㈠案例背景
2010年2月19日，联调联试试验轨检车通过某监理公司监理的DK599+868位置时，发现2名百姓站在路肩上，险些造成行车安全事故。
㈡判断错误处及监理责任分析
施工单位现场值守人员对周边观察不够，责任心不强；栅栏、排水沟封堵进度较慢，现场有24处栅栏、排水沟暂未封口，或封堵不严。
监理组监理工作不到位，没有认真执行“监理包保巡查制度”，没有认真督促施工单位履行行车期间安全防护要求，对存在的问题没有及时发现，安全管理措施督促落实不到位。根据##铁路公司《安全质量日常考核处理暂行规定》有关规定，给予监理组一张黄色通知单处罚。
㈢处理方案
事件发生后，业主高度重视，安质部立即召开紧急会议。对本次事件进行了深刻分析，对相关责任单位、责任人进行了批评教育，并对监理组管段栅栏封堵和防护工作进行了重要指示。同时公安部门、工务段领导也做出了详细要求及安排。
会后，监理站高度重视，立即组织施工单位相关部门及全体监理人员召开事故分析会，传达了业主的指示和要求。按照“四不放过”的原则对事件进行了调查，查明了事件发生经过和原因，提出了类似事件防范措施，并对责任者提出了具体处理建议。
处理决定：此次事件的发生，反映监理组安全工作监管存在不足，为进一步加强安全管理，教育广大员工，杜绝类似事件的再次发生，经监理站研究决定，对本次事件负领导责任的组长通报批评并罚款3000元；对本次事件现场监理通报批评并罚款2000元。
㈣经验教训
为防止此类事件的再次发生，确保**高铁联调联试工作的顺利进行，要求全体监理人员及施工单位采取以下安全预防措施：
1、进一步加强安全教育，深入学习联调联试各项安全规定和各级要求，强化员工安全意识和责任心，落实预防措施。
并建议施工单位加强沿线附近百姓的安全教育与宣传。
2、组织人力、物力，及时对未封堵的部位进行封堵。
3、各级领导带头对现场进行轮班安全检查，围绕危险源，认真排查安全隐患。
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