安全技术操作规程－－汽车驾驶

一、一般规定
1. 汽车驾驶员必须符合国家颁发的有关文件规定和技术要求，持有车辆监理部门发给的驾驶证件，熟悉车辆性能，方可单独驾驶。
2. 驾驶车辆时必须携带驾驶证、行车证及养路费票证。不得驾驶与证件规定不相符的车辆。不准将车辆交给不熟悉该车性能的人员驾驶。
3. 驾驶新类型车辆，必须先经过专门训练，熟悉车辆各部的结构、性能、用途，做到会驾驶、会保养、会排除简单故障。对技术状难度较大的车辆，应在考试合格后，方可单独驾驶。
4. 学员必须在取得交通管理部门的学习证后，方可在教练员的指导下，在指定路线上学习驾驶。
5. 驾驶人员必须严格执行调度命令，根据任务单行车，并对车辆的正确运行、安全生产、完成定额指标负有直接责任。
6. 驾驶人员必须严格遵守颁发的交通安全法令和规章制度，服从交通民警和交通管理人员的指挥、检查，积极维护交通秩序，保障人民生命财产安全。
7. 驾驶车辆时必须精神集中，不准闲谈、吃食、吸烟，不准做与驾驶无关的事情。
8. 车辆不准超载运行，如遇特殊情况需超载时，应经车辆主管部门批准。
9. 车辆不准带病运行，在行驶中发现有异响、发热等异常情况，应立即停车，查明原因，待故障排除后方可继续行驶。返回后应及时报告有关部门并做好相应的记录。
10. 发动机未熄火，不得加添燃油。
11. 油料着火时，不得浇水，应用灭火机．、砂土、湿麻袋等物扑救。
12. 电线着火时，应立即关闭电门，拆去一根蓄电池电线，以切断电源。使用含有四乙铅的汽油时，不得直接用嘴去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或损伤皮肤。
二．起动发动机
1. 发动机起动前，应按照例行保养的规定项目，作好各项检视工作。
2. 起动时要拉紧手制动器，变速杆应放在空档位置，有动力输出装置的车辆应将取力器操作杆开关置于空档或脱离位置，自卸汽车的车箱举升开关应处于停止位置。
3. 停驶一天以上的汽车，在起动前要用手动或电动油泵泵油.。，排除油路系统中可能存在的空气。
4. 带有液压助力转向装置的汽车，在液压油泵的情况下，严禁起动发动机。
5. 冬季低温起动时，汽油发动机应先用热水或蒸汽预热，然后用摇手柄摇转发动机２０转以上，感到轻松、无卡滞现象时为止。柴油除采用上述外，还可烘烤出油盘，然后起动。必要时可在停强时将发动机内的机油放出，起动前将机油加热后注入。
6. 有预热装置的汽车，在起动时应充分使用预热塞。电源时间为0.5~2分钟，当预热2~3次，然后接通起动机，让发动机在不踩下加速踏板的情况下，空转3~5秒钟。
7. 每次起动时间最长不得超过10秒钟。一次不成，再次起动时，间隔时间不得小于20秒钟（或遵照原厂要求执行）。连续三次仍不能起动时，应查明原因，待故障排除后，方可再行起动。
8. 在低温冷车起动或蓄电池电力不足时，应用手摇柄起动，而不勉强使用起动机。使用手摇柄起动时，应将点火时间稍微推迟，摇车人两腿要叉开．站稳．身体略向左侧，握持摇柄时，五指应在同一面，用力由下向上快提，当感觉压缩压力增大时，则应迅速摇过上止,不可由上向下压或两手抱持摇柄车，以免发动机因可能发生反转而被击伤。
9. 起动后应保持怠速动转3~5分钟，然后将转速提高到1000~1500转／分，使水温及机油温度逐渐上升到50~60oC。发动机温度未上升前不准进入高速动转；也不准在低温进进行长时间的怠速运转。
10. 发动机起动后，按例行保养进行起动后的检视工作。待温度上升后，经低、中、高速运转，检查发动仙有无异响，各仪表、警告信号或峰鸣器的工作情况是否正常，有无漏油、漏水、漏气、漏电及焦臭乞味。保修后第一次起动发动机，还应检查液力转向助力器的油位。
11. 禁止在陡坡、冰雪、泥泞的滑道、交通情况复杂的路段、没有可靠的制动条件的情况下，采用拖、推、溜坡及倒车等方法起动发动机。
三、起步
1. 起步前必须做到各部位检查合格，温度达到50~60oC,气压表读数符合规定，全部警告信号解除。
2. 检查车旁及车下有无人、畜及障碍物等，并关好车门。
3. 起步时应先挂档，后松手制动器，并通过后视镜察看后方有无业车，再缓松离合器踏板，适当加油门，鸣喇叭，徐徐起步。夜间、雾天及视线不清时，应同时开放前后灯及方向标灯。
4. 上坡起步时，应一手紧握手制动杆并调节轻重，一手把牢方向盘，对正方向，一脚适当踩加速踏板，一脚缓松离合器踏板，待离合器已大部分接合，汽车开始前进时，进一步放松手制动器，并完全松开离合器踏板，适度踏下加速踏板，使汽车平稳起步。上坡起步时，必须使用手制动器。
5. 下坡起步时，挂上变速档位后，应缓松离合器踏板，稍加速踏板，同时放松手制动器。
6. 在冰雪或泥泞道上起步时，如驱动轮打滑空转，应采取铺设砂石或清除轮下冰雪、泥浆等物的方法，使车辆平稳起步。有差速锁止装置的车辆可采用锁止器。不准采取猛踩加速踏板和猛抬离合器踏板，使车辆遭受来回冲击方法来实现起步。
7. 起步时应根据地形和负载情况选择合适的档位。空车在平坦坚实的道路上起步，一般可用二档；重车应用一档；拖带挂车应用一档或加力档。
8. 汽车起步后，应调节百叶窗或散热帘布的开度，使发动机迅速升温，并保持水温能够稳定在80~90oC（或各车原厂规定）的范围内。
四、行驶
1． 应根据车型、拖载、道路、气候、视线和当时的交通情况，在交通规则规定的范围内，确定适宜的行驶速度。在良好的平路上，应使用经济车速，严禁超速行驶。起步后，湿度未上升到70oCj时，不准挂入高速档。
2． 后车与前车应保持适当的安全距离，在公路上行驶时，应不小于30米；遇气候不良或道路不明时，还应适当延长。
3． 行驶中应随时注意气候、道路的特点，车马、行人的动向，交通标志和指挥信号，必要时应提前减速或制动。
4． 应选择较好的路而行驶。注意避让尖石、铁钉、棱角物及拱坑。通过上列路段后，应检查轮胎情况，及时剔除嵌入物。
5． 行驶中要随时察看各仪表的指示情况，检视各种驾驶机件，察听发动机和底盘的工作声音，如发觉操作困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，应立即停车检查，进行必要的调整和修理。
6． 行驶中不得将脚踩在离合器踏板上，并尽量减少使用紧急制动。
7． 在多坡路段行驶时，应经常对各传动件、连接件、制动器、贮气筒及轮胎气压，曲轴箱内的机油量等进行检查、紧固、调整。
8． 在视野良好、道路宽直、无障碍物及无下坡车的情况下，应尽量在上坡前提高车速进行冲坡，在临近顶时，停止加速，利用车辆的惯性使之通过，同时鸣号警惕对方来车。
9． 在上长坡或上陡坡时，应根据不同情况，及时变换档位。不可用高速档勉强行驶，也不宜过多地使用低速档。要保持车辆有充分的力量，徐徐上坡。
10． 汽车上坡时，如因动力不足或其他原因造成熄火时，应同时使用手、脚制动，避免车辆后滑而引起发动机倒转。
11． 汽车下坡时，应尽量使用排气制动装置，以利用发动机的压缩阻力来帮助制动。要尽可能少用脚制动，以防制动鼓发热而影响制动效果。
12． 重车下坡时，尽量少用制动，应选择合适的档位，辅以间歇制动，以控制车速。
13． 下坡时，不可紧急制动或中途换档。如必须换档，应先踩下制动踏板，当感觉到制动作用后，迅速踩下离合器踏板进行换档。换档后应先松离合器踏，后松制动踏板。
14． 采用洒水冷却的制动器，应在汽车开始下坡时就进行洒水。严禁在制动鼓已产生设法的情况下洒水冷却。
15． 行车时，如发现发动机过热或缺水，应保持发动机怠速运转的情况下更换或补加冷却水，要缓慢注入，切不可在发动机过热时，急剧地添加冷水，以免引起机件破裂。
16． 会车前，应先看明来车、前方通路和交通情况，选择车地点，靠道路右侧减速交会通过。如道路狭窄、交通频繁，应准备随时停车避让。不得在单车道、隧道、涵洞、急弯处交会。交会时，要特别注意来车的后边可能有行人、车马突然通过。
17． 在阴、晦、雨、雾、雪天或黄昏时，以及视线不清晰的情况下会车，应降低车速，开放小灯，加大两车交会的横向距离，必要时应停车避让。夜间交会，应在两车相距、150米以外关闭大灯，改用小灯。
18． 一般情况下，会车应执行下现规定：空车让重车；单车让拖挂车；大型车让小型车；货车让客车；普通车让特种车（消防车、救护车等）；教练车让其他车；转弯车让直线车；支线车让干线车；下坡车让上坡车（但下坡车已行至中途，而上坡车沿未上坡时，上坡车应让下坡车）。
19． 后车超越前车，应选择道路较宽、视线清楚并在距对方150米以内无来车的地点进行。超车前应用喇叭或灯光示意，在得到前车的同意表示并各右侧避让后，方可加速并保持一定的横向间距从前车的左侧超越（未经前车同意，不得超越），在循超越道前进，至越过被超车20米以上后，方可驶入道路中间或左侧行驶。在超越过程中，不得采取制动、变速、滑行等措施，以防与后车碰撞。
20． 在视线不清、道路不良、车辆频繁、特殊地段以及距对面来车150以内，前车已发出转弯信号或正在超车时，均不得超车。
21． 后车要求超车时，前车在不影响安全的条件下，应选择适当的路段靠右侧减速缓行，并示意后车超越。不得无故不让。
22． 在道路、气候、交通等条件允许，本车技术况正常，并能确保安全，不妨碍其他车辆行驶的情况下，为减少机件磨损、节约燃料、降低轮胎消耗，可以进行滑行。
23． 滑行时一般采取档不熄火的方式，以利用发动机的制动作用，便于在出现异常情况进能及时抢档。
24． 在预定要减速车前，液压制动或气压制动的车辆，当压力不低于规定值时，可采用脱档熄火滑行。其它情况则不可采用此种滑行方式。设有真空制动辅助装置的车辆，以及气压制动的车辆，当气压低于规定的下限时，严禁熄火滑行。
25． 车辆在山区或陡坡路段行驶时，严禁熄火滑行。
26． 不脱档，踩下离合器踏板熄火滑行，容易使离合器分离轴承遭受急剧磨损踏板熄火滑行，容易使离合器分离轴承遭受急剧磨损，一般不宜采用。
27． 在视线良好、行人及车马较少，有较长的宽直而平坦的道路上，可以加速滑行。即将车速加到当地交通管理部门规定的最高车速，然后脱档滑行。
28． 在下列情况下不可滑行：
（1） 道路泥泞、积雪、结冰或在陡坡、狭路、急弯、傍山险路以及其他不衣路段；
（2） 阴暗、风雪、雨雾天气或黄昏、默认、视线不清时；
（3） 车辆装载危险品或超高、超宽、超长物件以及拖带车辆时；
（4） 低温气候，影响发动机保持正常湿度时；
（5） 洫在走合期内。
29． 当车辆驶经泥泞、冰雪、翻浆路段，为防止车轮单边打滑，在车辆能保持直线行驶的情况下，可使用差速锁止装置。使用时不准转动高盘；转向时必须脱开差速锁止装置。
30． 由前进档变为倒档，或由倒档变为前进档，应待车辆完全停稳后，再进行换档操作。
31． 高原地区空气稀薄，海拔每长高1000米，发动机力将下降10％，冷却水沸点降低3.5oC。因此，要相应减载，行车时要注意变速。
五．倒车与调头
1．倒车时应观察好周围及道路的情况，显示倒车信号，并鸣放喇叭，以不超过5公里／时的速度缓行后倒。在有人指挥的情况下，应听从指挥人员的指挥。
2．倒车时变换方向应掌握“慢行车，快转向”的操作方法。正确判断、平稳操作，不要忽左忽右。倒车转向时，由于前轮轮迹的半径大于后轮，因此要特别注意前外侧保险杠、翼子板、车轮等碰及路旁的物体，要严防车轮掉沟。
3．车辆静止时严禁强力扭转方向盘，以免损坏方向机、助力装置和增加车轮的磨损。
4．应尽量避免在坡道、狭窄地段或交通繁忙处倒车或调头。禁止在桥梁、隧道、涵洞或公路与铁路的交叉路口上进行调头。
5．载客车辆禁止在上坡道上向下倒车或调头。
6．装有倒车蜂鸣器的车辆，应注意蜂鸣器的工作是否正常，并应经常检查倒车指示灯是否有效。
六、停车
1．汽车在准备停车前，应减速或采用脱挡滑行，并以转向洒或手势千示后方来附近的车马、行人注意，徐徐向右侧或指定地点停靠，轻踩制动器，使汽车就位停住。禁止在道路中间或非指定停车处停放车辆。
2．在市内停车，应停放在专设的停放车场或许可停车的慢行道旁。依次整齐排放，并保持便于随时可以驶出的间隔距离。
3．应避免在公路弯道及较为隐蔽的地点停车。若因故必须暂时停放，当发觉有来车时应鸣喇叭示警，夜间则应开放前小灯和尾灯。
4．应避免在坡道上停车，如因故必须停放时，应选择路面较宽，易被来往车辆发现地点停靠，并拉紧手制动器，确保车辆不发生滑溜。驾驶员离开车辆时，驾驶室内严禁留有其他人员。
5．汽车因故障等原因停在道路中间时，应设法推移至道路右侧，以免阻碍交通。
6．在公路上停放时，不得开启左侧车门或在车辆左侧上下乘客、装卸贷物。
7．发动机熄火前不准猛轰油门，停车后应及时切断电源。
8．停车后，驾驶证需离开车辆时，应取下电门钥匙、挂好排档、拉紧手制动器、关好车门。
七、倾卸汽车的驾驶
1．由挖掘机向汽车装料时，汽车就位后要停稳、刹住。驾驶室内应无非驾驶人员停留，必要时驾驶人员也应离开。
2．取力（动力输出）的结合与脱开，都必须在发动机处于怠速运转、变速杆处于空档位置，并踩下离合器踏板的情况下进行。
3．向坑洼地区卸料时，必须使汽车后轮与坑边保持适当的安全距离，防止塌方和翻车。
4．卸料时，应观察上空和附近有无电线、行人及其他障碍物。车箱顶起后与带电线之间必须保持一定的安全距离（1千伏以下为1．5米，3～10千伏为2，35千伏以上4米）。
5．严禁在横坡上卸贷，以防止当车辆顶起后重心偏移，造成翻车。
6．车辆必须在车箱落下就位后方可起步。行车时倾卸装置的各开关应处于落下位置，取力器应处于脱开位置。有保险锁止装置的车辆应锁死。
7．运输混凝土或其他粘性物料时，工作完毕后，应马上将车箱清洗干净。
8，卸料完毕后，应将墙板就位锁牢，以防行驶时震动脱落。
9．必须保持液压油的清洁和规定的数量。液压油不足时，应在车箱落下后添加。
10．需将车箱顶起进行检修时，必须用牢固的撑杆顶稳，防止车箱突然下落。
11．自卸车箱上严禁乘人。
八、特殊路段的驾驶
1．通过桥梁或涵洞时，应注意附近的交通标志所限定的载重吨位及行车速度，确认可以后，减速鸣号，匀速通过。应尽量避免在桥上变速、制动或停车。
2．在生疏道路上通过简易木桥时，驾驶员必须下车察看，确认无问题后才能缓行通过。载客车辆，乘客应下车步行过桥。
3．通过铁路要提前减速，并注意标志、信号及有无火车通过，做到“一慢、二看、三通过”。不准在铁路线上变速、制动或停车，如因故障停在铁路上，应尽快使其离开。
4．通过隧道、交通洞、门楼时，要确实判明这些建筑允许通过的尺寸以及车辆装载贷物的高度、宽度，自卸车要查看车箱是否确实落下，确认可以后，鸣号通过，必要时要开放前后灯光。
5．涉水时，发动机应正常有力，转向、制动机构灵活可靠。如轮胎及制动鼓已发热，应等其冷却后再通过。对不熟悉的河道，应先停车查明水深、流速、流向及河床等情况。根据本车的允许涉水深度，确认可以安全通过后，方可进行。
6．水深不超过轮轴时，应以低速档保持匀速慢行通过（有前驱动的车辆应使用前驱）。水深超过轮轴时，在涉水前应关闭百叶窗或用薄板挡住散热器，并对油箱、蓄电池、差速器及变速箱上的能气孔、机油尺孔以及点火线圈、分电器等和防水处理，拆下风扇皮带，将排气管消声器尾端用胶管接出水（或将排气歧管拆）。
7．涉水时，应按过水路面或漫水桥的原车道行驶，过河滩时则应顺斜向低档匀速通过，中途不准变速或停车。
8．涉水后，应停车检查，拆除防水设施，然后低速行驶，检视制动效果。如漫水后制动失灵，可连续制动，利用制动发热除去制动鼓内的水分。
9．汽车在凹凸不平的道路上行驶时，应根据路面情况，选择合适的路线和速度，避免高速行车。
10．在泥泞、翻浆路段行驶，要特别防止车辆的油底壳、牙包等部位碰及路面上的坚硬物体。
11．通过泥泞、冰冻的坡道前，要先做好防滑准备（轮胎装防滑链，路面铺垫防滑材料）。上坡时应以稳定的车速行驶，路面较为平坦时可用中速冲坡。下坡时可间歇制动，控制车速，严禁紧急制动。
12．在泥泞、翻浆路段，如发生打滑，应产邓设法退出。如倒车仍不能脱离时，应采取其他措施，不得强轰油门。当一侧车轮深陷时，应采取措施，防止车辆倾覆。
13．通过泥泞、翻浆、冰冻路面时，应平稳地掌握方向盘，尽量保持车辆直线行驶，转向时不能过急、过猛。当车辆发生侧滑时，应立即将方向盘向后轮滑动的方向适当回转，并尽快降低车速。侧滑时切不可使用制动器。
14．通过较长的砂砾路面时，车速不易提高，要随时注意冷却水的温度，切勿使发动机过热。在松软的砂砾或沙漠地带停车时，应交坚硬的地段或在车轮下铺以木板等物，防止车轮下陷造成起步困难。
九、特殊条件下的驾驶
1． 夏季行车
（1）经常注意发动机冷却水的消耗和补充，保持冷却水循环各管道畅通，风扇皮整松紧适度。风冷发动机要保持气缸散热片的清洁及有足够的冷却风量。
（2）长途运输汽车尖根据气温和载重的情况，保持适当的行车速度，炎热时应在避阴处适当停息，以防发动机、轮胎、蓄电池等过热；制动夫灵。
（3）发动机热并缺水时，应在发动机怠速情况下加水并缓慢更换。不准在高温下发动机熄火时加注冷却水。
（4）轮胎因热使气压上升时，应停车使其自然冷却，而不应用放气或泼水等方法来降低气压和温度。
（5）进行例行保养作业时，应检查蓄电池的电液。不足时应加添馏水；如有溢出现象，应适量补加配好的电液。
2． 冬季行车
（1） 冬季出车时，应根据气候和道路情况，携带防滑链条。
（2） 柴油车需用明火烘烤机油盘时，应有人看管，以防火灾。
（3）每天第一次起动出车，应先用低速（时速不得超过25～30公里／小时）行驶3～5公里，并注意调节百叶窗和帘布，待发动湿度正常后，才可进行正常的行驶。
（4） 下长坡时，应关闭百叶窗并放下帘布。禁止熄火滑行防止发动机温度降低。
（5） 冬季在道路条件差的地区行驶时，应适当减速，避免车辆剧烈冲撞、跳动，防止机件早期损裂。
（6） 冬季雨天行车，应合理使用除霜器和除霜液，在视线不清的情况下，不得强行行车。
3． 夜间行车
（1） 夜间车，应适当减速。开放灯光信号。
（2） 应密切注意交通信号、道路施工信号及来往车辆等情况。
（3） 在生疏或阴暗的道路上，职前方路况辨别不清，应降低车速，根据指示标志、低路旁地形等加以判断。险要地段，必要时应停车察看，弄清情况后，再行通过。
（4） 驾驶室应适当通风，保持头脑清醒，如发觉精神疲倦可适当停车休息后，再继续行驶。
4． 风、雪、雨、雾中的行车
（1）风、雪、雨、雾天气，视距短，路面滑，应根据情况适当降低车速，使用雨刮器，开放防雾灯或指示灯。
（2）雨、雪天气应尽量避免靠路边行驶，严禁使用紧急制动和迅速转向，以免造成翻车等重大事故。不得在河岸、堤边久停，以防溜滑倾陷。大雨或久雨过后，应注意道路有无塌陷或山岩崩塌等情况。
（3）应加加对行人、车马的注意，尤应警惕行人为躲避风雨只顾埋头行走，或突然横穿道路等情况。要随时鸣放喇叭，作好制动准备。
5． 拖带汽车
（1）拖带汽车时，原则上应以大吨位同吨位汽车拖带，不得以空车拖带重车、小车拖带大车。
（2）拖带汽车时，若用绳索连接，其长度应在4～6米之间，联接装置应牢固可靠。长距离的拖带，应用刚性拖杆或三角形拖架，其长度不应超过3米。
（3）拖带汽车应符合交通规则规定的拖带条件，并事先规定  好前后车的联络信号。
（4）用绳索拖带，拖车应缓慢起步，绳索逐渐拉紧后再加速前进。不得猛然起..
（5）拖带时应尽可能保持稳定的车速，少用制动。停车时应先减速，缓慢地停稳。
（6）拖救陷入沟、坑内的汽车，应先在被陷汽车前挖一斜坡道，或将被陷汽车顶起，轮下垫以要板、石块等物，再行拖拉。拖车应用一档或加力档起步。
6． 走合期间的行车
（1）新车或大、中修出厂后的汽车，在走合期间应按额定载重量减载20～25％，不得拖带。尽量避免在不良道路上行驶。行台中要及时换档，不得硬撑、猛冲或突然加速。走合期后，未经有关部门鉴定允许，不得自行拆除限速装置。
（2）行车中应特别注意各部机件有无异响、发热等异常情况，及时做好坚固及保养工作。
（3） 按规定时间（或里程），及时更换润滑油，清洗机油盘和滤清器。
（4）走合期终了，拆除限速装置后，在正常行车初期，仍应避免发动机高速运转和车辆的高速行驶。
十、工作完毕后的停车
1． 排放燃油箱的沉积物，加足燃油。
2． 冬季气温在零度以下时，应将未掺加防冻液的冷却水放掉，然后再发动1～2分钟，使冷却水全部蒸发。放水前应先打开水箱盖。
3．严格执行清洁保养工作，将车辆擦洗干净，清除轮胎上的油污、夹石等物。在尘土较大的场地作业后，应及时清洗空气滤清器。
4．停车后应储气筒内的冷凝水及油污排放干净。
5．轮胎气压不足时应充气。如用储气筒的压缩空气充气，应先放出筒内的油污和水，以防进入胎内。
6．车辆停车时，应拉紧手制动器。严禁采用气压制动，以防漏气后制动解除而了发生溜车。
7． 按本单位规定的地点、方向、秩序停放。
8． 装载易燃、易爆危险品的车辆应严格交通部门的规定停放。
十一、不同车型的特殊要求
1． 交通SH161型、SH361型汽车
（1）连续使用脚制动器时，气压应保持在4公斤／米2以上否则，排气制动弹簧将起作用，迫使汽车自动停驶。
（2）采用油气加力式离合器操纵系统，起步时不可频繁地踩离合器踏板，行驶中脚不要放在踏板上。
（3）副变速器的使用。
1） 在行驶中可任意换档。
2） 满载起步、爬坡、低速行驶及倒车时，应用直接档
3） 空载及满载高速行驶时可用低速档。
4） 满载及牵引、爬坡时可用低速档。
（4）硅整流发电机能在短时间内使蓄电池充足电量，当电流表指针回到“0”位时，仍可照常使用。
2． 太脱拉T1381、T148S1型汽车
（1）起动发动机时，应全部拉出起动加浓装置拉链，起动后必须将拉链放松至原位。
（2）起动机每次使用时间为3～5秒钟，再次使用的间隔时间应在30秒以上。
（3）发动机起动后，必须在气压达到4公斤／厘米2以上，机油压力不低于1．5公斤／厘米2时，才准许起步。
（4）副变速器高低速档位的选择为电一气控制。换档时，必须先踩下离合器踏板，然后根据需要进行选择。
（5）使用前桥驱动时，只需在停车或低速行驶时按下按钮即可。此时，变速器和副变速器均应使用低速档。
（6）下长坡或下陡坡时，应使用排气制动。使用排气制动时，严禁变速器处于空档位置。
3． 克拉斯256B型汽车
（1）新车作用前，须将倾卸机构加油孔中的装运专用通气塞换为检查用的放气塞。
（2）起动发动机前，必须接通“搭铁”开关，以免蓄电池放电。
（3）发电机禁止在正极线路断开的情况下起动，以免产生高压，损坏硅整流器。
4． 依士兹TD50A－D型汽车
TD50A－D型汽车的脚制动器采用压助式液压制动，当气压未到额定值时，制动器将不起作用。
5． 贝利埃GLR8M3、GLR160型GL10M3、型、GLR12M3型
（1）发动机起动后，发电机发电警告灯、机油压力警告灯应同时熄灭。
（2）只有当气压达到6公斤／厘米2时，GLR10M3型和GLR12M3型的气助力离合器操纵系统将不起作用。
（3）当气压、机压力、发电指示警告显示时，应立即停车,检查并排除故障后，方可继续行驶。
（4）严禁用手控气压式紧急制动器用作停车制动，停车时一定要拉紧机械操纵的手制动器。
（5）当气压低于6公斤／厘米2时，在发动机运转的情况下，不准拉动取力器的控制开关。
6． 奔驰2626型汽车
（1）经较长时间停车后，在起动发动机时，应先踩下排气制动踏板，用起动机驱使发动机空转8～10秒钟,然后松开排气制动踏板，即可正常起动。起动后应先怠速运转10分钟，缓慢加速。
（2）下长坡或下坡时，要使用排气制动，以防止侧滑。
（3）润滑油性能必须符合原厂要求，并根据排气温度变化，选用合适的标号。不同标号的油料不准混加。
（4）发动机的机油液面，必须在油尺线范围之内。冬季不准用明火或喷灯烘烤机油盘。
（5）发动机熄火后，应及时拔出电门钥匙。
7． 佩尔利尼T20－203型汽车
（1）发动机起动后（热车），不可加注冷却水。
（2）当空气滤清器指示器出现红带时，即应检查堵塞原因，并予以排除。
（3）必须在车上设备全部停止运转后，方准用起动开关切断电路。
（4）行驶中，制动气压不得低于4．5公斤／厘米2。
十二、日常保养
1． 作业注意事项
（1）应根据气温变化情况，选用合适的燃油、液压油和润滑油、脂。不同牌号的油、脂不准混加。
（2）必须十分注意各种油料的清洁。添加时，加油口要擦净。加油口装有滤网时，不得取下滤网加油。
（3）冷却水必须用清净的软水。寒冷季节掺入防冻液的比
例，应根据所在地区最低气温再降10。C的温度来决定。
（4）放泄冷却水，必须待冷却水温降到60。C以下后进行。
（5）放泄润滑油，液压油，必须在运转终了，油温度尚未冷却以前进行。
（6）检查和加、放油料，均须将车辆停放在平坦的地方进行。
2． 行车前的检查
（1）检查并补充冷却水、燃油、润滑油和液压油至规定要求。
（2）检查轮胎（包括备胎）气压是否符合规定标准。
（3）检查转向机构、制动系统及其他各部的连接、紧固情况。
（4）检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象。
（5）检查喇叭、灯光、信号、仪表、雨刮器、后视镜等设备
3．行驶中的检查
（1）应随时察听发动机及底盘各部位有无异常音响、有无磨擦件烧损发出的气味。
（2）试验转向、制动、离合器等各操作机构是否轻便灵活、可靠有效。
（3）停车检查制动鼓、轮毂、变速箱、减速器的温度是否正常。
（4）停车检查轮胎气压及外表形态。
4．行车后检查保养清洗车辆外部的泥污及积垢，清除轮胎夹石和刺入物。
（2）检查水箱盖、油箱盖、电瓶盖、冷却水（低温冰冻季节不使用防冻液的车辆应将冷却水放尽），检查轮胎气压。
（3）检查各连接件、坚固件有无松动、脱落、损坏现象、风扇及发电机皮带松紧是否适度。
（4）按规定容量补充燃油、电瓶电液、冷却水（低温冰冻季节不使用防冻液的车辆应将冷却水放尽），检查轮胎气压。
（5）放出储气筒中的油水和污物，及燃油滤清器中的水和沉积物。
（6）按润滑图表规定，对有关部位进行润滑作业。

十三、交接班规则
汽车如实行二班或三班作业（换人不换车），必须执行下列规定。
1．遵守劳动纪律，按时履行交接班手续。接班人员必须提前十五分钟到达现场，作好接班准备。当班司机在没有交班之前，不得随意离开工作岗位。
2．交班人员应认真向接班人员介绍当班完成生产任务及施工现场的情况（如水情、险情及道路等情况）；汽车运行及保养完好情况；安全措施及应注意油料消耗情况；隐患及本班故障处理情况；安全措施及应注意事项，并详细填写车辆运行记录和交接班记录。
3．接班人员除认真听取交班人员的情况介绍外，还必须仔细检查车辆运转完好情况；运行记录是否完善；随机工具是否齐全。以上各项如果存在问题，应查清原因，协商处理。并向有关部门报告。详细情况应记入交接班记录。
4．当班发生的问题，一般由当班人员处理完毕。如果处理时间过长，应在取得主管部门的同意，并向接班人员交待清楚后，才能下班。
5，交接双方应在“运行记录”上和交班记录上共同签字。