事故经过：
2002年 10月 20 日，某装置检修后开车, 27日 10时 50分，6＃裂解炉投用，新冷箱投用。18 时，装置提至满负荷，脱甲烷塔（DA301）压差由正常的 22KPa 上升至55KPa左右，经分析判断为DA-301冻堵。 28日9时， 停乙烯制冷压缩机 （GB601）、 甲烷制冷压缩机 （GB302）。18 时，DA301 塔顶温度升温到－70℃以上，由 GB302 出口倒淋配临时管线，至 DA301 第 1股进料阀（FV314）倒淋处，由进料线向塔内吹热甲烷，塔压差仍很高。29 日4 时，通过热虹吸线将 DA301塔顶温度升温到－30℃以上,启动GB601、GB302，问题仍未解决。17 时，停GB601、GB302，配临时管线对 DA301进行氮气升温置换，塔顶温度升至 0℃左右。30 日1 时，DA301 开人孔进行检查，在脱甲烷塔进料罐 FA306、FA305 和 FA304 进料口处发现大量水溶纸、海绵、砂轮片等杂物；9 时 30 分，系统恢复后开车，压差仍未好转。11 月1 日 20 时30分，装置退料，停裂解气压缩机（GB201）、GB601，分离系统全面停车，配临时氮气管线。氮气由再生气加热器（EA214）处加热后，经 FF201 再生线、临时管线，至 DA301的 UC阀处，对DA301 进行热氮气升温（升温速度小于 30℃／h，氮气量 4000kg/h，塔压小于 200Kpa），塔顶温度升至 14℃，塔釜温度 60℃。同时，对整个深冷系统进行氮气干燥，至各低点测露点＜－70℃。2 日17 时，装置投料开车。3日 2时，投新冷箱，4时装置提至满负荷，DA301 压差在 22KPa左右，恢复正常运行。
原因分析：
DA301 氮气升温过程中，随着塔内温度的升高，氮气露点不断升高。当塔内温度升至 0℃以上并进行氮气干燥后， 重新开车系统恢复正常。 可判断水份在 DA301 内聚集， 造成冻堵。
水份的来源是：9月 8 日，GB201出口温度高联锁停车后恢复开车，出口压力 2.3MPa时，就向深冷分离系统进料，裂解气中的水含量高，裂解气干燥器（FF201）又处于运行末期，导致 DA301 冻堵，曾采取升温注甲醇的办法解冻。装置 10 月份检修后开车，DA301 投用前干燥时间较短，且未检测露点。
整改措施：
1、装置开车时，裂解气压缩机出口压力升至操作规程规定的压力后，方可对裂解气干燥器充压；干燥器运行末期要注意排液。
2、合理安排干燥器的再生周期，严格按再生曲线进行升、降温。
3、加强对干燥器运行期间出口露点的检测。
点评：深冷系统的冷箱、塔器以及管线发生冻堵，几乎所有的乙烯装置都曾经历过。要严格执行有关的操作规程，特别是检修后开车，深冷系统氮气干燥要彻底，达到规定的露点要求，尽可能避免设备和管线发生冻堵。