事故经过：
2000 年 8 月 6 日 20：00，某装置裂解气压缩机（GB-201）润滑油压力低联锁停车，20：30 仪表检查联锁，发现与实际存在偏差，油泵没有问题，准备立即恢复。22：30 GB-201开车。向后系统进料过程中，由于五段出口放火炬阀（PIC-204）关闭过快，造成冷箱系统波动，乙烯制冷压缩机（GB-601）入口压力高，出口压力超高，23：00 联锁停车。GB-601恢复开车后，向后系统送料。7 日4：50 分，丙烯压缩机（GB-501）的四段吸入罐（FA-504）液面低，喷淋液体供应不上，致使 GB-501 二段出口温度超高，联锁停车，系统全部停车。
原因分析：
车间职工日常培训不够，应变能力较差，致使开车过程中大型机组出现两次不应有的联锁停车，使本来局部停车现象变为全部停车事故。
整改措施：
加强职工培训，提高事故分析能力和事故应急处理能力。