管网带水、透平水击事故原因分析及防范（合成氨厂）

    1  系统介绍
    用于驱动天然气压缩机的蒸汽透平01MT01由中压蒸汽管网提供动力蒸汽，其工作参数为5．15MPa，温度422℃，该压力下的饱和蒸汽温度为268℃，为防止透平水击，规范要求其进汽温度至少应高出进汽压力下对应的饱和温度50℃。
    中压蒸汽则由高压蒸汽管网经减压站减压而来。开车初期，辅锅产生的高压饱和蒸汽通过高压蒸汽过热器03B003E01和03B002E01过热进入高压蒸汽管网，为防止过热器盘管超温，在过热器入口设有喷水降温调节器TRC03020和TRC03022，用于调节高压蒸汽温度。
    2  事故过程
    1995年11月6日10时23分，01MT01跳车后热态启动，当时的进汽参数为压力5．1MPa，温度350℃，机组冲转到1400r／min，暖机10min后升速，当升至5600r／min左右时，继续开大进汽阀，而转速不能再上升且有所下降，同时机组伴有强烈的振动和噪声，透乎轴封冒水，岗位技术人员敏感意识到透平进汽可能带水，当即打闸停机。
    3  原因分析
    检查发现，透平进汽压力基本没变，而进汽温度降为280℃，接近饱和温度。此时高压蒸汽管网温度T103122指示267℃，中压管网温度T185001指示279℃，由此可见，高、中压蒸汽管网严重带水。   
    分析事故原因，责任出在主控人员在用TRC03020调节时，不清楚现场调节阀位动作情况，盲目开大喷水降温调节阀，使大量水进入蒸汽系统。调节器阀门反馈滞后使操作人员判断出现错误。
    4  事故教训及防范
    这是一起严重的未遂设备事故，庆幸的是发生在设备开车过程中，得以及时发现，果断处理，否则后果不堪设想。在操作过程中，操作人员要严格工艺参数管理，关键的阀门调节，要重视一伸手，避免误操作，加强设备巡回检查，以确保设备运行安全。