美国政治学家威尔逊和犯罪学家凯琳观察总结的“破窗理论”揭示：如果有人打坏了一栋建筑上的一块玻璃，又没有及时修复，别人就可能受到某些暗示性的纵容，去打碎更多的玻璃。
一段时间以来，“破窗理论”在安全生产中屡屡被事故和教训所证明。“破窗”的出现，助长了三种心理：一是“颓废心理”。既然衣服上已经出现了一个洞，何必在乎衣服上再多上几个洞。二是“从众心理”。已经有人打破了玻璃，自己接着去打破玻璃凑凑热闹又何妨。三是“弃旧心理”。玻璃打破已经成为旧的无关紧要，于是喜新厌旧思想终于派上了用场。前事不忘，后事之师。作为每一名从事铁路运输生产的工作者，应该从中吸取教训，深以为戒。首先要严守安全“红线”，筑牢安全防线，守护每一扇“窗户”，全力以赴确保我们的安全生产大厦上不出现破的玻璃，有效根除“破窗现象”产生的土壤，防止“破窗现象”的发生。其次，在无法预知或不可抗拒的情况下，安全生产大厦一旦出现了第一块破玻璃怎么办，“破窗理论”告诉我们，必须做到“破窗”啥时出，啥时修，出一扇，修一扇。否则就是一扇又一扇“窗户”被打破，小洞不补，大洞吃苦，“量变”演化成“质变”，最终“破窗理论”会得到深刻应验。
修复“破窗”要及时。就是要特别讲究时效性，今天的事绝不拖到明天去做，解决“问题”不过夜，“破窗”出现了，要立刻、现在、马上去做。修复“破窗”要讲究方法。要具体问题具体分析，反复出现的问题要从规律上找原因，普遍出现的问题要从制度上找原因，增强安全工作的预见性、科学性，把握安全生产的规律性、针对性。要坚持系统观察问题、分析问题、思考问题，防微杜渐，抓小防大，堵塞漏洞，消除隐患。要敢于“亮剑”。安全不保、全盘皆输，针对安全生产中的诸如“破窗”等疑难杂症，要找准关键，擂重棰，下猛药，治顽症，确保安全生产的长治久安。