第二次世界大战结束后，英国皇家空军统计在战争中失事的飞机和牺牲的飞行员以及飞机失事的原因和地点，其结果令人震惊：夺走生命最多的不是敌人的炮火，也不是大自然的狂风暴雨，二是飞行员的操作失误。
更令人不解的的是事故发生最频繁的时段，不是在激烈的交火中，也不是在紧急撤退时，而是在战斗机完成任务胜利归来，即将着陆的几分钟里。
但是心理学家对这个结果丝毫不惊讶，他们说这是典型的心理现象。在高度紧张过后，一旦外界刺激消失，人类心理会产生“几乎不可战胜的放松倾向”。飞行员在高度集中，虽然外界环境恶劣，但由于大脑正处于极度兴奋中，反而不容易出纰漏。
在返航途中，飞行员精神越来越放松，当他终于看到熟悉的基地，自己的飞机离跑道越来越近时，他顿时有了安全感。然而恰恰是这一瞬间的放松，酿成大祸。因此人们管这种状态叫“虚假安全”。
事例点金：最大的敌人不是别人，而是自己的麻痹和放松，危险的“安全”最危险。结合煤矿安全生产的实际情况及现代事故致因理论，对以下三个方面的情况与上述事例相似相近，应加以重点防范：
一、施工终结和工程收尾完工期间，容易发生“几乎不可战胜的放松倾向”，是最危险的“安全”。
二、小施工完工和交接班时间，容易发生抢时间，拼设备、拼体力、抢进度、拼安全，尽最大限度地去完成工作量，而人员自己的安全意识麻痹和松懈，是最危险的“安全”。
三、工作现场条件好，设备运行正常，长时间安全无隐患、无事故，是最容易发生：“正常心理无顾及放松倾向”， 是最危险的“安全”。
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