“吃一堑，长一智”是尽人皆知的千年古训。其中蕴涵的意思就是说遭受一次挫折后，可以使人从中得到一个教训，增长一分才智。由此，联想到我们铁路企业的安全工作，对于每一个发生问题或事故的单位和个人来说，理应认真汲取教训，避免或杜绝类似的问题或事故再次发生。吃了亏、跌了跤能长智，比常吃亏、又跌跤不长智好的多。倘若等到吃“堑”之后方才知道长“智”，往往为时以晚，悔之晚矣，甚至连长“智”的机会都可能不会再有。
铁路运输，安全为天。一但发生事故，如果尚属“轻微”，吃上那么一“堑”也就罢了，毕竟不大的事故损失还可以进行补救。但是，如果是“杨庄”之类的重大事故呢？往往是不可估量和无法挽回补救的，是必会给国家和人民生命财产与和谐铁路建设造成极大的恶劣影响。 因此，铁路安全工作必须做到居安思危，防危杜渐，做到警钟常鸣，防患未然，要善于总结吸取别人吃“堑”失“智”的教训，从而转化为自己防“堑”长“智”的经验，务求做到时刻以他人“堑”，长自己“智”，在听一“堑”、看一“堑”中警示自己、提高自己、丰富自己，以他人教训转化为自己长“智”的财富，使自己变得聪明起来，切莫等到吃“堑”之后方才长“智”。
但是，我们还应清醒的看到：时下，有些单位和个人还一定程度的存在着习惯了从自身的失败中吃“堑”长“智”，而很少注意从外单位和他人的教训中借“堑”长“智”。比如：有的人认为别人吃“堑”与我何干？一副满不在乎、事不关己的样子；甚至还不乏有幸灾乐祸，将他人之“堑”当做谈资笑料的“素材”…… 如此这般的种种不良心态，如不引起高度警觉，极有可能导致别人刚刚“阴沟翻船”，自己跟着就重蹈覆辙的结果。
在现实工作中，这样的例子并不罕见。如：上级刚刚对这个单位的问题进行了通报，为什么偏偏那个单位跟着就出现了同样或类似的问题？究其原因，就是那个单位并没有将别人吃“堑”的教训真正引以为戒。
安全工作应时时处处做到，切莫吃“堑”方长“智”，“补”牢抢在“亡”羊前，这才是确保铁路安全持续稳定和长治久安最为行之有效的手段。
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