一、事故概况
2010年3月5日13时56分由中铁某局某公司担任施工的包西铁路上行线右侧K328+520处，在进行既有线加宽施工过程中，由于运土车辆倾覆，土体抛洒到既有线道砟边坡和道心上，车体部分侵线，影响了既有线行车。详细情况如下：
2010年3月5日13时56分，一辆运土车在K328+520处倒土时，自卸汽车将车厢顶起后，由于车内土体倾倒不均匀，车辆偏压严重——导致车体倾覆在既有线路肩上，土体抛洒在道砟边坡和道心上，车体部分侵线，影响了既有线行车。事故发生时，监理工程师李某正在K328+480附近检查土体碾压情况，发现险情立即和现场安全员组织抢险，拦截列车。总监得到报告后也火速赶到工地，和施工单位领导一起组织抢险，抢险工作于3月5日14：38结束。
二、原因分析
此次事故一方面是由于现场安全防护员没及时提醒司机，司机也没注意车体的倾斜程度；另一方面是由于新老路基结合处由于雨雪冻融后表层土体松软，车体自然倾斜，导致车辆侧翻；第三点是现场监理经验不足，对存在的安全隐患没有及时发现和制止。
三、整改措施
此次事故的发生，给我们的监理工作又一次敲响了警钟，说明我们的监理工作还有漏洞，既有线施工安全一刻也不能放松。3月5日下午17：30分总监召集监理组成员召开了紧急会议，通报分析了此次事故的原因，并对下一步工作做了安排：
1、责令施工单位立即停止临近既有线施工作业，对软、硬隔离不到位的地段督促施工单位立即修复。
2、督促施工单位立即对新开工点和新上场人员进行安全培训和教育。
3、要求施工单位在以后既有线施工时，必须坚定不移地按业主要求实行三联签制度，现场监理要严格盯控。
4、全体监理人员要以此为鉴，认真学习相关规定，提高工作责任心和业务水平
5、由总监带队组织施工、监理单位相关负责人立即对全线临近既有线施工地段进行拉网式检查，现场监理在管段内徒步检查，发现违规施工或安全隐患要坚决制止，确保不再发生类似情况。
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