1 事故概况
辽宁某冷冻厂在机房中新装4台LN—150冷凝器。在对冷凝器和高压排气管道进行空气试压前，曾对油分离器等旧设备及管路进行了抽真空操作，认为已经“无氨”后，开始空气试压检漏。本来有一根不通过旧系统的专用管路用于试压，但因管径较小升压缓慢未采用。而直接通过油分离器、旧管路向冷凝器试压。经过半天的连续运行，当天中午发生了油分离器出口管道强烈爆炸。爆炸时压力为1.47MPa，炸飞了5段管子，其中最长的是出口总管上一根Φ219×6（毫米），长4米无缝钢管。炸破了一只直径125氨阀，同时还炸坏了低压循环储液桶和调节站上的管道，引起两处漏氨。
2 事故原因分析
1．Φ600离心式油分离器内存油并未放净（放油管距桶底有一段距离），存于油内的液氨，因冬季气温低，成为容器底部内的“死氨”。试压时，进入油分离器的空气湿度很高，使“死氨”加热蒸发为氨气，与试压空气混合成氨、空气的混合气体。当此混合气体中氨含量达16%~25%时，遇明火就会引爆。
2.事故之后，检查了被炸坏的管道、阀门以及压缩机的排气腔、排空管道，发现没有丝毫油迹，全是燃烧后的油灰，说明润滑油已燃烧炭化。究其原因，试压用的5—200/12氨压机已经运转了10多年，排气阀片不严，活塞缝隙较大，平时运转中排气温度曾达到过140℃。用作连续空气试压时，温度必然更高。当排气温度达到润滑油的闪点170℃时，排气腔和排气管道内的油雾闪燃成火星，随着压缩空气带到距压缩机只有2米的油分离器内，瞬时使氨、空气混合气体遇明火爆炸。破坏的部位正是油分离器的出口管路，也是强度较低的焊口和阀体部位。
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