一、事故概况及经过
1990年1月20日上午，云南轮胎厂SHLl0--1．57／350型锅炉在正常运行的情况下，司炉工在检查锅炉时发现上锅筒左侧保温层下冒出蒸汽和热水，即采取紧急停炉措施。23日打开炉门，检查人员发现过热器管有冲刷痕迹，但未找到泄漏点。24日打开炉顶，发现锅筒8根前拱管胀口处开裂，这些环向裂纹大都位于管子胀口和锅筒外壁接口线附近的管壁上，这些裂纹有的是一条，有的则有几条，相互间距很小，所有裂纹都已穿透，汽水已经向外泄漏，裂纹的长度在100毫米左右，最长的达141毫米，最短的也有75毫米。管壁顶部侧裂纹附近区域的外表面存在腐蚀性凹坑，深浅不一，最深处已贯穿管壁。
二、事故原因分析
对裂纹进行断口分析和金相分析，结果表明是应力腐蚀裂纹。产生应力腐蚀的原因是由于前拱管受到较大的拉应力，同时受到腐蚀性介质作用的结果。该台锅炉的前拱管支承板被焊死在管子上，这就使得管子的冷热伸缩受到拘束而在胀口附近产生较大的外加应力。同时由于保温材料和管子自重的挠曲变形，也会在胀口顶部侧的管壁上产生附加应力。由于胀口在胀接时已经减薄、在大应力的作用下胀口发生裂纹，当环境中腐蚀介质的浓度条件、温度条件也具备时，使得裂纹不断加深直至管壁全部裂穿。
三、防止同类事故的措施
1．从设计上考虑影响应力腐蚀产生的因素，并进行合理的设计。
2．制造和安装方面要严格执行设计要求。