脱碳溶液泵油系统进碱原因分析与改进（合成氨厂）

    1、原因分析
    自开车以来，脱碳溶液泵05P001曾多次因油系统进碱造成油压低联锁跳车，其共同的特点就是油过滤器压差高(有时达o．09MPa)，油压低，引起辅助油泵启动，油泵出口安全阀起跳，油压大幅度波动，触及联锁跳车。曾怀疑油有杂质，比较脏，但对油箱进行多次较为彻底的置换过滤以后，仍不能有效减少油过滤器因压差高而切换清洗的次数。后对油质进行取样分析，发现有大量的碱进入了油系统。经过观察分析，只有泵体机封漏出的密封水，有可能在滴水槽液位涨至轴承时，沿着轴润滑油箱体上的轴承护圈间隙，由密封板内孔进入油系统。我们从以下三个方面分析：
    (1)泵体机封损坏或密封水压力低，都会造成机封效果不好，碱液外漏(喷)量大。造成严重后果的因素主要有：①密封水压力低，加入溶液泵机封的水量过小或密封水冷却器05E006换热效果不好，密封水温高，使动、静机封冷却不下来，热量带不走，容易使机封磨损；②密封水加入量过大，易把水封环挤出来，不仅损坏了机封，还造成碱液外喷；③溶液泵出口压力波动，开、停车频繁，水力透平振动大，均能造成溶液泵振动，发生轴位移，容易磨损机封，水封环外出。
    (2)造成滴水槽液位高，一个是密封水漏量大，滴水孔排不及，另外是滴水孔易被碱液结晶阻塞，碱液排泄不畅，造成槽内碱液积满外溢，很容易造成油系统进碱。
    (3)轴承护圈间隙过大，密封板内孔磨损，为油系统进碱大开了方便之门，而且还易漏油。
    2　预防改进措施
    (1)稳定密封水压力。我厂C02冷凝液泵设计量小，出口压力仅为1．2MPa，且供给的用户较多，虽1991年大修中增加了05P007A／B，压力提高至1．68MPa，但仍然需对冷凝液几个大用户实行严格管理，优化操作。应注意：①各用户在开阀时不能过快、过大，调节阀设定限位，增设报警提示，调节以密封水压力为准，兼顾得当，确保压力  稳定正常；②补水阀尽量不开，水平衡可用地下槽加水补入系统来维  持；③冷凝液罐液位调节阀LV05023尽量不开，如果液位高可用现场  导淋排放；④如出现密封水压力大幅度波动，现场要及时调整密封水  量在200～400L／h，确保水量不能过低；⑤降低C02冷凝器05E007A／  B冷却循环水温度，增大循环水量，保证CO2冷凝液泵入口温度，避  免冷凝液泵汽化。 
    (2)及时调整水冷器05E006循环水温度，循环水量，确保换热效  果，保证密封水温正常。
    (3)对密封水管线加蒸汽伴热，用于冬季管线防冻；配置蒸汽吹管在滴水槽根部加热，严防漏碱结晶，阻塞滴水孔。
    (4)加强管理，提高巡检质量。