湖北省武当山索道设备严重损坏事故

　　（一）事故概况

　　2003年4月7日9时15分，湖北武当山索道正在运行，工作人员突然发现4号至5号支架间下行85号吊厢倾斜，且下站重锤突然上升等异常情况，立即紧急停车，经检查发现4#支架下行托索轮上83号吊厢抱索器顶端的蓄能器挂在了救护钢丝绳上，运载索从下行方向出口处第一个托索轮上脱出，临近的85号吊厢同样是蓄能器与救护钢丝绳相挂。此时，线路上共有63名乘客。9时40分，抢救人员通过高空救援设备将抱索器与救护绳分开，尔后通过起吊4号支架托索轮组大架使运载索复位。12时40分故障排除，索道恢复正常，并以0.8m/s速度将滞留在吊箱内的乘客于13时10分运送到上下站台。无人员伤亡，63名乘客高空滞留3.5h，经济损失5.5万元。

　　（二）事故原因分析

　　1. 救护钢丝绳与抱索器发生挂碰是事故发生的直接原因。

　　2. 发生事故前由于83号吊箱附近的七个吊箱从索道上取下刷漆，使运载索高速上升；当时上行线上载有60名客人，下行线包括83号吊箱在内只有3人，也使下行线的运载索升高；83号吊箱1位乘客坐于吊箱一侧，吊箱内由于载荷不均匀出现倾斜；以上原因造成救护钢丝绳与运载索距离过近。

　　3. 4月7日当时晴天，有西南风3-4级，索道公司于7时40分开机巡线，巡线工反映线路4-5号支架间，11-12号支架间线路有风，约3级。风向与索道线路斜交，开机运行至9时左右，4-5号支架大跨之间有较强阵风，吊箱被吹得左右摇摆，再加上救护钢丝绳因自然延伸，下垂严重，缩小了期间的距离，导致吊箱抱索器挂住救护钢丝绳造成脱索事故。

　　4. 线路上挂结的吊箱发生变化时，索道公司没有及时检查线路上救护钢丝绳与运载索道的间距，运行中也没有做好监控工作。

　　（三）预防同类事故的措施

　　1. 要进一步完善全线路运行状况跟踪观察手段，确保运行过程的全面监控，保证及时发现问题排除故障；

　　2. 要保证救护索与运载之间的最小距离在极限位置时的安全，特别是在对吊箱维护时，要注意上行线与下行线的平衡，确保不发生此类事故；

　　3. 要认真贯彻执行国家有关特种设备的法律法规的规定，加强对索道运行中的日常检查和维护保养，严格坚持每日投入使用前进行试运行和例行安全检查，并对安全装置进行确认，及时发现和杜绝事故隐患，确保索道的安全运营。