氯气离心式压缩机叶轮腐蚀事故

　　事故名称：氯气离心式压缩机叶轮腐蚀。

　　发生日期：l984年10月l1日。

　　发生单位：上海某厂。

　　事故经过：该氯碱厂A#氯气离心式压缩机组正满负荷带量运行。班长在巡刚检查中发现其中一台中间冷却器出水管有氯气味；操作控制室内，机组各级压力比显示异常。在请示调度后，立即实施全厂紧急停车。停车后，打开主机汽缸盖检查，其中二级叶轮已腐蚀掉大半，其余级叶轮受到不同程度的腐蚀，该机转子报废。中间冷却器I级有数十根列管漏。用了数十天修复。后单独用B“机组组织全厂开车。原因分析：氯气离心氏压缩机叶轮腐蚀主要是中间冷却器列管泄漏所致。I级中间冷却器液相水压力0.05MPa，而I级气相氯气压力仅为0.04MPa定右．在中间冷却器列管因材质等原因发生泄漏，就会使冷却水进入气相，由于叶轮之抽吸带至其余各级，使叶轮腐蚀掉，从而使整台转子报废。另外在实施停机后(紧急停车)才关闭冷却水，为此紧急减量(主机自身回流打开)时气相压力更低，冷却水就更应该会进入气相，造成腐蚀加剧。

　　教训：中间冷却器泄漏是威胁机组安全运行的重大隐患，国内外都为此付出过代价。防止冷却器泄漏要做到：

　　（l）严格按照操作规程作业，中间冷却器的液相压力不得大于气相压力，一且发生中间冷却器泄漏，只会使气体逸入液相，而不会发生冷却水进入气相；

　　（2）发现中间冷却器泄漏，应立即关闭该冷却器的进水阀门，以进一步降低液相压力，并放掉冷却器内剩水，再实施停车作业；

　　（3）每小时用比色分析仪逐台检测一次冷却水中微量氯含量，一且发现微量氯含量增加，马上确证哪一台中间冷却器泄漏，以便尽快处理；

　　（4）提高中间冷却器制作质量，并实施水质处理或防腐蚀处理，以达到阻垢缓蚀的作用。