概述(1)
蒸汽过热器是锅炉的主要附属设备,它的作用是使蒸汽温度高于相应压力下的饱和蒸汽温度,以满足汽轮发电机的需要。我厂一台SHL20—25/400A型锅炉,过热器管直径为38mm×3.5mm,材质是20号锅炉钢,36排过热器管沿炉膛宽度,逆流形式并列布置。饱和蒸汽从上汽包出口进入蛇形过热器管,在过热器管中饱和蒸汽吸收炉膛出口高温烟气热量后,变成过热蒸汽最后流进面工减温器,利用冷却水吸收过热蒸汽热量,并通过改变水量调节过热蒸汽温度,蒸汽由减温器上部管引出。该锅炉从运行情况来看,过热器不能正常、安全运行,发挥其应有的作用,经常发生爆管事故,迫使锅炉停运,背压式汽轮发电机解列、生产、生活用汽中断,给企业造成重大的经济损失 ,危及安全生产,同时缩短了锅炉的使用寿命。
概况(2)
2001年1月23日早班司炉工在检查炉内燃烧情况时,听到炉膛内有一种气流响声,经停炉检查后发现过热器管从南向北第11排直管段迎火面,有长55mm宽3.5mm破口,爆管口上下管段明显胀粗、变形,管壁精糙,颜色发黑。
2001年4月7日凌晨零点30分,夜班人员发现炉膛内一股强大的气流将炉膛大圆门冲开,当时爆管的气流响声充满了整个锅炉房。出现过热蒸汽温度升高、蒸汽压力下降、引风机电流增大等现象。锅炉经4天降温检查,仍是过热器爆管,第12排直管段,破口尺寸较大,长90mm,宽80mm,破口为纵向裂纹,成棱角形为撕裂特征,同时从破口冲出来的高压蒸汽的反作用力造成管子弯曲。
2002年3月3日中午12点50分,早班人员又一次听到炉膛内有爆管响声,立即采取了停炉措施。经冷却降温后检查,发现是第9排过热器爆管,破口的形状、尺寸、位置与前两次相近。
前两次过热器爆管后因当时生产、生活急需用蒸汽,特别是第1次爆管,时间正处在春节天气较寒冷,所以没有对爆管作进一步检查和原因分析,加上过热器爆管所处位置管子密集,换管施焊十分困难,为了尽快点炉供汽,采取了割两头(即减温器进口和上汽包出口),用堵头焊接的方法作了临时处理,很快恢复了锅炉运行,保证了生产和生活用汽。
爆管后,两次对过热器高温区“直管段”进行了仔细测量,并将数据记录在档,以便了解掌握管子的过热、蠕胀程度及变化情况,见表1。
表1 过热器管排测量数据表(单位:mm)
序号 |
2001年4月10日 |
2002年3月6日 |
序号 |
2001年4月10日 |
2002年3月6日 | ||||
管径 |
胀幅(%) |
管径 |
胀幅(%) |
管径 |
胀幅(%) |
管径 |
胀幅(%) | ||
1 |
38.46 |
35 |
39.42 |
107* |
19 |
38.40 |
30 |
38.90 |
68 |
2 |
38.30 |
23 |
38.74 |
56 |
20 |
38.20 |
15 |
38.50 |
38 |
3 |
38.46 |
35 |
38.80 |
60 |
21 |
38.40 |
30 |
38.40 |
30 |
4 |
38.28 |
21 |
38.80 |
60 |
22 |
38.28 |
21 |
38.40 |
30 |
5 |
38.40 |
30 |
38.60 |
45 |
23 |
38.50 |
38 |
38.52 |
39 |
6 |
38.18 |
14 |
38.70 |
53 |
24 |
38.26 |
19.5 |
38.64 |
48 |
7 |
38.20 |
15 |
38.74 |
56 |
25 |
38.40 |
30 |
38.84 |
63 |
8 |
38.48 |
36 |
38.80 |
60 |
26 |
38.10 |
7.5 |
38.62 |
47 |
9 |
38.42 |
32 |
爆管 |
割除 |
27 |
38.30 |
23 |
38.32 |
24 |
10 |
38.24 |
18 |
39.22 |
94* |
28 |
38.36 |
27 |
38.42 |
32 |
11 |
爆管 |
割除 |
|
|
29 |
38.20 |
15 |
38.60 |
45 |
12 |
爆管 |
割除 |
|
|
30 |
38.24 |
18 |
38.64 |
48 |
13 |
38.60 |
45 |
39.60 |
123* |
31 |
38.50 |
38 |
38.60 |
45 |
14 |
38.16 |
12 |
38.54 |
41 |
32 |
38.10 |
7.5 |
38.76 |
57 |
15 |
38.30 |
23 |
38.34 |
26 |
33 |
38.40 |
30 |
38.40 |
30 |
16 |
38.46 |
35 |
38.90 |
68 |
34 |
38.54 |
41 |
38.70 |
53 |
17 |
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