引言（1）
长输管道要使原油连续不断地从首站输至末站，需给原油以动能及热能。加热炉就是为长输管道提供热能的设备，它把燃料的化学能转化成热能，再将热能通过炉管传递给原油，以用来补偿热油向管道外部散失的热量，保持稳定的温度场，从而确保长输管道输油安全运行。长输管道直接式加热炉在运行过程中，承受高温、高压，受压部件直接接触火焰，各种介质对金属部件会产生腐蚀，具有易爆等危险性。如何加强对加热设备的管理，提高设备安全运行性能，一直是设备管理工作者探索研究的课题。根据某输油站2003年4月24日发生的一起加热炉对流室炉管爆管事故，对加热炉炉管爆管原因进行了分析并提出预防措施。
事故经过（2）
2003年4月24日14：33，根据输油运行需要输油站输油运行方式由双泵改为三泵运行，三泵运行1分钟后，出站压力上升至3.563MPa（额定值为4.2MPa）时，突然降至2.693MPa，参与运行的2#加热炉对流室发生炉管爆裂，爆裂位置位于加热炉对流室炉管从上向下数第7排，从前向后数第5根，距炉侧墙管板100mm处，爆裂处炉管裂口向外翻，形成直径130mm不规则半圆。由于在处理过程中指挥、操作无误，处理及时，在较短时间内完成了输油流程切换，避免了事故的进一步扩大。
爆管原因（3）
1 炉管老化，年久失修
输油站2#加热炉由某设计院70年代设计，1978年6月投产，投用长达25年，设备累计运行时间为13万小时。该炉为方箱直接式加热炉，设计热负荷8000kW，辐射室炉管为Φ219×8mm20#锅炉钢管，对流室炉和为Φ152×8mm20#锅炉钢管。该炉先后经过1987年、1994年、1997年3次修理，加热炉修理时对流管一直未更换。
2 炉管腐蚀减薄
炉管爆管后对炉管进行了检测（检测结果见表1）。从检测的数据可以看出：炉管有不同程度的腐蚀减薄，腐蚀比较严重的区域位于第3排至第9排，尤其是第7排腐蚀最重，炉管经过腐蚀后最小壁厚为2.6mm，大大地低于标准要求（标准要求：炉管腐蚀余量为3mm）。
表1 炉管壁厚测试结果（单位：mm）
|
位置 |
第1列 |
第2列 |
第3列 |
第4列 |
第5列 |
第6列 | ||||||
|
平均值 |
最小值 |
平均值 |
最小值 |
平均值 |
最小值 |
平均值 |
最小值 |
平均值 |
最小值 |
平均值 |
最小值 | |
|
第1排 |
6．3 |
4．9 |
5．8 |
4．5 |
6．3 |
5．1 |
6．2 |
5．1 |
5．9 |
4．3 |
6．4 |
4．7 |
|
第2排 |
6．5 |
4．8 |
6．4 |
4．5 |
6．1 |
4．3 |
6．0 |
4．6 |
6．0 |
4．7 |
6．5 |
5．1 |
|
第3排 |
6．4 |
5．1 |
6．5 |
6．4 |
6．2 |
4．6 |
6．1 |
4．8 |
6．0 |
4．3 |
6．7 |
5．3 |
|
第4排 |
7．0 |
5．3 |
6．3 |
4．6 |
6．4 |
4．6 |
6．3 |
5．3 |
6．0 |
5．2 |
6．7 |
5．6 |
|
第5排 |
6．6 |
5．4 |
6．8 |
5．9 |
6．1 |
5．1 |
6．2 |
5．9 |
4．5 |
3．1 |
6．5 |
5．4 |
|
第6排 |
7．2 |
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