在压力容器燃爆事故中，氧气瓶的燃爆占有相当大的比例，且时有发生。笔者曾参与处理过两起氧气瓶瓶阀燃烧的事故，引以为戒，现介绍如下。
一起是在某制氧站发生的。当时地面高压氧气瓶(放在储瓶间)正向充氧车上的氧气瓶组充气，当开启其中一只氧气瓶的瓶阀时，发现有点漏，刚要排除故障，突然从瓶阀处喷出一股火焰，直窜房顶，引起房屋燃烧。操作人员迅速采取措施，把储瓶间的所有氧气瓶搬离着火现场。事后检查该瓶瓶阀，其手轮完全烧毁，阀杆、阀座被严重熔蚀，似同氧炔焰烧熔一样。熔坑为扁锥形，深约15mm，口径约6×10mm。熔坑边缘局部呈浅黑色，瓶阀未见有明显的炭黑存在。此次事故同时造成包括储瓶间在内的30多平方米工作厂房被毁，充氧车局部受损，一名工作人员在搬运气瓶时受轻伤。所幸的是由于在场人员勇敢、正确的处置，避免了因氧气瓶爆炸而造成的生命财产的更大损失。在拆检其他气瓶瓶阀(事故瓶已无法拆检)时发现，个别气瓶瓶阀的密封材料为非阻燃材料。经分析，事故的原因应是由开启瓶阀的瞬间，密封处泄漏的氧气高速流动时摩擦产生的静电火花引燃密封材料所致。
另一起是某部充气车在机场给飞机上的气瓶充氧时发生的。当开启充氧车上的第一只高压氧气瓶瓶阀时，在听到嘭”一声的同时从瓶阀处冒出一股火焰。操作人员为保证飞机安全，迅速将充氧车撤离至距飞机20多米处的草地上，并想法关闭瓶阀，扑灭了火焰。此次燃烧，使该瓶阀出气接头烧成一缺口，且深及瓶阀出气接头内小孔。充氧车操作侧面板因高温变形，油漆被烧焦。拆检事故瓶，除阀杆表面、阀座内表面呈灰黑色外，未发现其他异常情况。后又拆检其他气瓶，发现因充氧车使用年限较长，瓶阀密封件磨损严重，且气瓶又卧置，所以在阀杆和阀座上均发现有许多粉末状污物存在，瓶体内因锈蚀掉下的氧化皮也较多。经分析瓶阀燃烧的原因为：开启瓶阀时的摩擦热及氧气高速流动摩擦产生的静电火花，或是随高速流动的氧气一起出来的铁锈等撞击阀体所产生的火花，点燃粉末状污物而引起瓶阀剧烈燃烧。
上面两起氧气瓶瓶阀燃烧事故，幸好处理及时，不然后果不堪设想，因此教训也非常深刻。
1．发现瓶阀漏气时，应立即更换密封件以排除故障，密封材料应是无油脂的阻燃材料。另外，充装系统中的管道、阀门、连接件等也都应是无油脂的阻燃材料，且要有消除静电的可靠接地装置。
2．气瓶应定期进行检验，充氧装置也要经常检验，不能长年使用不检查。如发现有严重腐蚀、锈蚀、损伤或对它们的可靠性有怀疑时，应提前进行处理。对使用期长(接近20年)的气瓶应重点检查钢瓶重量，重量减轻的或铁锈多的，应作测壁厚和壁腐蚀检验。
3．开启瓶阀应缓慢，以减轻气流的摩擦冲击。在瓶内压力达到充装压力(注意：在不同充装温度下有不同的最高充装压力)的三分之一前，应逐只检查气瓶温度是否大体一致，瓶阀是否漏气。发现异常应及时妥善处理。
4．为预防氧气瓶燃爆事故，必须严格贯彻执行原劳动部劳锅字(1989)12号《气瓶安全监察规程》、GB 14194—93《永久气体气瓶充装规定》、CB17264—1998《永久气体气瓶充装站安全技术条件》等标准。氧气充装单位应根据实际情况制订切实可行的安全管理制度及安全操作规程，严把检查、检验关，进行安全作业。