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起重机械安全生产常识

2010-05-12   来源:安全文化网    热度:   收藏   发表评论 0

  对起重工有哪些一般安全要求?

  在《起重机械安全规程》中规定:

  (1)指挥信号应明确,并符合规定。

  (2)吊挂时,吊挂绳之间的夹角应小于120°以免挂绳受力过大。

  (3)绳、链所经过的棱角处应加衬垫。

  (4)指挥物体翻转时,应使其重心平稳变化,不应生产指挥意图之外的动作。

  (5)进入悬吊重物下方时,应先与司机联系并设置支承装置。

  (6)多人绑挂时,应由一人负责指挥。

  起重机司机在工作中“十不吊”的内容是什么?

  起重机司机在工作中有十不吊:

  (1)吊物上站人,有浮放物不吊。

  (2)超负荷不吊。

  (3)信号不明、不清楚、光线暗淡不吊。

  (4)易燃、易爆物及酸不吊。

  (5)设备带病或吊物直接加不吊。

  (6)钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊。

  (7)埋在地下或凝固在地面的物件,不知重量不吊。

  (8)钢、铁水包过满不吊。

  (9)歪拉斜拖、锐角、刃角不垫好不吊。

  (10)违章指挥的工作不吊。

  千斤顶的安全使用要求是什么?

  千斤顶是修理工作中最常用的工具之一,结构小巧,使用方便。但如使用不当会造成重物塌落而砸伤人体的事故。因此在使用时要注意以下问题:

  (1)千斤顶使用时底部要垫平整、坚韧。无油污的木板以扩大承压面,保证安全。不能用铁板代替木板,以防滑动.

  (2)起升时要求平稳,重物稍起后要检查有无异常情况,如无异常情况才能继续升顶。不得任意加长手柄或过猛操作。

  (3)不超载、超高。当套筒出现红线时,表明已达到额定高度应停止顶升。

  (4)数台千斤顶同时作业时,要有专人指挥,使起升或下降同步进行。相邻两台千斤顶之间要支撑木块,保证间隔以防滑动。

  (5)使用千斤顶时要时刻注意密封部分与管接头部分,必须保证其安全可靠。

  (6)千斤顶不适用于有酸、碱或腐蚀性气体的场所。

  电动葫芦在使用中有哪些安全要求?

  电动葫芦常用于单轨吊、旋臂吊和手动单梁行车上,由于其结构简单、制造和检修方便、互换性好,操作容易,所以在工厂中广泛使用。如果它的安全装置不全,使用不当,会造成伤亡事故。因此,电动葫芦操作人员除按规定培训并持证操作外.还必须严守以下操作规定:

  (1)开动前应认真检查设备的机械、电气、钢丝绳、吊钩、限位器等是否完好可靠。

  (2)不得超负荷起吊。起吊时,手不准握在绳索与物件之间。吊物上升时严防撞顶。

  (3)起吊物件时,必须遵守挂钩起重工安全操作规程。捆扎时应牢固,在物体的尖角缺口处应设衬垫保护。

  (4)使用拖挂线电气开关起动,绝缘必须良好。正确按动电钮,操作时注意站立的位置。

  (5)单轨电动葫芦在轨道转弯处或接近轨道尽头时,必须减速运行。

  (6)凡有操作室的电动葫芦必须有专人操作,严格遵守行车工有关安全操作规程。

  运行式起重机可能发生哪些故障?如何排除?

  运行式起重机常见故障是变幅机构失灵.吊臂落不下来或伸缩臂机构失灵。吊臂缩不回来时,应先放下重物,然后将变幅油缸上腔接头拧松.再将与下腔连接的接头略微放松(切不可拧的过松),让油液从松动处缓慢放出即可,吊臂靠自重即可徐徐落下。

  转台不能回转时,拆去回转减速箱中齿轮啮合处的箱盖.搬动蜗,转台即可回转。

  支腿不能收起时,将支腿油缸内腔排油口的接头拆去,抬起支腿即可。

  起升机构失灵.重物放不下来时,如条件许可,不落臂使重物落地,如落臂的办法仍不见效时,可适量松开起升马达制动器,使蜗杆慢慢转动放下重物。

  起重机有哪些严禁事项?

  起重机的严禁事项主要有以下几项:

  (1)用升降机构起升或移运人员。

  (2)吊运易燃、易爆物品及酸。

  (3)超负荷起吊。

  (4)用一台车撞另一台车。

  (5)从起重机上向下扔重物。

  (6)非司机(无操作证人员)操作起重机。

  在《起重指挥信号》中对指挥人员和司机的职责及其要求

  指挥人员的职责及其要求:

  (1)指挥人员应根据标准信号要求,与起重机司机进行联系。

  (2)指挥人员发出的指挥信号必须清晰。准确。

  (3)指挥人员应站在能使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时,应随时指挥负载避开人员和障碍物。

  (4)指挥人员不能同时看清司机和负载时。必须增设中间指挥人员。以便逐级传递信号。当发现错传信号时,应立即发出停止信号。

  (5)负载降落前.指挥人员必须确认降落区域安全时.方可发出降落信号。

  (6)当多人绑挂同一负载时,起吊前,应先作好呼唤应答,确认绑挂无误后,方可由一人负责指挥。

  (7)问时用两台起重机吊运同一负载时.指挥人员应双手分别指挥各台起重机,以确保同步吊运。

  (8)在开始起吊负载时,应先用“微动”信号指挥。待负载离开地面100mm~200mm稳定后,再用正常速度指挥。必要时。在负载降落前,也应使用“微动”信号指挥。

  (9)指挥人员应佩带鲜明标志,如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。

  (10)指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨别。

  起重机司机的职责及其要求:

  (1)司机必须听从指挥人员的指挥,当指挥信号不明时,司机应发出“重复”信号询问,明确指挥意图后,方可开车。

  (2)司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号,并与指挥人员密切配合。

  (3)当指挥人员所发信号违反标准的规定时,司机有权拒绝执行。

  (4)司机在开车前必须鸣铃示警,必要时在吊运中也要鸣铃,通知受负载威胁的地面人员撤离。

  (5)在吊运过程中,司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

  起重机起升机构的制动器在吊物时突然失灵,司机应怎样处理?

  起升机构的制动器在吊物时突然失灵,司机应及时采取以下措施处理:

  (1)工作中发现后应立即进行一次点车或反车操作,看是否可以刹住重物,,然后按不同情况处理。

  (2)如果仍不能刹车,应发信号并采取以下措施:

  1)立即用大、小车在就近处选择安全的空地,用最快速度放下吊物,接近地面时减慢速度,不应用自由下落的办法;

  2)如果地面无空地不能安全放下时,在吊物能够提起的情况下,反复提起,以拖长吊物在空中停留的时间。开动大、小车选择安全空地将物件放下;

  3)如果重物过重需要提起时应逐挡拉起,不能快速拉到本挡。防止过电流继电器动作而停电。如果提不起来,则要迅速选择安全空地放下吊物。

  起重机安全操作有哪些具体的规定?

  在《起重机械安全规程》中规定:

  (1)司机接班时,应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时,应在操作前排除。。

  (2)开车前,必须鸣铃或报警。操作中接近八时,亦应给以断续铃声或报警。

  (3)操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号。不论何人发出,都应立即执行。

  (4)当起重机上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源。当电源电路装置上加锁或有标牌时,应由有关人员除掉后才可闭合主电源。

  (5)闭会主电源前,应使所有的控制器手柄置于零位。

  (6)工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前,应检查起重机工作是否都正常。

  (7)在轨道上露天作业的起重机,当工作结束时,应将起重视锚定注,当风力大于6级时,一般应停止工作,并将起重机锚定注。对于在沿海工作的起重机,当风力大于7级时,应停止工作,并将起重视锚定住。

  (8)司机进行维护保养时,应切断主电源并挂上标志牌或加锁,如存在未消除的故障,应通知接班司机。

  起重机吊物时怎样起车和运行?

  起重机吊物时的起车和运行方法不当.则会使吊物摆动发生事故。吊物起升,当钢丝绳或链条拉紧时应停车,按吊钩抖动的方向再次找准吊钩,同时起重工人应检查吊物是否挂牢;起升时不要过猛,当吊物脱离障碍以后方可加快起升速度;起升的吊物不易太高,一般超过安全通道最高物0.5m为好。

  吊物运行时.在条件允许的情况下,最好吊离地面0.5m左右,由起重工在吊物后面扶稳物件,并在起重工指挥下绕过障碍运行。

  起重机运行时不要时断时续,在长距离运行时,最好以长时间送电运行为好。

  在运行时应保证吊物平稳,如果吊物摆动或抖动时,应在运行中边运行边稳钩,不得任其抖或摆。

  吊运熔化金属或笨重物件时应怎样操作?为什么?

  吊运熔化金属或笨重物件时.司机应在吊起物件离地面0.5m以内停车,检查刹车可靠后方可吊运。

  在吊运熔比金属或笨重物件起升时,不允许问时开动大、小车,只有当物件起升到一定高度,停在以后方可开动大、小车。这是为了防止制动器一旦失灵后或刹不住负荷时,吊物坠落造成事故。

  什么是运行式起重机的稳定性?在操作过程中应如何保证

  运行式起重机最严重的事故是“翻车”。而“翻车”事故的根本原因就是丧失稳定。运行式起重机的稳定性分行驶状态稳定性和工作状态稳定性。

  行驶状态稳定性,是指汽车在运行前进的过程中的稳定状态。当汽车向前行驶时,若路面坡度较大,使起重机在爬坡时.导致前轮轮压为零,转向系统失去控制.或行车辆不能上爬而产生打滑现象,使起重机失去控制称为丧失纵向行驶稳定性。当汽车转弯时,若行驶速度过快.容易造成翻车,也可能产生横向滑动,称为丧失横向行驶稳定性。这两种行驶失稳现象都是危险的。为此在操作中不要强行爬坡,转弯时不要行驶过快,以保证起重机的行驶稳定性。

  工作状态稳定性,用稳定安全系数表达,如果只考虑机器重力和外载荷,其稳定安全系数K=1.4.称为静态稳定。当考虑风力、坡度、惯性力、离心力这些因素对稳定性的影响时,则稳定性安全系数K1.15,称为动态稳定。

  汽车起重机吊重的方位不问,其稳定性也不同。一般情况下,后方稳定性好。侧方稳定性、前方稳定性较差。即后方稳定性>侧方稳定性>前方稳定性。

  桥式起重机司机在工作前应做哪些准备工作?

  桥式起重机司机工作前的检查是非常重要的,只有认真做好工作前的准备工作,才能保证当班生产的顺利完成和确保安全,为此工作前司机要做好以下三项工作:

  (1)了解上一班的生产和设备运转情况,认真审阅和填写交接班记录(填工作前检查情况)。

  (2)在上一班生产和设备正常的情况下,确认上一班已经停电后。对主要部件和活动部件进行检视,其中包括制动器、传动轴联轴器、减速器的地脚螺丝、钢丝绳、卷筒的钢丝绳压板、各活动部件的螺丝、各注油点内润滑油是否充足。车上有无其他人员及杂物。

  (3)在检视一切良好的基础上,关好车门,发信号送电,并对行走机构和起升机构进行几次空载运转,以检查各安全限位开关、刹车是否灵活可靠,电动机的运转和声音是否正常,了解地面工作环境和生产情况之后方可投入工作。

  司机在开车前应发送信号,并在工作中正确使用信号;重物不得从人头或设备上通过;严禁超负荷起吊;未弄清重量不准盲目起吊;不准歪拉外吊,不吊易燃易爆物品;熟悉起重工手势信号;设备不得带病了作;八级风以上禁止室外天车工作。

  运行式起重机经常发生哪些事故?发生事故的原因是什么

  运行式起重机常见的重大事故就是“翻车”、“坠臂”和“折臂”。

  “翻车”个故.是由于操作者对重物的重达估计下足,或对安全注意不够而超负荷运行,使起重机失去稳定而造成的。事故多发生在已经起吊(在旋转式变幅)时,因吊重接近或超过规定的载荷,而四个支腿不在同一水平面内或有风载的作用,使起重机回转时发生翻车。或者是起重机吊重由小幅度变大幅度时发生翻车事故。另外由于运行式起重机的重心比一般汽车重心高,转变行驶速度过快时,也会发生翻车事故。

  为避免发生‘“翻车”事故,起重机一定要严禁超负荷运行和起吊,倘若对重量估计不清时,可先将重物稍稍吊离地面,然后用脚踢起重臂反向支撑器(支腿)是否活动,如有活动不能起吊。在起重作业中,严禁起吊后伸长重臂.以防超力矩丧失稳定。另外还应避免斜吊,因为斜吊产生一个不利于稳定的水平力,使起重机丧失稳定。

  坠臂事故多出于设备本身的维修不良。如制动器,其闭合是依靠弹簧,如果维修不良.由于振动或其他原因发生坠臂、由于变幅绳过长未紧牢,变幅松脱,造成坠臂事故。折臂事故是由于起重臂仰角过大.再加惯性力的作用、使起重臂折臂。

  为避免坠臂、折臂时造成重大人身伤亡事故,一定要遵守《起重安全管理规程》的规定"动臂起重视起重臂所及的工作区域内禁止站人”的规定。

  卷扬机在使用中有哪些安全要求?

  卷场机分手动和电动两种,它既是起重设备又是运输牵引设备。在《起重机械安全规程》中对卷场机的使用提出了如下要求:

  (1)卷扬机与支承面的安装定位,应平整牢固。

  (2)卷扬机卷筒与导向滑轮中心线应对中。卷筒轴心线与寻向滑轮轴心线的距离:光卷筒不应小于卷筒长的20倍;有糟卷筒不应小于卷筒长的15倍。

  (3)钢丝绳应从卷筒下方卷入。

  (4)卷扬机工作前,应检查钢丝绳、离合器、制动器、棘轮棘瓜等,可靠无异常,方可开始吊运。

  (5)重物长时间悬吊时,应用棘瓜支住。

  (6)吊运中突然停电时,应立即断开总电源,手柄板回零位,并将重物放下,对无离合器手控制动能力的,应监护现场,防止意外事故。

  手拉葫芦的安全使用要求是什么?

  在使用前要查阅其说明书,了解其技术性能,在使用时要注意以下问题:

  (1)操作前必须详细检查各个部件和零件,包括链条的每个链环,情况良好时方可使用。

  (2)使用中不得超载。

  (3)起重链条要求垂直悬挂重物。链条各个链环间不得有错钮。

  (4)拉动手拉链时,必须使拉链方向与手拉链轮处于同一平面。

  (5)严禁斜拉,以防卡链。

  (6)拉动时必须用力平稳,以免跳链或卡链。当发现拉动困难时,要及时检查原因,不得硬拉,更不许增人加力,以免拉断链条或销子。

  (7)使用三角架时,三脚必须保持相对间距,两脚间应用绳索联系,当联系绳索置于地面时,要注意防止将作业人员拌倒。

  (8)起重高度不得超过标准值,以防链条拉断销子,造成事故。

  桥式起重机主梁为什么要保持一定的上拱度形状?其值为

  桥式起重机的两个主梁都制成均匀向上拱起的形状,称上拱度。桥式起重机制成一定上拱度的形状,是防止起重机在吊物时,主梁产生下挠;尽量减少小车在吊物运行中产生的附加阻力或自行滑动。此外,具有一定的上拱度,当起重机吊起负荷时,能使大车运行机构处于较有利的工作状态。

  上拱度的拱值规定为跨度的1/1000。

  桥式起重机大车运行机构和小车具有哪几种传动方式?

  桥式起重机大车运行机构传动方式,主要分为集中驱动和分别驱动。

  集中驱动又分为快速(高速)和慢速(低速)两种。高速集中驱动的大车运行机构,由电动机通过制动轮直接与联轴器、传动轴联接,减速器在主梁走台的两端。这种运行机构的传动轴转速较高,传递转矩小,而传动轴和轴系零件尺寸也较小、传动机构的重量轻。低速集中驱动的大车运行机构,由电机通过制动轮直接与减速器联接,减速器在主梁走台的中间。这种传动方式的特点是传动轴转速低,比较安全,但传动轴转矩大,因而一些零件的尺寸较大,使整个机构较重。

  分别驱动是在桥式起重机上装两套相同但又互不联系的驱动装置。其特点是省去了传动轴.而使运行机构自重减轻,由于分组性好,使安装和维护保养部很方便。

  小车的传动方式有两种.即减速器位于小车主动轮中间或减速器位于小车主动轮一侧。减速器位于小车主动轮中间的小车传动方式.使小车减速器输出轴及两侧传动轴所承受的扭矩比较均匀。减速器位于小车主动轮一侧的传动方式,安装和维修比较方便,但起车时小车车体有左右扭摆现象。

  起重机为什么不允许反转急刹车?

  起重机的车体很重.在运行时惯性很大.与起重机正常运转时立刻反转急刹车,会使整个运行机构产生很大的扭矩.有损于传动系统.严重时使传动轴扭断、还可能使车体扭斜变形;反转急刹车还会使齿轮联接系统发生猛烈冲击,损伤齿轮,造成设备事故;反转急刹车还失使电功机产生很大扭矩和很强的电流,严重的会烧坏电动机。

  反转急刹车还会使空中吊物发生摆动造成吊物坠落。所以,在工作中,除遇有为了避免发生事故的特殊危险情况以少外 ,不允许反转急刹车。