一、事故经过：
2003年9月15日10：19分6B磨煤机出口温度突然迅速上升，最高101℃，磨煤机电流从38A降到25A，6B磨堵煤了，值班员立即采取措施处理。
10：20分6B给煤机跳闸。汽包水位、汽温、炉膛负压出现较大波动，负荷快速下降。
10：23分投入CD1、CD3、AB2成功油枪稳燃。几分钟后，6A、6C给煤机也随后出现堵煤现象，6A磨煤机出口温度最高88℃，6C磨煤机出口温度最高91℃，致使负荷最低下降到158MW，两汽泵流量瞬间低到160t/h左右，汽泵再循环开，两汽泵均出力不足，给水流量大幅下降，汽包水位大幅度波动，单元长立即命令：解CCS为TF控制方式，降低机前压力，提高小机进汽参数，汽泵出力迅速恢复，调整汽包水位正常；同时命令机侧启动电泵，以防不恻；通知值班员调整好6A、6C制粉系统，稳定负荷、汽压。其间派人立即到就地投电泵冷却水，退电泵电加热。
10：40单元长通知磨检检查6B给煤机，令起6E磨煤机，稳定负荷180MW，逐步退CD1、CD3、AB2油枪，退电泵，投入CCS控制方式，将机组调整至调度负荷运行。
15：10分5E给煤机出口堵煤，给煤机跳闸，迅速解CCS为TF控制方式，投AB#2油枪，稳定负荷和汽压；15：25分启动5B制粉系统，但几分钟后5B给煤机跳闸，就地无法复位跳闸信号，通知调节班处理。
二、事故总结
1、接班后根据实际情况作的事故预想对大家处理本次事故帮助很大。因天气连续几天下暴雨，接班后单元长要求大家作好制粉系统的事故预想，检查油枪和电泵是否正常备用，加强制粉系统地运行监视和巡检，每个小时对原煤仓震打放炮一次。
2、当出现给煤机跳闸事故时，CCS控制方式下，一方面使主汽压波动较大，影响汽泵出力；另一方面使其它磨负荷增加，因天气恶劣，这样使其它磨的工况恶化，加剧负荷波动。因此以后处理类似事故，应立即先解CCS为TF方式（解前注意设定值和实际值的偏差不要过大），降低主汽压，尽快稳定负荷（不宜低于165MW），防止汽泵出力不足现象发生。
3、由于#5、6机组汽包水位调节性能相对差点,一旦汽泵不出力或跳闸应立即启动电泵，调整汽包水位正常。
4、投油枪的时间间隔应稍长点，一方面可以防止油压低油枪跳闸，另一方面可以减少主汽压和汽包水位的波动。
5、调整磨煤机的过程中，注意每台磨的给煤量、出口温度和一次风母管压力，可以提高一次风母管压力，防止出现连续堵煤现象，增大磨煤机风门开度，防止一次风机失速。
6、防止煤层着火不好爆燃事故发生。
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