近半年来，事业部的安全生产不太稳定，接连几起事故发生了。事故发生了有各种各样原因，但总结起来，不外忽三点：人为因素、设备因素、制度因素。从这三点来看：再好的设备也需要人来操作、监控和维护，安全规章制度订得再好再完善，没有人的有效实施执行依然无效。而要保证我们铁路行车部门的生产安全，首先就要抓住人的因素。
一切生产活动都离不开人的参与，人是安全生产的主体，人的思想意识和文化技术素质，直接决定着安全生产的状况。而安全文化建设可以促进人的安全思维、增强人的安全意识。由于我们目前的经济基础、物质条件、管理方法、人员素质等各方面的局限性，我们有些职工的安全意识淡漠，对事故和风险分析判断上存在偏差，给生产安全造成威胁。因此，就需要我们尽快提高员工的安全文化素质，提高自我防范意识和防范能力，也是促进事业部安全状况稳定好转的基础和前提。要搞好安全文化建设为安全生产服务首先也应要以人为本，在此，我浅显的谈谈自己对安全文化建设要以人为本的看法。
一是安全理念的先导作用。心态安全文化是安全文化建设的基础和前提，最能体现人本思想。无论是管理干部还是基层职工，只有心态安全，才会行为安全；只有行为安全，才能保证安全制度落到实处。以安全价值观为核心的安全理念是心态安全文化建设的灵魂。追求健康安全应是人皆有之的基本需求。可为什么我们车站的“两违”现象屡禁不止？最根本的问题就是观念问题，就是没有树立正确的安全理念。例如，干部下站检查到某站，检查完到东扳道房离开后，东扳道房职工马上通知运转室说有检查大家注意；比如说，上级组织安全大检查是帮助下级查出隐患，预防事故，这本是好事，可下级往往百般应付，隐藏安全隐患问题，恐怕查出什么问题，即便是查出问题也想方设法大事化小、小事化了；再比如，“我要安全”本来应是职工本能的内在需要，却变成了安全管理干部强迫职工必须完成的一项硬性指标，成了“要我安全”，如果上述错误观念不破除，正确的安全理念不树立，那么，安全文化建设就不会有什么成效。正确的安全理念应是“我要安全”，而做到“对自己负责”就是保证“我要安全”。
二是亲情、友情的感染作用。促使全员树立正确的安全理念，最基本、最有效的手段就是宣传教育。安全生产的宣传教育适应了职工群众对安全生产知识的内在需求，从主观上讲职工是愿意接受的。但是我们的安全教育大多是大道理多，批评教育多。要解决安全教育入心入脑的问题，一定要注重情感投入，我们可采用亲情教育法、事故责任人现身说法等方式，如在交班会室或学习室设立安全宣传栏目，栏目把车站职工家庭对自己亲人的安全企盼写在职工家庭合影照片的下面，时时提醒职工牢记亲人的嘱托；事故责任人在分析会上检讨因自己带来的事故损失、对自己对家庭的影响；车站干部与职工交心，平时要注意以身作则，以朋友的身份不失时机、潜移默化地向职工宣传安全思想，而要尽量减少采取“领导讲话批评”等方式批评教育职工；再有就是搞好我们现有的家属保安全活动，车站定期邀请职工家属来站与职工沟通，到职工工作岗位参观工作流程，了解“违章违纪”的危害，让亲人朋友善意的提醒职工“保证安全就是保护自己，就是保护家庭”，让家属保安全活动起到安全第二道防线作用。同时要关心职工的生活，及时掌握职工思想动态，以消除不安全的思想因素。
三是提高管理者素质。现在我们下站的领导、干部者抓“二违”更多依赖的是批评教育加黄卡考核。不可否认，批评和罚款能使违章职工的思想受到触动，但指望仅仅通过经济手段就可使职工彻底消失“二违”现象是不可能的。尤其是个别站长在执行制度过程中方法简单，野蛮管理，这样很容易使职工产生抵触情绪和逆反心理，使经济处罚的有效作用大打折扣。为了增强管理效果，我们的安全管理干部应该在严格执行刚性制度的同时，注重柔性管理方法的使用。如果有职工违章违纪，不要单纯的采用开分析会、站长批评职工检讨扣钱考核的方式，而多采取站长单独找职工谈话，换位思考，说说以前我干这个岗位时违章违纪后的想法，多谈谈万一出现事故对事故责任人及其家庭的危害。另外还可以在车站交班室设置“两违警示牌”，安全管理干部将查到职工的两违情况登记在上面，让违章违纪者在第二天开班前会时，对登记的违章经过及危害说清楚，而不是直接发张黄卡了事。
通过以上三点，应当能营造出一个良好的安全氛围，能促进事业部的安全文化的建设。