滑轮和卷筒安全（下）
卷筒是用来卷绕钢丝绳的部件，在起升机构中，通过卷筒收放钢丝绳，带动滑轮组和取物装置实现吊载升降。卷筒的效率同样也是由轴承损耗和钢丝绳僵性损耗引起的。由于卷筒只有单方面的绕进或绕出，损耗要比滑轮组的小些。
（1）卷筒的种类
按筒体形状，可分为长轴卷筒和短轴卷筒；按制造方式，可分为铸造卷筒和焊接卷筒；按卷筒筒体表面是否有绳槽、可分为光面卷筒和螺旋槽面卷筒；按钢丝绳在卷筒上卷绕层数，可分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒，多层缠绕卷筒用于起升高度特大，或要求机构紧凑的起重机（例如汽车起重机）。
（2）卷筒的结构
卷筒是由筒体、连接盘、卷筒轴以及轴承支架等构成的。
单层缠绕卷筒的筒体表面切有弧形螺旋槽，以增大钢丝绳与筒体的接触面积，避免相邻绳之间摩擦，并使钢丝绳在卷筒上的缠绕位置固定，其缺点是筒体体积较大。
多层缠绕卷筒的筒体表面直接采用光面，筒体两端有凸缘，以防止钢丝绳滑出。其缺点是钢丝绳排列紧密产生摩擦，各层互相叠压，对钢丝绳的寿命影响很大。
卷筒的结构尺寸中，影响钢丝绳寿命的关键尺寸是按钢丝绳中心算起的卷筒的计算直径，卷筒的允许最小卷绕直径必须满足所在机构工作级别所要求的规定值。
（3）钢丝绳在卷筒上的固定
通常采用压板螺钉或楔块，利用摩擦原理来固定钢丝绳尾部。楔块固定法常用于直径较小钢丝绳，由于不需要用螺栓，适于多层缠绕卷筒。压板固定法利用压板和压紧螺钉固定钢丝绳，方法简单，工作可靠，便于观察和检查，适于单层卷绕的卷筒。
按照柔韧体摩擦的欧拉公式，钢丝绳尾的圈数保留得越多，绳尾的压板或楔块的受力就越小，也就越安全。为了减少压板或楔块的受力以保证钢丝绳尾在卷筒上可靠固定，安全设计要求在取物装置降到下限位置时，除钢丝绳的固定圈外，还应保留1.5圈～3圈的安全圈，也称为减载圈。如果取物装置在吊载情况的下极限位置过低，卷筒上剩余的钢丝绳圈数不少于设计的安全圈数，就会由于钢丝绳尾受力超过压板或楔块的压紧力，钢丝绳拉脱导致重物坠落。
（4）卷筒使用安全要求和报废
对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。不管在任何使用条件下，必须保证钢丝绳在卷筒上保留足够的安全圈。单层缠绕卷筒的筒体端部应有凸缘，在卷筒全部收回钢丝绳后，端部凸缘富余的高度应大于钢丝绳的2倍，以防止钢丝绳从卷筒端部滑脱。
当卷筒出现裂纹、筒壁磨损量达原壁厚的20%或绳槽磨损量大于钢丝绳直径1/4且不能修复时，卷筒应报废。