一、点火前的准备工作
二、点火升温安全操作
三、运行管理及安全操作
四、停炉操作
五、热载体炉停炉修养
有机热在炉体投用前必须安装验收合格，领取锅炉使用登记证，操作人员持有《热载体炉司炉操作证》，制定各项管理制度及安全操作规程，并严格按操作规程运行、以防事故发生。
点火前的检查和准备工作
<一>点火前的内外部检验：
1、新装移装大修、长期停炉的热载体炉应检查集箱、管子内无杂物，人孔、手孔等所有门孔使用的填料符合热载体炉介质要求，并都已封闭，耐火砖墙及炉烘无裂纹和严重结焦。
2、燃烧通风设备检查无异常。燃烧热载体炉炉排变速机械试车正常，炉排转动灵活，各风室及烟道完好，内无杂物，烟道挡板和看火门，人孔门等开关灵活。燃油燃气热载体炉的燃烧系统各零部件完好，无泄漏，过滤器经拆洗无杂质残渣等。
3、安全附件和保护装置的检查：
①压力表存液弯前端的针形阀或截止阀处全开状态。压力表精度、量程、表盘符合要求，在教验期内（每半年校验一次），无压力时指针回到零处。
②液位计放液管阀门处关闭状态，放液管已接通储液罐。
③安全阀在校验期内（每年校验一次），安全阀、爆破片下截止阀打开。
④温度计及自动记录已校验合格，超温和超压报警、自动保护装置已投入，电气控制盘各接点无异常。
<二>烘煮炉：
新装或炉墙大修的锅炉，除去炉墙和灰缝中水分，避免正式运行时炉墙开裂、变形、倒塌；新装或受压元件大修后的锅炉应进行煮炉，以除去铁锈、油污和其它杂质，使受热面金属表面形成保护膜。烘煮炉应在锅炉及附属设备安装完毕，并经液压试验合格，各管道阀门、热工仪表均已安装就位和调试合格，冷态试运行完毕，符合要求后进行。烘煮炉按热载体炉使用说明书要求并注意：
1：烘炉：
有机载体炉因结构形式不同，炉墙有重型、轻型之分，烘炉方式与一般工业锅炉相同，轻型炉样烘4天左右，重型炉烘7天以上。
先在锅炉注入软水或清水，再在炉排中间放上木柴，点燃后用小火烘烤，烟道挡板开启1/3左右，让烟气缓慢流动，2天后可添少量煤，增加通风，使锅内水轻微沸腾。用炉膛烟温控制升温速度，重型炉墙升温≤20℃/天，轻型炉墙升温50℃/天，后期烟温重型炉墙不超过200℃，轻型炉墙不超过160℃，火焰不能时断时续，尽量保持各部位温差较小，膨胀均匀。
烘炉后炉墙不出现裂纹和变形，炉排上方或燃烧器上方1.5---2米处的耐火砖与红砖T字交叉缝中灰浆各取50克化验，含水低于25%为合格。
2、煮炉：（也可用清洗油（YD-5）直接煮炉）
①煮炉可在烘炉后期进行，以缩短时间和节约燃料。煮炉常用磷酸三钠（NaPo4、12H2O）和氢氧化钠（NaOH），加药量根据污染程度不同，一般各种药以2-5Kg/t水范围配置成溶液后加入锅内煮沸1-2天。
②煮沸1-2天后，待炉水自然冷却至于70℃以下时，从排污阀中排出，并用清水冲洗，将锅内沉积物和各种杂质冲洗干净。如锅内壁无油垢、金属表面无锈斑则合格，如达不到上述要求，则应进行第二次煮炉。煮炉合格冲洗干净后，再用压缩空气将锅内水分吹干。
③煮炉过程中，应检查各温度显示和记录仪表、报警及连锁装置在热态时的动作是否准确。
<三>介质化验及冷态循环：
热载体取样化验确认：
所用热载体允许的最高使用温度应比锅炉出口工艺要求的温度高30---40℃，以免热载体在使用中分解、失效。同时对热载体进行抽样化验，确定其外观质量，闪点、粘度、酸值、残碳和水分，与热载体制造厂提供的质量证明书各项指标应相符。
装油：
将化验合格的热载体，用注油泵往锅炉内注油，同时再检查炉体、用热设备、管道系统的排污阀、放油阀是否完好，并将管道和炉体上的排污阀逐一打开，排除空气，直至有油流出时关闭，当高位膨胀槽（膨胀器）液位计上出现油面时停止注油，然后启动循环泵进行油冷循环。
3、冷油循环：
每台油泵要轮流启动、试车，使油冷在系统内循环6---8小时，期间检查整个供热系统是否有滞阻现象，设备、管路、阀门等处有无渗漏、循环油泵的流量和杨程能否满足。油冷循环中应经常打开放空气阀门排放残余空气。检查并记录各点压力表、温度表、电流表等显示情况，尤其是油泵电流和进出口压差、热载炉进出口压差等数据，并检查油泵运行是否平稳、轴承密封是否良好。
1、拆卸清洗过滤器：冷油循环结束后，过滤器应拆卸彻底清扫。
二、点火升温安全操作
（一）点火操作步骤
1、开启循环泵，使热载体循环，开泵前应先将油泵冷却水接通，检查冷却水是否畅通。
2、打开高位膨胀槽上和系统最高点上的放空气管排气阀。
3、按不同的燃烧设备，用木柴或其他易燃物点火，严禁用汽油或其他挥发性强的易燃物引火。
①手烧炉点火操作：
<1>全开烟道挡板和灰门，自然通风10分钟。如有引风口，开引风机5分钟。然后关闭灰门，在炉排上铺上木柴和引火物，再撤一层薄煤层，薄煤层上再放一些木柴。
<2>点燃煤上木柴，可用沾机油的棉纱点火，炉门半开。
<3>火将煤引燃后，再一点点向里加煤，使燃烧持续进行，火焰布满炉排达到正常燃烧。
②链条炉排点火操作：
<1>将煤闸板提到最高位置，在炉排前面铺20---30毫米后的煤，煤上铺木柴、旧棉纱等引火物，在炉排中后部铺较薄煤渣，防止冷空气大量进入。
<2>点燃引火物，缓慢转动炉排，将火送到距煤闸板1---1.5米后停止炉排转动。
<3>当前烘温度逐渐升高到能点燃新煤时调整煤层闸板，保持煤层厚度为70---100毫米，缓慢转动炉排，并调节引风机，使炉膛负压接近零，以加快燃烧。
<4>当燃烧的随煤炉排转动至第二、三、四各风门处时，适当开该处风门，使燃烧继续。
<5>当底火铺满炉排后，适当加厚煤层，相应加大风量、维持炉膛负压2---3毫米水柱，达到正常燃烧。
③燃油燃气炉点火操作：
<1>点火前启动引风机，打开送风机，对炉膛烟道通风5分钟以上，排出可能积存的可燃性气体。
<2>点燃点火棒，将点火棒伸拉到油嘴或煤气喷嘴下方，再喷嘴或打开煤气喷嘴点火，若不能立即着火，应迅速关闭油阀或煤气喷嘴，然后通风5---10分钟，将炉内可燃油气排处后再重新点火。
<3>点火后，应调整好配风，使油嘴火炬稳定，火焰是白橙色。炉膛负压维持在1---3毫米水柱。
<4>点火时要注意安全，头脸不能正对看火门，炉门和点火孔，侧身站立，以免点火过程突然向外喷火被烫伤。
<二>升温和升温曲线：
为保护设备和热载体，不因升温过快而造成热膨胀不均匀造成局部应力集中而损坏，避免局部受热不均匀引起热载体过热分解、结焦和水分突然蒸发而使热载体冲出导致超压爆炸事故的发生，升温过程要遵循“一慢二停”原则，（按制造厂提供的说明书中规定的升温度曲线升温）一慢即升温速度要慢，二停即在95℃---110℃和210℃---230℃两个温度段要停止升温，维持这个温度一段时间。升温要点：
1、冷炉点火后，控制升温速度10℃/时，直到90℃---95℃。
2、95℃---110℃范围是驱赶系统内残存水分和热载体炉所含微量水，该阶段视脱水情况，升温速度控制在0---5℃/时。当高位槽放空管处排气量较大，底部有水声，管道震动加剧，各处压力表指针摆动幅度较大时，必须停止升温保持恒温状态，必要时可打开炉门等减弱燃烧。这个阶段时间长短视系统内残余水分的多少和热载体质量不同而不同，短的则十几小时，长的可能要几天，在95℃---110℃之间反复几次，才能将水分排尽。
3、当锅炉和管道中响声变小，循环油泵不再出现抽空现象（泵出口压力降0.1MP以下,有沉重的喘气声时），可以5℃/时速再升温，但不能超过120℃，直到放空管不再有气体排出为止。
4、脱水过程完成后，以30℃/时的速度继续升温，但仍应注意可能会有残余水蒸发，随时停止升温。当温度达到210℃---230℃时要停止升温，这时主要为脱去热载体的轻组分（轻组分的存在使闪点降低，泄漏时易爆炸，在系统内会造成气堵等）。脱轻组分的过程视热载体的不同和牌号、不同质量而不同，当放空管无气体排出，循环油泵泵压稳定后，即0℃---10℃/时的速度升温。
5、210℃---230℃的脱气结束后，以40℃/时速度升温，这时应全面考察测试，控制仪表的指示，动作是否灵敏、准确、个配套辅机、辅机设备工作是否正常，全面检查锅炉和供热系统工作是否正常，能否满足生产要求，若供热不能达到设计要求，应暂停升温、寻找原因，解决后再升温。
点火升温中注意事项：
点火升温过程严格按升温曲线规定进行。严防发生事故。
②当热载体温度升到200℃以上时，应对设备整个系统进行一次全面检查，并对所有螺栓联接部位进行一次热紧，消除热膨胀不均引起泄漏。
③注意热载体膨胀量。热载体受热膨胀体积增加。液相炉是由高位膨胀槽吸纳，若膨胀槽中液位过高，应打开放液管将热载体放入低位储槽，以免热载体从高位槽中大量溢出发生事故，气相炉的热载体膨胀使锅炉内液位上升，气空间缩小，使操作不稳，可打开排液管将热载体排出一部分到储液缸，以维持正常液位。
④冷炉点火必须先开循环泵，再点火，寒冷季节热载体粘度过大时应用蒸汽加热后才能开动循环。
⑤液相炉点火升温过程中脱去的水分以水蒸气形态经膨胀管通入膨胀槽，其中一部分以气体从排空管排出，另一部分以结成水沉入槽底，为避免这些水分再次进入循环系统，在升温度过程中要定期打开膨胀槽底部的排污管，放出冷凝水。
三、运行管理及安全操作
热载体炉的运行操作应当贯彻“安全供热、节约能源”的原则。
<一>热载体炉的正常运行指标：
气相炉的运行指标和调节：
气相炉的运行指标主要是：工作压力（MPa）和饱和蒸汽出口温度（℃），其供热量与工作压力成正比。压力越高供热量越大，当锅炉压力高于运行规定的设计压力（即锅炉供热量大于热量时），可采取措施减弱燃烧，反之则需要调节，使燃烧强化。
液相炉的运行指标和调节：
液相炉的运行指标主要是：流量（m³/时）和进出口温度（℃）流量一般是不进行调节的，调节运行指标主要是进出温度差，当进出口温度差减少时（回油温度提高），说明热量减少，应相应减弱燃烧，当回油温度降低时则应进行强化燃烧。
<二>各种炉型的燃烧调节方法：
手烧炉：
①正常燃烧要掌握“勤、匀、快”要领，即投煤要勤，层燃烧到白热化时抓紧投入新煤、投煤动作要快，撤煤要均匀，保持煤层厚100---150mm，煤中适当掺水，以提高燃烧效率。
②司炉应勤观察火色，通过拨火、捅火、加煤，调整燃烧。当火色发白，说明空气量过多，应及时加煤或减少空气量，当火色橘红色时，说明空气量适当；当火色为暗红色时，表明空气不足，应捅火，使煤层松动改善通风，必要时增加空气量，当局部出现火色发白的火口时，要拨火，用火钩将煤层拨平。
③拨火、捅火要快，炉门开启时间不要过长，以免冷风进入炉过多而降低炉温。结成大块炉渣要从炉门钩出，不要强行捣碎。
链条炉：
链条炉的燃烧调整主要是调整煤层厚度、炉排速度和鼓引风，三者的调整相互关联，必须密切配合，才能保持燃烧正常。
煤层厚度：厚度适当时在煤闸板前200毫米处开始着火，据老鹰铁前400毫米处燃尽为原则，供热量变化时调整煤层厚度不大采用。
路牌速度：正常的炉排速度，应保持整个炉排上有2/3火床，老鹰铁附近不再有红火，供热量增加时，炉排速度适当加快，可是火床延长；供热量减少时炉排速度适当减慢，使火床减短。
通风量，正常运行时炉排下各风室风门开度应根据燃烧情况及时调整，燃用挥发份高的煤，鼓风量应集中在中间偏前处，燃用挥发份低的煤，风量要从前后逐渐加大。需要减弱燃烧时可关小送风机出口风门，强化燃烧时则要增加送风量。通风量调整中鼓风机开度应相互适应，以维持炉膛前部负压2---3毫米水柱。
3、燃油燃气炉：
①燃油燃气炉的燃烧调整，是通过对火焰的分析，调整供油气量送风量和引风量，要求燃油燃气炉的火焰处于炉膛中部，充满度好，火色光亮，清晰。
火焰暗红色说明油的雾化不良，风量不足。
火焰紊乱，不稳定，主要是配风不良，通过调整油嘴角度和位置或气喷嘴位置，使油、煤气与空气更好混合。
火焰中有黑烟系油雾化不良，煤气量过大，空气量过少之故。
<三>运行中的检查和异常情况处理：
司炉人员在值班时除了作好燃烧调节保证供热外,还应每小时进行巡回检查，并做好记录。
液位、压力、出口温度在规定范围内，压力表、液位计、安全阀正常无泄漏，温度显示准确，保护装置灵敏。
受压部件可见部位无鼓包、变形；燃烧工况良好。
阀门开关灵活，管道口和阀门无泄漏。
转动机械运转良好，无摩擦和异常响声。油位正常，冷却水中畅通，风门调节灵活。
检查线路：压力表、液位计、安全阀（爆破片）——路牌减速机械（喷燃器）——热载体炉本体——出渣机——除尘器、引风机——鼓风机——管道、阀门——储存罐。
每次检查结果应记入运行日记。记录内容：检查时间、液位、压力值、温度值，故引风机电流值以及安全阀动作本体及管道阀门有无异常情况及处理方法、结果。
2、液相热载体炉的检查和记录：
①热载体进炉压力、温度，出炉压力、温度，过滤器前后压力，循环泵进出口压力，循环流量。
②锅炉本体有无鼓包、渗漏。炉膛燃烧工况应良好。
③炉排、出渣机、鼓引风机运转情况、油位、冷却水是否正常，除尘器及排烟温度是否正常。
膨胀槽位应正常，膨胀槽内热载体温度应低于70℃，低位储存槽内是否有热载体能否向高位槽补液，加油泵是否正常。
管道阀门无泄漏。
检查路线：电控柜——炉前压力表、温度计——炉排减速器（喷燃器）——炉本体及炉膛内燃烧情况——出渣机、空预器、省煤器——鼓引风机——高位膨胀槽——循环油泵、过滤器——低位储存槽。
每次检查结果应记入运行日记。记录内容：热载体进、出炉温度和进出炉油压、循环油泵进出口压力、循环油量、过滤器进出口压差、循环油泵和鼓引风机电流、膨胀槽液位及槽内热载体温度、排烟温度、检查中其它异常情况及处理方法、结果。
异常情况的判断，处理和安全注意事项：
气相炉的供热管道法兰接合面和阀门的阀杆填料处常会发生泄漏，气相炉常用介质有强烈刺激性臭味和轻微毒性，且渗漏热载体易燃易爆，应及时修复，皮肤上如沾有热载体，应立即用肥皂和热水洗净，锅炉房内不应放食品和食具，工作服不要带回家，修理泄漏处时应穿戴好防护用品，开关阀门时要轻、缓，身体不要正对阀盘，以防热载体冲出而烫伤。
气相炉热载体温度与工作压力相对应，当运行中发现温度压力不正常，液面剧烈波动，液相回液管发生冲压等压力，说明系统中有水分，必须立即进行排气脱水，使温度、压力恢复正常。
热载体在运行有自然损耗，应及时补加，补加新的热载体注意脱水，避免发生事故。
④液相热载体炉，供热量不足时，当排烟温度超过300℃时，主要原因是受热面积灰严重，应及时吹灰清扫；当排烟温度低，主要是燃烧问题，如引风不足，炉子虽正压燃烧，但风量开不大，炉膛温度低，燃烧强度不够，应着重检查后部出渣机水封，除尘器出灰口等处是否封闭好，有无冷风大量淌入。
②过滤器前后压差增加，泵入口压力下降时，可能过滤器阻塞，应打开旁路，拆卸过滤器清洗。
⑥循环泵异常情况
<1>泵的电流低于正常值，说明泵效率，流量下降，可能是供热管线积垢堵塞，应清洗。
<2>泵压不变，电流升高而流量下降，是热载体老化变质粘度增加所致，应及时更换或再生。
<3>泵电流减少，泵出口压为零，说明泵空转不供油，可能是油气化，过滤器堵塞或新加热载体含水或分解的气体在系统内未排除等原因，应检查出原因采取措施消除。
⑦链条炉排常故障
<1>炉排停止。可能是链条太松或链软磨损严重；两侧调整螺丝调整不当，前后轴不平行使炉排跑偏等原因，应检查出原因，应调整或更换。
<2>炉排卡位。原因常是：炉排片折断或销子脱落，炉中有金属夹杂物，将炉排卡住；炉排片拱起，老鹰铁尖端下沉将炉排卡住等，应查明卡住原因并消除。
⑧燃油（气）炉突然断火。常见原因是油（气）质量差，含水，一旦断火，必须立即切断油喷嘴进油阀和进气阀，同时通风15-20分钟，吹净内残存燃料气，再按点火程序点火。
⑨液相炉运行中突然断电时，应严格按突然停电后紧急停炉方法处理（详见本规程紧急停炉部分）。
锅炉房内应备有足够消防设备，灭火器材应经常检查保持良好状态。
四停炉操作
<一>正常停炉
气相热载体炉的正常停炉部分暂时停炉和长期停炉两种，操作方法
①暂时停炉操作顺序
<1>手持炉可用“压火”方法，将湿煤压在红火上，关鼓风，打开炉门，关闭烟囱挡板，保证压住的火不会复燃也不会熄灭。需重新运行时，开启烟囱挡板，将压住的火堆扒开，在添上新煤，关上炉门，开鼓风就可逐渐恢复燃烧。压火期间如湿煤自燃，可重新压上湿煤。
<2>链条炉排可将炉排速度调至快档将煤推进400毫米，停鼓引风。待需“扬火”时，先开引风，再开鼓风，在前拱下的部分煤着火后再炉排，锅炉压力达到工作压力后开始供气。暂时停炉期间，如炉膛温度过低要熄火时，可适当开风机、鼓风，开动炉排加新煤。
②长期停炉（停炉检修）操作顺序
<1>手持炉
A、逐渐降低负荷，减少供煤量和风量，当负荷停止后，停供煤和鼓风，然后再停引风。
Ｂ、关闭炉门，灰门，烟道挡板，使锅炉缓冲冷却。
Ｃ、当炉体压力表降为零，热载体温度降至１５０℃以下时，打开炉门，灰门，烟道挡板，进行自然通风冷却。
Ｄ、待锅炉内热载体温度降至１００℃以下时放入储油槽后，锅炉供热管道采取隔绝措施，然后打开检查孔，用蒸汽冲洗清除焦垢和杂质等。
<2>链条炉
Ａ、关闭煤斗下月形挡板，灶闸板放低到３０-５０毫米，便于通风避免烧坏闸板。
B、降低炉排速度，减少鼓，引风，待炉排上煤基本烧尽后，关鼓，引风。
C、转动炉排，将灰渣除净
D、待炉体压力降为零，炉内热载体温度降至１００℃以下时，将锅内热载体放入储油槽后，锅炉供热管道采取隔绝措施，然后打开检查孔，用蒸汽冲洗清除焦垢和杂质等。
（3）燃油（气）炉
A、缓慢减少喷油（或逐渐关小煤气阀门），减弱燃烧，逐步降低锅炉负荷。
B、停止喷油（或气）熄灭后，停止送风，5分钟后停止引风，然后关闭炉门，看火门，烟道挡板，避免冷空气大量进入炉膛。
C、4小时后，逐步打开烟道挡板，炉门自然通风冷却，到热载体温度低于50℃时放入储油槽，锅炉供热管道等采取隔绝措施，然后打开检查孔用蒸汽冲洗，清除焦垢和杂质等。
2、液相热载体的正常停炉分暂时和长期停炉：
①液相热载体的暂时停炉操作方法与气相炉相同。不同的是液相炉暂时停炉时，循环油泵不能停，要一直运转，用热机打开时打开旁路，维持热载体的流动，避免局部超温；当油温降至１００℃以下时，可以关停循环油泵，此时再扬火恢复燃烧时要先开循环油泵，并控制升温速度，以免局部超温。
②液相热载体的长期停炉操作方法与气相炉相同。不同的是，熄火后循环油泵不能停，一直运行到油温降至１００℃以下时，方可停泵，将油放入低位储油槽，切断锅炉与其他设备联系，熄火后要注意炉膛温度缓慢冷却。
（二）紧急停炉
1.遇到以下情况之一时，应紧急停炉并及时报告有关部门：
①气相炉的出口压力超过允许值而爆破片与安全阀又无动作时；
②气相炉液位下降到低于极限位置，虽采取措施液位也无法回升时；
③液相炉热载体出口温度超过允许值，超温报警已动作而温度继续升高时；
压力表，温度计全部失效，液面计液面剧烈波动，虽采取措施，仍不能恢复正常时；
有机热载体炉受压元件发生鼓包，变形，裂纹等缺陷，严重威胁安全时；
液相炉循环油泵全部损坏，不能运转时；
管道，阀门发生破裂，法兰接合面填料冲出等，造成热载体大量泄漏；
邻近处发生火灾或其他事故，直接威胁到有机热载体炉安全运行时。
2、紧急停炉的操作步骤
①液相炉紧急停炉的操作步骤
燃煤炉从炉内扒出红火或关闭煤闸门，炉排走快档，使红火迅速排除炉膛，关闭鼓引风机，打开炉门和烟道挡板等，让炉膛自然通风冷却，严禁向炉膛内浇水灭火；
将热载体从锅炉内放入低位储油槽，然后切断锅炉与储罐和其他管道的联系。
打开锅炉房内所有门窗和排气风窗，排出泄漏气
体；
燃油（气）炉熄火，切断油阀和气阀，向炉膛内通入蒸汽吹扫。无水蒸气时，开启引风机通风冷却。
②液相炉紧急停炉的操作步骤
（1）燃煤炉从炉内扒出红火或关闭煤闸门，炉排走快档，使红火迅速排除炉膛，关闭鼓引风机；
（2）关闭循环泵
（3）打开放油阀门，将系统内热载体全部放入低位储油槽，然后切断锅炉与其他设备的联系，关闭进出口阀门；
（4）打开炉门看火门，烟道挡板，加快自然通风冷却；
（5）燃油燃气液相载体炉紧急停炉方法与气相炉紧急停炉相同，其他步骤同燃煤液相炉（2）、（3）相同。
<三>停炉操作注意事项
1、燃烧炉暂时停炉压火8小时以上时应有人值班、保留火种不让熄火，同时注意炉排通风，避免炉排损坏；
2、燃油（气）炉在熄火的12小时内要有人监视，防止二次燃烧；
3、液相热载体炉停炉操作中不能停泵，泵应运转到油降至100℃以下为止，以防热载体超温而结焦、变质。
4、以上紧急停炉不是一般操作步骤，操作时应镇静，特殊情况还是要应变处理，先判明原因，再针对直接原因采取措施，如常见的锅炉管开裂泄漏时，遇炉膛明火要起大火，这时首先要关闭循环油泵（注入式液相炉），打开放油阀门将余油尽快放入低位储油槽，以免火势扩大，然后再熄炉膛明火；
5、紧急停炉时，要谨慎小心，防止被烫伤。气相炉泄漏时，还应先载好防护面具，以免中毒；
6、盘管式、管架式热载体炉紧急停炉时，特别要注意，在清除燃煤、炉膛通风冷却的同时，打开锅炉放油阀门，将高温油缓缓放入地位槽，并让膨胀油槽中的冷油慢慢流入锅炉，以防油温超温而结焦造成事故。
五、热载体炉停炉保养
<一>停用一个月以内时，关闭热载体炉进出口阀门和低位储油槽、高位膨胀槽相连阀门，膨胀槽放空管，如直通大气也应关闭，炉体外侧清除烟灰，避免灰堆处对锅炉受压部件的腐蚀。
<二>停用较长时间的热载体炉，在冷却炉体后，将热载体全部放入储油罐内，储油罐的排污阀、放空阀等全部关闭后隔绝；清洗锅筒和管内焦垢、用压缩空气吹干系统内水分，然后将所有通大气部分全部隔绝，再从膨胀槽放空管接口通氮气，保持系统内氮气压力为0.05---0.1MPa.
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