氮气管线爆裂事故

　　1.事故经过简述

　　大约在事故发生前4天，氮汽化控制系统的一个低温保护控制器出了故障。在处理此问题时，判断此控制器坏了，且确认没有备件。经研究决定将氮汽化系统放在备用状态并订购适当的部件。由于多年来系统改变及改进未能备案，现有的工艺仪表图及电气图不能准确地给予参考，于是根据判断及所拥有的图纸，在旁边安装了一个气动旁路控制器，此不准确图纸表明此旁路的安装将仅取代一个低温保护控制器，而实际上也使另一低温保护控制器完全失去作用。

　　1995年3月30日夜间，生产人员启动T2装置，T2装置于两天前停车加热氩换热器，到22：00，装置开车很成功，且产品纯度合格。液化装置MPL供应T1和T2两个空分塔，由于操作人员在一个装置开车时分配液氮的经验不足,两塔都有些不稳定。22:45，MPL因电柜跳闸而停车,生产人员重新启动MPL。在建立MPL工况和分配液体的过程中,T1装置在1995年3月31日2:00,由于主冷液位低而停车,而T1装置的停车又迫使氮汽化系统的启动。生产人员在通知有关人员的同时,开始重新启动T1装置,大约1小时后,控制室听到一声巨响,生产人员调查后发现,Texaco氮气管线爆裂且从地下喷出一片蒸汽云,同时由于仪表压力低（都来自备用氮系统），所有设备都开始停车。

　　2.事故原因分析

　　（1）一个汽化器冷水泵单向阀未能打开，这可能是因为机械故障或单向阀下游水压过高。通常情况下，汽化系统在使用过程中，开始结霜时，水量就减少，然后触发第二台水泵启动。可能由于霜的形成，系统压力已升至使第二台水泵的单向阀关闭，从而引起流向汽化器的水量不足，不能满足汽化系统的要求。

　　（2）由于低温保护控制器被旁通，不能起作用及报警，汽化器温度继续下降，直至水侧结厚厚的冰，最终将液氮带进氮管线，造成其冷脆爆裂。

　　3.事故预防措施

　　（1）确认所有关键系统的图纸，尤其是氮备用系统图纸。

　　（2）开发一整套通用的低温保护控制器及旁通程序，包括电动、气动、机械等等。

　　（3）修订操作规程,增加低温保护控制器及旁通的规定。

　　（4）向全球的有关气体公司通告，以引起注意，从而避免类似事故的发生。