四、切换油罐，先开后关，防止憋压
例一：切换原油罐，联系不周关了人口阀，送油管线又不通，憋压造成管线破裂跑损原油的事故。1998年6月4日，某炼油厂油品车间16：00～24：00班，02、03、04三个码头均在往罐区3#原油罐送油。18：00，油槽员准备切换12#罐收油，但发现12#罐收油管线伴热线不热，怀疑管线不通，便向分厂值班调度汇报并取得同意后，准备由码头用泵顶。20：00左右，他将此情况通知02、03、04码头，提醒他们注意泵压变化。因03码头班长离岗吸烟，并于17：00时就让泵工回家休息。接电话的工人传达电话不清，于是顶岗看泵人员离岗去操作室打电话询问情况。20：20，3#罐收满，油槽员就将该罐人口阀关闭。因去12#罐的收油线不通，造成压力急剧上升憋压；同时，03码头螺杆泵压力继电器因没有送电而不起保护作用。操作员又不在现场，致使03码头吊架上一根12米长、直径250毫米的金属软管和02码头一根旧胶管同时破裂跑油。
事故原因剖析：
1．切换油罐遇到管线不通时，必须加强联系，做到准确无卧误，防止因此而憋压造成事故；
2．加强管线管理，管线用完必须及时处理，防止冻凝引起憋压。
例二：切换裂化汽油罐时错开阀门，憋压后顶开安全阀造成的跑油事故。
1981年11月15日，某石油厂汽油调合罐区145#裂化汽油罐已满。当班的两名油槽员到罐区切换146#罐收油。切换时，错把催化汽油阀门当作裂化汽油阀门打开，造成热裂化车间汽油25分钟送不出装置，碱洗罐安全阀被顶开，待再打开146#罐的裂化汽油进料阀时，已造成11吨裂化汽油流人污水场隔油池中。
事故原因剖析：因油槽员在切换阀门时，不按“先开后关、防止憋压”的原则，而是马虎从事。即一名口授，另一名操作。两人谁也没有认真复查便匆匆离去。等引起憋压流出了裂化汽油，才知道搞错了阀门。
五、清罐以后，认真检查，才能投用
例一：清罐检修后忘关脱水阀，贸然进油造成的跑油事故。
1981年7月29日，某炼油厂输转车间88单元检修清扫 143#罐后，脱水阀忘了关。油槽工收油前也不检查，就把汽油改进该罐。进油后还是不去巡检。而下一班接班的油槽工接班时也不检查、不汁量，还编造假记录。致使脱水阀跑油长达12个小时，跑损裂化汽油119吨之多。
事故原因剖析：清罐收油不检查，收油过程不巡视，都是违章违规。稀里糊涂接了班，数字不对假记录，就是不愿走一走，查查问题究竟在哪里。
例二：脱水阀全开，清罐之后不检查造成的跑油事故。
1980年4月6日，某炼油厂油品车间变压器油罐区704#罐 (1000立方米)准备收油。操作员接通知后，没有按规定对该罐进行全面检查，而只是顺防火墙巡检了一遍，没有发现什么问题，就通知变压器油车间送油。收油两小时后，操作人员突然想起白天清洗704#罐后，不知脱水阀关没关，急忙赶到704#罐去看，才发现脱水阀全开着，送进去的油已经跑光。这次事故共跑损变压器油12吨，直接经济损失达1．44万元。
事故原因剖析：清罐后，必须要进行认真全面的检查，确认无问题后，才能联系收油。
六、现场交接，严格认真，避免差错
例一：交接班含糊其词，接班后盲目乱干，造成了长达7个多小时的跑油事故。
1984年8月19日，某炼油厂停车检修，当汽油管线扫通后，为避免大量蒸汽进入油罐，影响油品质量和油罐安全，当即关闭罐的入口阀，蒸汽往跨线连通阀开口处排空。当班人员没有向接班人员交待此事，仅在交接本中写了“汽油管线在吹扫中”。接班人员上岗后，发现102#罐人口阀关闭，在未对其他阀门状况进行检查的情况下，到21：00就把102#罐入口阀打开了。于是在静压力作用下，102#罐内汽油从连通阀开口处跑出，直到次日凌晨才被泵工发现。跑油长达7个小时，跑损汽油167吨。
事故原因剖析：岗位人员工作极不负责，交班含糊其词，接班不认真检查，操作中误开阀门，又不执行巡回检查。
例二：脱水中途换人，中间交接过后忘了脱水一事，引起的汽油跑损事故。
1981年5月19日，某石化厂运销科计量组为搞油罐标定，要求油晶车间汽油大班对202#罐进行脱水。5月18日开始脱水，19日15：30，当班脱水监护人上罐检尺后，由于提前离岗，将其监护、关阀工作移交给当班大班长。大班长应诺了工作后，随即也离开了脱水现场，并将脱水一事忘了，直到16：30发现，已跑损汽油15吨。
事故原因剖析：中途交接，必须做到交清、接细，绝不能随随便便，大班长负有不可推卸的主要责任，一是把重要的脱水一事忘了；二是离开前理应安排专人监护脱水。
七、呼吸阀门，定期检查，防止抽瘪
呼吸阀门这里指的是油罐上的机械呼吸阀门。这是一个用是火车的声音。23：40，操作员到罐区关阀时发现该罐已抽瘪。原来当天下了大雪，气候突然变冷，致使304#罐机械呼吸阀片冻死，同时透光孔又被封闭，装车时罐内形成负压，罐体被抽瘪，造成罐顶及罐壁严重塌陷。
事故原因剖析：没有按规定进行定期检查。该罐入冬前对呼吸阀未作详细检查。没有采取有效的防冻、防凝措施，致使罐体抽瘪。
例三：呼吸阀失灵，液压安全阀又上了盲板，造成污油罐抽瘪事故。
1981年12月8日，某炼油厂北油品车间中间罐区305#污油罐，因罐顶部液压安全阀被加上了盲板停用，同时罐顶机械呼吸阀又失灵，当开泵送油时罐被抽瘪，罐壁上部三层钢板凹陷。
事故原因剖析：油罐顶部液压安全阀应根据季节变化定期检查，更换封油，保证其安全好用，绝不能随意加上盲板；对机械呼吸阀的各部件也没按规定进行定期检修，防止锈蚀失灵。