一、二般要求
电梯的保养与维修分为日常检查保养、维修保养、应急检修和修理工程。
(1)日常检查保养：是指每天电梯运行前、运行中、停用前，对电梯应做的检查和保养工作，它是电梯隐患早期发现的主要环节。一旦发现电梯的异常现象，司机人员应立即停机检查，检出问题及时上报管理部门，并配合维修人员将电梯恢复正常。
(2)电梯的维修保养：分为周巡视保养、月保养、半年保养、一年保养。制造厂家有特殊要求的，应遵照厂家要求，保养时如发现设备不正常，应进行认真检查，查出问题待修理正常后电梯再投入使用。
(3)应急检修：是指电梯在运行中发生一般故障检查与修理，通过调整、修理、更换零件使电梯达到正常运行。在电梯修理中除按电梯规定要求修理外，在应急处理各紧急故障时，维修人员要严格遵守安全操作规程，以防设备损坏和人员伤亡。
(4)修理工程：分为中修和大修。由于电梯相对于其它的起重设备有其特殊性，可不必统称为中修或大修，更接近实际的说法，可称电梯的中修和局部大修，或称大修、部分中修换件等，应根据电梯的实际情况决定，才更经济、更有实效，但一般正常使用情况下，当主机和电控设备磨损严重或性能全面下降时，应进行大修，大修时间宜定为5～6年一次，当部分重要部件磨损严重，运行性能下降要进行中修，中修时间宜定为3年左右一次。如果设备每日运行频率不高，设备状况及性能基本完好，修理周期可适当延长；当电梯的主要配套设备发生突发性损坏需立即更换时，此类工程不应受修理工程时间限制，技术要求同大修。若制造厂家有具体规定的，以及对技术指标有特殊要求的，可依厂家规定，中大修后的电梯应符合安全技术达标要求。
二、日常检查与保养
1．运行前：电梯司机对电梯进行准备性试车①清理轿厢，厅轿门地坎槽卫生，观察开关显示有无异常，厅门有无麻电感觉，轿内通讯是否畅通；②根据电梯运行程序，并按顺序操作电梯，观察其功能是否正常；③对机房进行巡视，电压、电流、液压力表显示是否正常，电机、减速机油位是否符合规定要求，有无进雨水现象，通风、照明是否良好，及其它有无异常现象。
2．运行中：可在维修人员的配合下对以下内容进行检查保养及卫生的清理工作：①检查电动机、减速机温升、油位、油色是否符合规定要求，有无异常震动，异味和异常声响；②检查制动器的制动线圈的温升，制动轮、闸瓦、传动杆件等工作是否正常；③检查曳引轮，曳引绳、限速器、导向轮、对重轮及轿顶复绕轮的运行是否正常，有无异常声响；曳引绳有无异常，如发现断线，及时填写在运行记录本上，为管理人员观其发展。做出换绳的决策；④检查继电器、按触器工作是否正常、有无异响及异味，变压器、电阻器、电抗器有无过热；⑤机房内不得堆放易燃易爆和腐蚀性物品，消防器材齐备良好；⑥在清理控制柜，曳引机等带电设备的卫生时，要将总电源及控制电源开关拉掉，严禁带电作业。
3．停机前：电梯司机操作电梯进行各层的运行巡视检查和卫生的清理工作，在日检中查出的问题，及时上报修理，并做好记录，然后对日检中查出的允许稍缓处理的问题也应做好记录，以便根据实际情况，及时安排修理，以防酿成大患。
三、电梯各部件的维修与保养
1．电源开关、安全开关
(1)熔断器、熔丝接触情况良好，接点牢固通电时无打火现象。
(2)急停、安全窗、底坑各安全开头应灵活可靠，端站强迫缓速开关，超速保护，相序保护，过热保护装置灵敏有效，对触点接触不良和锈蚀的开关，应及时更换。
(3)限位开关应在越程量50～150mm内可靠动作，极限开关应在越程量150～250mm内可靠动作，销轴应加注润滑油。
(4)对限位、极限等类井道开关，当碰板将其压缩生效后应留有一定压缩余量。
2．电动机、发电机组
(1)轴头温升不大于65℃，电机温升不超过铭牌规定，电动机热保护系统应正常工作。
(2)换向器(铜头)应保持清洁，与碳刷接触良好、无积碳，运行时无异响，火花应符合要求，碳刷超过原长度的1／2时应更换。
(3)测速系统工作应正常，传动环节无损伤。
(4)滑动轴承圆度允许误差不大于0．023mm，轴窜量不大于4mm。
(5)在额定电压供电时空载转速不低于额定值，各相电流平衡，任何一相与三相平均值的偏差不大于平均值10％。
(6)绕组绝缘电阻值不小于0．5MΩ，接地线连接牢固，接地电阻值不大于4Ω。
(7)采用滑动轴承的电动机，其油槽内应保持清洁，油位不低于油窗中线，每10天换一次油为宜。
3．减速机
(1)减速箱油面高度应保持在规定的油位线之内。
(2)减速箱油温不高于85℃，轴头温升不高于75℃，噪声不大于80dB。
(3)运行时平衡无异常振动，无异常声响，无积尘、油垢。
(4)蜗杆与电机联轴器，同轴度允许误差：刚性联接0．02mm，弹性联接为0．1mm，运行正常，电机起动时无撞击声。
(5)蜗轮蜗杆的齿侧间隙，蜗轮轴向窜量，蜗杆轴向窜量，蜗杆径向跳动，应符合原设计要求，大修后的装配精度可略低于原安装精度，不得低于其5％。对BWL型减速机的大修组装后应达到以下标准要求：①蜗轮蜗杆的齿侧间隙应在190～250μm之间；②蜗轮轴向窜量的中心距在200～300mm之间时，应在20～40gm之间，中心距大于300mm时应在30～50gm之间；③蜗杆轴向窜量中心距在100～300mm之间时，应在0．1～0．15mm之间，中心距大于300mm时，应在0．12～0．17mm之间；④蜗杆径向跳动应不大于30μm。
(6)蜗轮蜗杆的啮合面，接触班点应符合要求。
(7)减速箱所使用的油应符合本机种的要求，或按制造厂家规定使用的机油，箱体不允许漏油，盘根式轴头允许3～5min漏一滴，并备有接油盒，接油盒的油不允许倒回减速箱继续使用。
(8)对新减速机，运行半年后更换一次新油，此后每年更换一次，对使用冬夏季机油的，应在初冬和开春时换油，对减速机蜗轮的支承轴承，应每月挤加一次润滑油脂。
(9)减速机使用年久，齿的磨损增大，电机换向时产生冲击，应及时调整中心距或更换蜗轮蜗杆。
4．制动器
(1)制动器制动时应灵活可靠，抱合紧密，运行时两侧制动闸瓦与制动轮的间隙应不大于0．7mm，(制造厂家有规定的除外)，交流双速电梯，调整制动弹簧要适度，以保证平层准确度和舒适感。
(2)制动闸瓦应不偏磨，瓦与制动轮应保证中心接触，接触面不小于70％。
(3)制动线圈接线应紧固，温升不超过60℃，线圈的绝缘电阻不小于0．5MΩ。
(4)电磁铁心与铜套之间的润滑应使用石墨粉，一般每季度加一次，严禁使用机油或油脂润滑。
(5)电磁铁芯之间气隙调整的越小拉力越大，但铁芯之间不得相撞。
(6)制动闸瓦磨损超过原厚度1／4或铆钉露出时，应更换新瓦衬。
(7)制动器开关应灵活可靠，制动器各部螺母应紧固，传动杆件每周加一次机油。
5．控制柜、励磁柜
(1)元器件、仪表齐全完好、工作正常，导线排列整齐，线号清晰，线端压接牢固。
(2)对不灵敏及损坏的电器元件、仪表应及时调整更换，对接触器，继电器触头有烧蚀，严重凹凸不平的应及时修复或更换触头，以防误动作，在修复被烧结或点蚀的触点时，应使用细锉刀，然后将锉削下来的金属粉末及时清理掉，以免影响触点吸合时的接触面积，严禁。吏用砂纸打磨。
(3)上下方向，开关门的机械联锁，应经常检查，动作不可靠的应及时调整。
(4)检查和清理电子板卫生时，严禁带电拔出，接触时维修人员还应做静电处理，以免击穿电子板上的电子元件。
(5)柜体接地电阻值不大于4Ω，动力电路及安全电路绝缘电阻值不低于0．5MΩ，控制电路绝缘电阻不低于0．25MΩ，对老化的导线应随时更换。
(6)①三相桥式硒整流器工作一段时间后会产生老化现象，输出功率略有降低，电压会下降，可适当提高变压器的初级电压以获得补偿。
②当电梯停用一段时间或使用新购入的和存放期超过三个月的硒整流器会产生老化，使本身功率损耗增加，因此要做“成型”处理，然后再投入使用，成型步骤为：
(Ⅰ)整流器空载，加50％额定电压历时15min。
(Ⅱ)整流器空载，加70％额定电压历时15min。
(Ⅲ)在(1)的基础上，把电压均匀的升到100％的额定电压。
③各接线端子，焊接点应牢固无松动，经常保持硒整流器的清洁，熔断器的选择要匹配。
6．选层器
(1)选层器各部位应无油污及灰尘，滑动部位应按规定油类加注，以保证各部运转灵活可靠。
(2)调整选层器触点动作间隙应准确，对磨损严重的碳金触点及弹性弱的弹簧及时修复和更换，以保证选层器正常工作。
(3)选层器钢带应保持每周在储油毡垫处注油，对锈蚀严重，断裂两处以上连续缺齿的应更换。
(4)涨带轮对钢带横向垂直中心不大于3mm，垂直偏差不大于0．5mm。
(5)涨带装置底平面与底坑地平面距离：额定速度大于2m／s时，为750±50mm；大于1m／s(小于2m／s)时为550±50mm；小于1m／s时为400±50mm。
(6)接地电阻值不大于4Ω。
7．限速器、安全钳
(1)限速器动作速度不低于额定速度的115％，不超过标准规定的动作速度；动作速度的测定一般每两年由专业部门和限速器测试仪进行测试，测试合格后恢复封记，维修人员不得随意调整。
(2)1m／s以上速度电梯限速器应设安全限速开关，该开关应符合GB7588直接式安全开关的规定，开关动作速度应相当于限速器动作速度的95％；涨绳轮开关动作距离范围为±50mm。
(3)限速轮轴及涨绳轮轴应每周加一次油，每年清洗换油一次。
(4)限速器压舌对绳的距离应在5～10mm。
(5)安全钳的连杆动作应灵活，无卡阻现象，以保证提拉力大于150N，一般不超过300N或按制造厂设计规定。传动杆每月加一次油，当连杆动作时，安全钳安全开关应准确动作。
(6)安全钳楔块与导轨侧工作面的间隙，应符合3～4mm的要求且应对称均匀，或按制造厂设计要求；钳口与导轨正工作面间隙不小于3mm。楔块及钳口每月加一次油(或涂抹凡士林)。
(7)涨紧轮底部距底坑地面距离要求同选层器涨带轮(5．6．5)，限速绳索伸长或超过以上标准时，应随时调整涨绳轮位置，并截去伸长部分。
8．曳引轮、导向轮
(1)曳引轮、导向轮修理安装后，转动应自如，油路畅通。
(2)曳引轮位置相对于导轨前后不超过2mm，左右不应超过1mm。
(3)导向轮、曳引轮垂直度误差不大于0．5mm，满载时曳引轮的最大误差不超过2mm。
(4)滑动轴承磨损超过0．3mm时应更换。
(5)曳引轮各绳槽磨损下陷应一致，当最大差距达到曳引绳直径的1／10时，应重车绳槽或更换轮缘，对带切口的半圆槽绳轮，当绳槽磨损到切口深度少于2mm时(大于1mm)，可重车绳槽或更换绳轮。但车修后切口下面的轮缘厚度应不小于曳引钢丝绳直径。
(6)导向轮、轿顶轮及对重轮轴承应每周挤加一次润滑油，每年清洗换油一次，对密封式滚动轴承，可半年加一次油。
(7)曳引轮、轿顶轮、对重轮，应设防掉杂物和曳引绳防跳槽装置。
(8)曳引轮槽内不应加油，应经常使其保持清洁，如有油污应及时擦净。
9．曳引钢丝绳
(1)钢丝绳之间的涨力相互允差不大于5％。
(2)钢丝绳绳头组合及绳头板应完好无损，绳头螺栓应双螺母紧固，开口销齐全。
(3)钢丝绳表面油污过多应清除，为防止锈蚀宜涂薄而均匀的稀释钢丝绳脂或机油。
(4)钢丝绳在使用中的正常伸长，使s2①空程尺寸小于规定尺寸时(弹簧式缓冲器小于200mm；液压缓冲器小于150mm)，应及时将钢丝绳截短。
①当轿厢在上顶层端站平层时?对重下梁碰板至缓冲器之间的距离用s2表示。
(5)对钢丝绳磨损出现下情况时应更换：
①断丝在各绳股之间均匀分布时，在一个捻距内的最多断丝数超过12根。
②断丝集中在一个或两个绳股中，在一个捻距内的最多断丝数超过6根。
③钢丝表面有较严重的磨损和锈蚀，其磨损后直径小于原直径的90％。
(6)新装或更新钢丝绳进行绳头制做时，先将绳头部分清洁干净，巴氏合金要一次性浇注密实、饱满，待冷却后方可移动。
(7)楔块式绳头安装时，钢丝绳走向要正确一致，截绳时宜留有不小于300mm的余量，余绳与承重绳要进行防松绑扎，绳端头进行包扎。
(8)钢丝绳头组合制做完毕，对绳头应有防转措施。
10．厅轿门系统
(1)厅轿门开关平稳且无撞击声，开关门噪声不超过65dB，厅门锁应可靠，啮合深度≥7mm，侧隙1～3mm，轿厢不在本层时厅门应能自动关闭；门锁开关应符合GB7588中直接式安全开关的规定。
(2)轿门开关限制力为15～30N，门限力开关动作应可靠；安全触板夹力不大于5N，光电开门装置动作应可靠。
(3)厅轿门门扇与门扇、门扇与门套，门扇与下端地坎的间隙1～8mm，客梯不超过6mm，有防火要求的应符合防火规定尺寸。
(4)门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿门地坎的间隙，应保证5～10mm。
(5)轿门扇及各层厅门门扇垂直度误差不大于lmm。
(6)门吊轮下端的偏心轮和滑道下端距离不大于0．5mm。
(7)门扇对口缝不大于2mm，门扇对口平面不大于1mm。
(8)轿门打开时与厅门，厅门框组成的门口应平整，其平面不大于5mm。
(9)开门机
①开门机的控制电阻值应符合设计规定。
②皮带松紧适度，一般以用手指压下10mm为宜。
③开门电机碳刷磨损超过原长度的1／2时应更换。
④开关门平均速度0．3m／s，关门时限3～3．5s，开门时限2．5～3．0s。
(10)厅轿门系统一般一个月进行一次检查调整和卫生清理工作，以确保接线牢固，门扇运行平稳，门安全系统动作可靠。
11．轿厢、控制盘与显示系统
(1)轿内与层楼显示准确，按钮正常齐全。
(2)外呼按钮灵敏可靠，消防开关应符合消防部门的规定和设计要求。
(3)轿厢各部螺丝及斜拉杆应紧固，轿厢水平度不超过1／1000。
12．导轨
(1)导轨连接板，导轨压板，导轨支架及焊接部位应无松动无开焊，紧固各部螺栓，导轨支架用螺栓固定的，导轨校正合格后，应将导轨架点焊。
(2)两根导轨间的距离偏差，轿厢侧导轨为
(3)导轨接头处允许台阶不大于0．05mm，如超过0．05mm侧应修平，其导轨接头处的修光长度为250～300mm。
(4)轿厢导轨与对重导轨对角线偏差一般不大于3mm，导轨垂直度每5m不大于0．6mm(包括设安全钳的对重导轨)，不设安全钳的T型对重导轨为1．0mm。
(5)有自动润滑装置的导轨，应加注机润滑油，导轨下端应设接油盒；无润滑装置的导轨可直接涂抹钙基润滑脂，滚动导靴的导轨应保持清洁。
13．导靴
(1)导靴弹簧调整要符合电梯额定载荷的尺寸要求，弹性导靴头左右伸出距离一般不超过2mm，靴衬与导轨顶面无间隙，侧隙保持在0．5～1mm，当侧隙磨损超过1mm，或顶面超过原厚度1／4时靴衬应更换。
(2)无弹簧导靴与导轨顶面间隙为1～2mm，对重导靴与导轨顶面间隙不大于2．5mm，当磨损量过大，使间隙超过上述数值时应更换靴衬。
(3)滚动导靴的滚轮应无异常声响，发现开胶、断裂、轴承损坏、胶轮磨损严重的或出现脱圈时均应更换滚轮。
(4)润滑油应充足，导靴各部螺丝应紧固。
14．接线盒、电缆
(1)各接线盒接线端子应紧固，灰尘应清除，盒应做好接地，其电阻值不大于4Ω。
(2)电缆随线固定端绑扎应牢固，井道内固定端应在1／2井道全程加1．5m处，轿厢在底层平层时，随线距坑底平面约300mm，轿底随线固定端应与井道固定端平行，随线在运行中有可能与井道其它部件碰挂时应采取有效措施。
(3)随线接线端应用线鼻或涮锡的办法且应压接牢固。涮锡时严禁使用盐酸及强腐蚀物作焊剂。
(4)随线接地可采用其随线钢丝芯或用随线中的两根电线代之，其接地电阻值不大于4Ω。
15．对重
(1)对重架应无变形且牢固可靠。
(2)对重块应有压紧装置。
16．平衡绳平衡链
(1)平衡绳头固定应牢固可靠，绳的张紧装置运行时上下浮动要灵活，额定速度≥2．5m／s时，应设防跳装置并设安全开关。
(2)平衡链两固定端应设二次保护，运行时不得与其它物体碰挂。
17．缓冲器
(1)两个缓冲器水平不得超过2mm，缓冲器相对于轿厢或对重撞板中心位移不得超过20mm。
(2)轿厢位于顶层或底层平层时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面距离，弹簧式缓冲器为200～350mm，油压缓冲器150～400mm。
(3)油压缓冲器柱塞垂直度偏差不大于±0．5mm，压实后恢复时间不大于120s。
(4)油压缓冲器应设安全开关，开关灵活可靠。
(5)油压缓冲器柱塞应有防锈措施，油缸内液压油应充足。
18．底坑
(1)底坑内应保持清洁。
(2)底坑内不得有积水，消防专用梯底坑应符合消防部门规定。
(3)底坑深度超过1．6m时应设爬梯。
19．运行性能
(1)电梯平层准确度应达到各类型及不同速度电梯的要求。
(2)轿厢与对重的平衡系数40％～50％，或按制造厂家规定要求。
(3)电梯曳引力要足够，应符合GB7588附录D2．H中的规定。
(4)电梯运行应正常平稳，加速度应符合GB 10060—95中的规定。
20．其它
(1)油饰
应对电梯结构件进行防锈蚀处理，预埋件、导轨支架、线管、线槽、槽钢(工字梁)机房的控制框，曳引机、选层器、限速器及厅门门柜、轿厢等进行喷漆或油饰。
①经油饰过的部位油漆颜色应协调，平整光亮。
②机房所有转动部位须涂黄色油漆，并标有电梯升降方向，机房内应设有明显的电梯运行时所到的楼层标志。
③轿厢内，控制柜宜涂(喷)阻燃油漆，缓冲器涂防锈漆。
④对厅门内侧隔音涂料不得涂漆，以免影响隔音效果。
(2)土建工程
①机房内的钢丝绳孔等应设防水台，高度不小于50mm，厅门地坎下及剔凿部位修补整齐。
②井道通风孔应设百叶窗。
③滑轮间地面应采用防滑材料。
④曳引机可站人的水泥平台高于机房地面0．5m时，应设楼梯和护栏，护栏不低于1．05m。
(3)机房要求
①机房环境温度应保持在5～40℃。
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