一个月前，秦皇岛一只油罐就发生雷击起火事故，这些居然没有使当时的油库领导人警惕。例行的消防安全检查并非没有发出警告，据说当时对安全隐患严重的单位作了一次“评比”，黄岛油库是全国十大火灾隐患单位之一，而且是“名列前茅”。

    加强企业生产的安全管理，及时消除安全隐患；加强应急救援设施、器材的维修、保养，一旦发生事故时能立即投入施救并有效的发挥作用；组建一支训练有素的施救队伍，一旦需要能自觉地进入预定的岗位，进行有效的施救。这些都是每一个危险品生产、经营单位的主要负责人必须认真对待的，丝毫不能麻痹大意。