甲：750KW发电机操作规程
1、起动前的准备工作：
（1）发动机各部分周围要保持清洁。
（2）轴瓦润滑系统的检查。
a.轴瓦润滑泵电源，自动加温电应合上。
b.高位油箱要保持一定油位。
c.开启油路开关。
d．检查油盖、油压及轴瓦回情况（当油温35°c左右，油压0.1—0.4kw/cm2为正常）。
（3）配电盘的检查：
a．励磁转换开关“IP”应在簖开的位置（即运行位置）。
b．励磁变阻器应放在最大的位置。
c．周期开关应在断开的位置。
d.高压盘隔离开应在断开位置。
2、合上直流电源开关。
3、启动：
（1）上述检查正常即可启动，逐渐升高发电动转速，并注意发电机各部分有无异常现象。
（2）然后将励磁机转换开关“IP”旋至“启动”位置。
（3）调节励磁变阻器，逐渐升高电压，并调节发电机转速，使其频率50Hz，空载电压升至额定电压6.3KV。
（4）将电压合闸直流电源合上。
4、并列：
（1）合上高压盘的隔离开关，将同期开关旋至“通”的位置。
（2）观察同步小盘，当F发=F母、V发=V母同步表指示近似同步时，立即将励磁转换开关“IP”旋至运行的位置，同时迅速按并车按钮，油开关便自动合上，发电机即被牵入同步。
（3）断升电动合闸直流电源，断开同期开关。
（4）当35KW系统停电时，电厂发电机的并列步骤：
a.先开容量的发电机，如688KW和750KW发电机，将电送至低压母线。
b.将容量大的发电机用准同期法与大容量发电机并列。
5、加负荷：
发电机并列后，有功负荷逐渐增加，从250KW增加到750KW时间小于25分种。
6、运行中的监视，并做好记录：
（1）定子温度小于95°C。
（2）轴承温度应小于65°C。
（3）进油温度35—40°C，回油温度应小于65°C。
（4）观察回油情况，油压有0.1—0.45kg/cm²。
（5）进风温度和出风温度正常。
（6）励磁回路绝缘情况正常。
（7）励磁机换向正常。
（8）各种信号指标正常。
7、停机：
（1）逐渐减去有功负荷，按停车按钮，油开关便自动断开，切换励磁。
（2）将励磁变阻器旋至最大位置，并拉下隔离开关。
（3）待柴油机停后将信号及保护回路直流电源断开。
（4）待柴油机停后关闭轴瓦润滑系统油路开关，长期不开机时，断开油泵电源和自动加温电源。
（5）若发电机发生故障不及按上述步骤停机时，可按“事故停车”按钮，紧急停车。
8、发电机的维护：
（1）进风道滤尘网每月清洗一次。
（2）每周清洗一次滑环和整流上的灰尘，保持清洁。
（3）在负荷比较大的情况下，检查整流子和滑环上电刷冒火情况，各电刷的电流分担是否均匀。
（4）每月检查电刷一次，电刷在电刷屋内有无摆动和卡住现象，电刷弹簧压力是否正常。
（5）如有大部分电刷发生火花，则必须用不掉纤维的干净的布擦试，或在布上沾微量酒精以擦去积垢，但注意不要使火花落到布上引起燃烧，如火花仍不熄灭，则用00#玻璃砂纸装在特制的研磨工具上进行研磨。
（6）长期不开机应封闭风道，保持定子线圈温度在0°c以上上，不使线圈受潮。
乙：860kvA发电机操作规程
1、启动前的准备：
（1）发电机周围及横栏附近应保持清洁，特别废纸、破布等废杂物应清理干净，发电机定子通风孔和发电机至配电盘的低压母线不准掉进和存有杂物。
（2）发电机轴瓦油位在适中。
（3）发电机定子绝缘电阻应在100MΩ，转子绝缘电阻50MΩ，长期不开车超过30天，在开车前应测量。
2、配电盘的检查：
（1）隔离开关、空气开关应在断开位置。
（2）磁场变阻器应在最大位置。
（3）稳压给定变阻器应在最大位置。
（4）自动调压根据选择分别为“I”手动，“II”自动，调压正常应选择在“II”自动上。
（5）同步电源开关（AS）应在断开位置，同步并车钮子开关（AT）应在断路位置。
（6）记录开车记时表。
（7）配电盘首次投入运行，蓄能电机开关应在断开位置。配电盘运行后，只要蓄能电机系统良好，不论分闸或合闸，蓄能电机开关处于常通位置。能机械分闸，合闸要锁住。
3、起动发电机：
（1）上述情况符合要求，即可启动，按主机规程逐渐升至发电机所需转速。
（2）主机运行正常，车速已进额定后，调切磁场变阻器逐渐升高电压至额定值，调节发电机转速，使其频率达50HZ，此时分闸的绿色指示灯亮，合闸的指示灯应灭。反之，异常现象应查明，否则不能合隔离开刀闸。
（3）合直流电源开关，供油量、油泵、水温等信号用。
（4）微稠稳压给定变阻器。
（5）配电盘首次投入运行需合上蓄能电机开关，（以后长期合着）进行合闸蓄能以备合闸用。
4、并车：
（1）合隔离开关，合并车开关（本盘的同步电源开关AS、AT暂不用，处在断开位置）。
（2）观察并车盘，调节转速及励磁电流，当f发=f母、v发=v母同步表指示同步时，即按并车按钮，在仪表盘上并上后，再按发电机盘的合闸按钮合闸，此时合闸红色指示灯亮。
（3）将并车盘上开关断开。
5、加负荷：
（1）发电机并入母线后。有功负荷逐渐增加，从250kw增加到680kw时，不能小于20分钟。主机人员如有要求时，也可酌情加负荷。增减负荷时，拨动调节转数开关，分别为“Ⅱ”减“Ⅰ”增。
（2）功率因数不能超过0.9。
（3）并车后的异常；
a.并车后提速发现加不上负荷，可能中其他车速偏高，可适当降低。
b.并车后发现抢负荷，降速又不太生效，这可能是其车速偏低，可适当将其它车速升高。
6、运行中的监视并做记录。
（1）发电机轴瓦，励磁温度每小时检查记录一次，并观察（各电刷运行情况——震动声响，定子温度不超过85℃，轴瓦温度不超过60℃）。在检查时，工作服、工作帽扣紧戴好，以免被风吸进造成事故。
（2）监视配电盘各种仪表指示是否正常。
7、运行中事故信号及跳闸情况：
（1）盘面装有油压、油温、水温指示灯（兰色），正常时指示灯亮，反之不亮。
（2）当油压、油温、水温其中有不正常时，表示有故障的黄色指示灯亮，相应表示正常的兰色指示灯灭，同时电笛响，值班人员发现后，可按解除按钮，解除声响（但事故信号仍指示）而后与主机人员联系，根据某个信号反应，采取措施加以处理。处理完好后，将直流电源开关停一下，而后再合上。如果异常现象排除，此时信号指示恢复正常，即兰色指示灯亮，否则事故仍指示，即黄色信号灯亮。
（3）本盘空气开关上有短路（超过7.5KA）速断保护和过流（超过1.25KA）跳闸保护。
8、停机：
（1）配电人员与主机联系准备停车，将有功负荷减少至约等于零。按动跳闸按钮，将空气开关断开。此时磁场变阻器能立即调至最大值，且让蓄能电机自动接通电源进行合闸，蓄能以备下次合闸。
（2）磁场变阻器调至最大值，稳压变阻器调至最大值，断开隔离刀闸，通知主机人员停车。
9、机械合闸：
（1）本盘采用电机蓄能，电动合闸、分闸和手动蓄能，手动合闸、分闸两用。不带电进行检查，修理调试时，可采用手动蓄能，手动合闸、分闸。当电动合闸系统有故障又急需开车供电时，可使用手动蓄能，手动合闸、分闸。
（2）手动合闸、分闸时应将盘面下门打开，插上手柄进行手动蓄能，蓄能完了，如需手动合闸，先开机械锁。按手动合闸按钮（绿色1）即能合闸，合闸后红色指示牌指示，如需分闸，可按动手分闸按钮（红色0）即能分闸，分闸后绿色指示牌指示。
丙：励磁机的运行规程
1、励磁机整流子应保持光圆，整流子与电刷的跳动不得超过0.5~1mm。
2、整流子片间的云母槽应凹下0.5~1mm。
3、电刷与刷握间应保持0.1~0.2mm的间隙，使电刷在刷握内能自由的活动，刷架的绝缘电阻最小应在1MΩ以上。
4、刷握的下边应与整流子表面之间距离约为2~3mm。
5、整流子上的碳刷应错开排列。
6、不允许励磁机回路中有接地故障，每日测定一次励磁回路绝缘电阻。
7、电刷火花等级如下:
|
火花等级 |
特征 |
换向器和电刷的状态 |
说明 |
|
1 |
无火花（黑暗换向） |
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可以连续运行 |
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1 ?? |
电刷下面个别部分又微弱的点火花 |
换向器上黑痕，电刷上也没有灼痕。 |
可以连续运行 |
|
1 |
电刷下面大部分有较微弱的火花 |
换向器上有黑痕，用汽油擦洗，即能除去。电刷，稍有灼痕。 |
可以连续运行 |
|
2 |
电刷的整个边缘下面都有较明显的火花 |
换向器上有较严重的黑痕，用汽油擦洗不能除去，电刷上也有灼痕。 |
只允许在短时冲击负载及过负载的发生 |
|
3 |
电刷整个边缘下面有强大火花飞出 |
换向器上有严重的黑痕和灼痕，汽油不能擦去，电刷烧焦及损坏。 |
不允许发生 |
丁：低压并车盘操作规程（准同期法）
1、并车盘1#~8#小空气开关应在断位置，母线接触的应在断开位置。
2、启动发电机，调节车速及励磁电流，使之达到规定周波及电压。
3、在并车盘上将该发电机所属小空气开关合上，在仪表及信号盘上按母线接触器起动按钮，母线接触器闭合。此时并车母引电压表及周波表和发电机电压表及周波表开始指示，同步表开始转动，同步指示灯开始明暗闪烁。
4、调节励磁电流及车速f发=f母、v发=v母。
5、用信号联系主机，调节车速，观察同步表，当同步表指针向“快”的方向旋转时，应降低车速，当指针向“慢”方向旋转时，应降低车速。当同步表旋转较慢，指示接近于快、慢之间的红线时（此时同步指示灯熄灭）。表示带并发电机与母线之间达到同步，此时应迅速按同步接触的按钮。发电机并入母线，在立即把发电机主机关合上，调节车速，逐步增加负荷。
6、并车完毕后，应马上把母线接触器断开，把该发电机所属小空气开关断开。
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