事故经过：
1998年 2月 14日 1时 53分，某装置由于裂解气压缩机段间吸入罐（FA205）液位超高，导致裂解气压缩机（GB201）联锁停车。
2 月 14 日凌晨，加氢单元当班人员发现湿火炬罐已经满液位。为防止出现火炬下“火雨”现象, 0 时 43 分启动湿火炬泵(U-GA701)，将湿火炬罐内物料送回急冷水塔（DA103）塔。0 时 55 分，凝液汽提塔 (DA202)液位上升，压缩人员通过降低 DA202 再沸量，开大低压脱丙烷塔 (DA404)进料调节阀进行调节。1时 10分，DA202塔液位满，为了防止造成分离丙烯不合格，操作人员逐渐提高 DA202 塔再沸量，降低 DA202液位，塔顶返回至 FA205的量逐渐增大， FA205液位一直上涨，最后罐内满液位，造成 GB201 联锁停车。
原因分析：
此次事故直接原因是在裂解炉负荷没有过大变化的前提下，由于湿火炬罐内物料返回DA103，导致 FA205 液位过高。当时湿火炬罐内物料基本上都是 C4s组分。因 FA205 中液体C4s量过多，在 FA205 中积存，最终造成压缩机高液位联锁停车。
由于 C4s以设计值的 170%的量进入到系统内，但操作人员对它的调整仍局限于正常操作状态时的调整方法，因此外采量有限，导致 FA205积液而使 GB201联锁停车。
整改措施：
涉及操作调整时，相关工序之间要加强联系。